Pajero 4x4 Off-Road Club

Urgent писал(а):Всем привет. Насчет растаможки по "старым ставкам" - это не так.
Я покупал авто 2008 г.в. в Рольфе в августе 2009 и её везли из Финляндии в августе 2009. И таможилась она в августе. Новые таможенные ставки уже действовали с начала 2009 года.

Автомобили ввезенные до12,01,2009 года растамаживаются по старым таможенным ставкам!!! Все авто Рольфа 2008 года считаются ввезеными в Россию до 12,01,2009г!!!!!!!!!! Так что машины стояли практически год на таможенных стоянках!!!!!!!!!!!!!!! У меня самого аналогичная фигня машина 2008года покпалась в феврале 2010 г, растаможена 19.12.2009 г, сам смотрел по старым таможенным пошлинам!!!!!!!!!!!!!!!!!!

VIDUKA писал(а):Вывод один,надо беречь свои хорошие и уже можно сказать, халявные автомобили.Прадики уже за 2 ляма,а топовые за 2,5 и мицухи по тем же стопам идут!

Подправлю. Прадо дизель стоит 1 800 000.
Паджеро смысла нет дороже делать - если на самом деле хотят продавать и чтобы покупалась.
Поживем, увидим в общем.

Albert-61 писал(а): Автомобили ввезенные до12,01,2009 года растамаживаются по старым таможенным ставкам!!! Все авто Рольфа 2008 года считаются ввезеными в Россию до 12,01,2009г!!!!!!!!!! Так что машины стояли практически год на таможенных стоянках!!!!!!!!!!!!!!! У меня самого аналогичная фигня машина 2008года покпалась в феврале 2010 г, растаможена 19.12.2009 г, сам смотрел по старым таможенным пошлинам!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А зачем так эмоционально? И что вы доколебались к новым таможенным пошлинам? Для юрлиц они вырсли с 25 до 30% таможенной стоимости, которая для диллерской машины составляет инвойс производителя CIF Финляндия, т.е. менее половины продажной цены в России. Так что эти злощастные пошлины никак не могут поднять конечную цену машины более чем на 2-3%. Остальное повышение - подоражавшая относительно доллара йена и подаражавший относительно рубля доллар (причем хочу напомнить, что в "золотые" времена Рольф примерял курс 26,5 при реальном 23-24, так что доллар "тянет" машину не так уж сильно). Так что рублевая цена "свежих" машин по уму должна вырасти % на 15 относительно той. Все "пляски" насчет новой цены - слухи и домыслы сейлзов дилеров которые (даже работающие в Рольфе) никакого отношения к ценообразованию не имеют. Менеджеры ММС и Рольфа, реально отвечающие на наш рынок далеко не полные идиоты (как это ни странно) и чудно понимают позиционирование машины в ряду конкурентов, это было прекрасно видно по "докризисной" цене. Готов посприть что тенденция сохранится и цену будут "выравнивать" по новому Прадо, выставляя примерно на 10-15% ниже по аналогичным комплектациям.

Wolker писал(а):

Albert-61 писал(а): Автомобили ввезенные до12,01,2009 года растамаживаются по старым таможенным ставкам!!! Все авто Рольфа 2008 года считаются ввезеными в Россию до 12,01,2009г!!!!!!!!!! Так что машины стояли практически год на таможенных стоянках!!!!!!!!!!!!!!! У меня самого аналогичная фигня машина 2008года покпалась в феврале 2010 г, растаможена 19.12.2009 г, сам смотрел по старым таможенным пошлинам!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А зачем так эмоционально? И что вы доколебались к новым таможенным пошлинам? Для юрлиц они вырсли с 25 до 30% таможенной стоимости, которая для диллерской машины составляет инвойс производителя CIF Финляндия, т.е. менее половины продажной цены в России. Так что эти злощастные пошлины никак не могут поднять конечную цену машины более чем на 2-3%. Остальное повышение - подоражавшая относительно доллара йена и подаражавший относительно рубля доллар (причем хочу напомнить, что в "золотые" времена Рольф примерял курс 26,5 при реальном 23-24, так что доллар "тянет" машину не так уж сильно). Так что рублевая цена "свежих" машин по уму должна вырасти % на 15 относительно той. Все "пляски" насчет новой цены - слухи и домыслы сейлзов дилеров которые (даже работающие в Рольфе) никакого отношения к ценообразованию не имеют. Менеджеры ММС и Рольфа, реально отвечающие на наш рынок далеко не полные идиоты (как это ни странно) и чудно понимают позиционирование машины в ряду конкурентов, это было прекрасно видно по "докризисной" цене. Готов посприть что тенденция сохранится и цену будут "выравнивать" по новому Прадо, выставляя примерно на 10-15% ниже по аналогичным комплектациям.

Сейчас есть один факт о менеджерах Рольфа - цены на Хюндай (Рольф эксклюзивный поставщик).айикс-55 стоит 1,8 млн (киа соренто новый примерно 1,3 млн) - как диз. прадо. новый гетс, ай-20 как ниссан ноут. новый туссан, айикс-35 как исктрэйл. вобщем попутали маленько.

vast писал(а): Сейчас есть один факт о менеджерах Рольфа - цены на Хюндай (Рольф эксклюзивный поставщик).айикс-55 стоит 1,8 млн (киа соренто новый примерно 1,3 млн) - как диз. прадо. новый гетс, ай-20 как ниссан ноут. новый туссан, айикс-35 как исктрэйл. вобщем попутали маленько.

С Хенде пример не совсем удачный. Это "голова болит" не у Рольфа, а у самого Хенде, объявившего курс на перепозиционирование марки из ниши бюджетных авто чуть ли не в субпремиальный сегмент. Если учесть, что одновременно их куда-то не туда занесло с дизайном (почти как ММС в свое время), то ИМХО переспектива у марки безрадостная. Сам Рольф контора ОООччень жадная, но весьма неглупая (на одной жадности такой бизнес не построишь), да и кусок Рольф Импорт выкупила непосредственно ММС. Первая ласточка - цены на обновленный XL 2010 года весьма вменяемые.

Wolker писал(а): Менеджеры ММС и Рольфа, реально отвечающие на наш рынок далеко не полные идиоты (как это ни странно) и чудно понимают позиционирование машины в ряду конкурентов, это было прекрасно видно по "докризисной" цене. Готов посприть что тенденция сохранится и цену будут "выравнивать" по новому Прадо, выставляя примерно на 10-15% ниже по аналогичным комплектациям.

Wolker, плюстыща. Согласен!Цену будут выравнивать по Прадо.
По Хюндаю тоже согласен - крыша поехала у корейцев.

Albert-61 писал(а):

Urgent писал(а):Всем привет. Насчет растаможки по "старым ставкам" - это не так.
Я покупал авто 2008 г.в. в Рольфе в августе 2009 и её везли из Финляндии в августе 2009. И таможилась она в августе. Новые таможенные ставки уже действовали с начала 2009 года.

Автомобили ввезенные до12,01,2009 года растамаживаются по старым таможенным ставкам!!! Все авто Рольфа 2008 года считаются ввезеными в Россию до 12,01,2009г!!!!!!!!!! Так что машины стояли практически год на таможенных стоянках!!!!!!!!!!!!!!! У меня самого аналогичная фигня машина 2008года покпалась в феврале 2010 г, растаможена 19.12.2009 г, сам смотрел по старым таможенным пошлинам!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Уважаемый Альберт. Перечитайте что Вы написалм пожалуйста. Вы на даты то смотрите? Сами же говорите, что старые ставки - для машин, пересекших границу до 12 ЯНВАРЯ 2009 года. В моем случае автомобиль ехал на атовозе из Финляндии и ПЕРЕСЕКАЛ границу в АВГУСТЕ 2009. При чем здесь таможенные стоянки? Как это авто, приехавшая в августе может попасть в Вашу странную категорию "Все авто Рольфа 2008 года считаются ввезеными в Россию до 12,01,2009г!!!!!!!!!!"?

Urgent писал(а):

Albert-61 писал(а):

Urgent писал(а):Всем привет. Насчет растаможки по "старым ставкам" - это не так.
Я покупал авто 2008 г.в. в Рольфе в августе 2009 и её везли из Финляндии в августе 2009. И таможилась она в августе. Новые таможенные ставки уже действовали с начала 2009 года.

Автомобили ввезенные до12,01,2009 года растамаживаются по старым таможенным ставкам!!! Все авто Рольфа 2008 года считаются ввезеными в Россию до 12,01,2009г!!!!!!!!!! Так что машины стояли практически год на таможенных стоянках!!!!!!!!!!!!!!! У меня самого аналогичная фигня машина 2008года покпалась в феврале 2010 г, растаможена 19.12.2009 г, сам смотрел по старым таможенным пошлинам!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Уважаемый Альберт. Перечитайте что Вы написалм пожалуйста. Вы на даты то смотрите? Сами же говорите, что старые ставки - для машин, пересекших границу до 12 ЯНВАРЯ 2009 года. В моем случае автомобиль ехал на атовозе из Финляндии и ПЕРЕСЕКАЛ границу в АВГУСТЕ 2009. При чем здесь таможенные стоянки? Как это авто, приехавшая в августе может попасть в Вашу странную категорию "Все авто Рольфа 2008 года считаются ввезеными в Россию до 12,01,2009г!!!!!!!!!!"?

ОТкуда вы знаете дату пересечения границы вашим авто? У вас наверняка в доках стояла дата растаможки! Все авто Рольфа были ввезены в Россию до 12.01.2009 и стояли на таможенных складах Питера!!!! Если вы внимательно прочитали мой пост у меня авто растаможен 19.12.2009г , он растаможен по старым таможенным пошлинам!

тоёты в америке на 30 процентов снижают цены и все больше машин отзывают на очереди сиквоя

Urgent писал(а):

Albert-61 писал(а):

Urgent писал(а):Всем привет. Насчет растаможки по "старым ставкам" - это не так.
Я покупал авто 2008 г.в. в Рольфе в августе 2009 и её везли из Финляндии в августе 2009. И таможилась она в августе. Новые таможенные ставки уже действовали с начала 2009 года.

Автомобили ввезенные до12,01,2009 года растамаживаются по старым таможенным ставкам!!! Все авто Рольфа 2008 года считаются ввезеными в Россию до 12,01,2009г!!!!!!!!!! Так что машины стояли практически год на таможенных стоянках!!!!!!!!!!!!!!! У меня самого аналогичная фигня машина 2008года покпалась в феврале 2010 г, растаможена 19.12.2009 г, сам смотрел по старым таможенным пошлинам!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Уважаемый Альберт. Перечитайте что Вы написалм пожалуйста. Вы на даты то смотрите? Сами же говорите, что старые ставки - для машин, пересекших границу до 12 ЯНВАРЯ 2009 года. В моем случае автомобиль ехал на атовозе из Финляндии и ПЕРЕСЕКАЛ границу в АВГУСТЕ 2009. При чем здесь таможенные стоянки? Как это авто, приехавшая в августе может попасть в Вашу странную категорию "Все авто Рольфа 2008 года считаются ввезеными в Россию до 12,01,2009г!!!!!!!!!!"?

Альберт вам правильно заметил что машины пересекали границу в 8-м году потом стояли и таможились по мере необходимости машин в салонах Рольфа. Так как был кризис по этому сразу денег в таможню не вваливали а была договоренность известного товарища из гос думы и по совместительству владельца Рольфа о растаможки по старому лишь бы машины заехали в РФ!

+тыща!!! Я о том и говорю!!!!!

РВА писал(а):

VIDUKA писал(а):Вывод один,надо беречь свои хорошие и уже можно сказать, халявные автомобили.Прадики уже за 2 ляма,а топовые за 2,5 и мицухи по тем же стопам идут!

Подправлю. Прадо дизель стоит 1 800 000.
Паджеро смысла нет дороже делать - если на самом деле хотят продавать и чтобы покупалась.
Поживем, увидим в общем.

Поправлю,1,8 стоит пустой как барабан на тряпке,на 17 дисках,без кдсс и т.д,а Падж Ультимат за те же деньги торгует или торговал.А Прадик близкий по комплектации к Ультимату 2,3 стоит.

Так что спорить-то появились цены тут: http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pa ... fications/
3.2 Instyle AT S06 (2010 г.в.) 1 849 000 руб.
3.2 Ultimate S64 (2010 г.в.) 1 949 000 руб.
3.8 Instyle S06 (2010 г.в.) 1 899 000 руб
3.8 Ultimate S64 (2010 г.в.) 1 999 000 руб.

из того что сразу бросилось, это то что люк теперь только в ultimate

VIDUKA писал(а):

РВА писал(а):

VIDUKA писал(а):Вывод один,надо беречь свои хорошие и уже можно сказать, халявные автомобили.Прадики уже за 2 ляма,а топовые за 2,5 и мицухи по тем же стопам идут!

Подправлю. Прадо дизель стоит 1 800 000.
Паджеро смысла нет дороже делать - если на самом деле хотят продавать и чтобы покупалась.
Поживем, увидим в общем.

Поправлю,1,8 стоит пустой как барабан на тряпке,на 17 дисках,без кдсс и т.д,

Спецом посмотрел комплектацию Прадо за 1800000.
Че там пустого? с чего это 17размер - не айс?
кстати минимал комплетация П4 дизель стоит сегодня 1 849 000 руб, колеса там тоже на 17 однака.

а Падж Ультимат за те же деньги торгует или торговал.

касательно дизелей - ключевое слово - торговал - прошедшее время. Зачем сравнивать это и то, что сейчас, в настоящее время Прадо дизель стоит 1,8.

А Прадик близкий по комплектации к Ультимату 2,3 стоит.

посмотрел по комплектации Прадо дизель
Элеганс за 2 000 000 - фарширован будь здоров.

пысы. Сегодняшние цены имхо явно не в пользу П4. учитывая как раньше было.
Учитывая что в Раша Прадо это Прадо(у нас сделали из Крузака, Прадо, и Камри какой то эталон), да дизель тем более.

пытался сравнить Прадо... с П4 в минималках.
В лоб сравнить сложно, например:
В прадо за 1,8 нет:
- кожи ну или кож зама (только от 2,3)
- ксенона
- электропривода сиденьев (только от 2,3)
- третьего ряда
- задней блокировки (только от 2,3)
- подогрева сидений
В П4 за 1,85 нет по сравнению в прадо:
- круиза
- Регулировка положения руля (по вылету и по наклону) ... частично
- Smart Entry & Push Start
- Коммуникационная система Bluetooth с голосовым управлением
- 1 коленная подушка безопасности водителя
- Сигнализация с датчиком объема
- Двойной центральный замок с дистанционным управлением
-

gusha писал(а):пытался сравнить Прадо... с П4 в минималках.
В лоб сравнить сложно, например:
В прадо за 1,8 нет:
- кожи ну или кож зама (только от 2,3)
- ксенона
- электропривода сиденьев (только от 2,3)
- третьего ряда
- задней блокировки (только от 2,3)
- подогрева сидений
В П4 за 1,85 нет по сравнению в прадо:
- круиза
- Регулировка положения руля (по вылету и по наклону) ... частично
- Smart Entry & Push Start
- Коммуникационная система Bluetooth с голосовым управлением
- 1 коленная подушка безопасности водителя
- Сигнализация с датчиком объема
- Двойной центральный замок с дистанционным управлением
-

вот это и называется маркетинг.

gusha писал(а):пытался сравнить Прадо... с П4 в минималках.
В лоб сравнить сложно, например:
В прадо за 1,8 нет:
- кожи ну или кож зама (только от 2,3)
- ксенона
- электропривода сиденьев (только от 2,3)
- третьего ряда
- задней блокировки (только от 2,3)
- подогрева сидений
В П4 за 1,85 нет по сравнению в прадо:
- круиза
- Регулировка положения руля (по вылету и по наклону) ... частично
- Smart Entry & Push Start
- Коммуникационная система Bluetooth с голосовым управлением
- 1 коленная подушка безопасности водителя
- Сигнализация с датчиком объема
- Двойной центральный замок с дистанционным управлением
-

В том то и дело,что за одинаковые деньги в прадо отсутствуют более принципиальные вещи.ИМХО

посмотрел по комплектации Прадо дизель
Элеганс за 2 000 000 - фарширован будь здоров

Да,за двушку Прадо самый оптимум,имеет смысл 200 доплатить до элеганса,там кроме кожи и блока дифа практически все есть,что в топовых комплектухах.

VIDUKA писал(а): посмотрел по комплектации Прадо дизель
Элеганс за 2 000 000 - фарширован будь здоров

Да,за двушку Прадо самый оптимум,имеет смысл 200 доплатить до элеганса,там кроме кожи и блока дифа практически все есть,что в топовых комплектухах.

Да но там опять же нет
- электропривода сиденьев (только от 2,3)
- кожи ну или кож зама (только от 2,3)
- задней блокировки (только от 2,3)

VIDUKA писал(а):

gusha писал(а):пытался сравнить Прадо... с П4 в минималках.
В лоб сравнить сложно, например:
В прадо за 1,8 нет:
- кожи ну или кож зама (только от 2,3)
- ксенона
- электропривода сиденьев (только от 2,3)
- третьего ряда
- задней блокировки (только от 2,3)
- подогрева сидений
В П4 за 1,85 нет по сравнению в прадо:
- круиза
- Регулировка положения руля (по вылету и по наклону) ... частично
- Smart Entry & Push Start
- Коммуникационная система Bluetooth с голосовым управлением
- 1 коленная подушка безопасности водителя
- Сигнализация с датчиком объема
- Двойной центральный замок с дистанционным управлением
-

В том то и дело,что за одинаковые деньги в прадо отсутствуют более принципиальные вещи.ИМХО

посмотрел по комплектации Прадо дизель
Элеганс за 2 000 000 - фарширован будь здоров

Да,за двушку Прадо самый оптимум,имеет смысл 200 доплатить до элеганса,там кроме кожи и блока дифа практически все есть,что в топовых комплектухах.

согласен, есть смысл доплатить 200 и взять элеганс, там многое уже есть

Вывод ,я думаю таков.П4 уже плотно приблизился по цене к Прадо,но все же по совокупности потребительских свойств предпочтительней и доступнеи.А если учесть,что бензиновые прадо идут только в двух самых дорогих комплектациях,то здесь разница еще существенней.Да еще и налог атомный с 282 лошадок.Ну и ИМХО дизайн у Прадо,до сих пор глаз никак к этому китайцу не привыкнет!