Pajero 4x4 Off-Road Club

А резинки стойки на яме лучше? менять
просто впервые лезу в подвеску. Надо заменить стойки стабилизаторов задних и сальник стабилизаторов. Сложно?

Saylas писал(а):А резинки стойки на яме лучше? менять
просто впервые лезу в подвеску. Надо заменить стойки стабилизаторов задних и сальник стабилизаторов. Сложно?

что такое сальник стабилизаторов не знаю. Стоечки заменить можно без проблем и сложностей не снимая колес на стоящем на планете автомобиле.

я тоже выкинул его к чертовой бабушке, ходы значительно лучше и мягче стало

Winns писал(а):

Saylas писал(а):А резинки стойки на яме лучше? менять
просто впервые лезу в подвеску. Надо заменить стойки стабилизаторов задних и сальник стабилизаторов. Сложно?

что такое сальник стабилизаторов не знаю. Стоечки заменить можно без проблем и сложностей не снимая колес на стоящем на планете автомобиле.

Я имел ввиду Сайленблоки параллельных рычагов задние
Внутренние втулки стабилизатора
и стойки стаба
з.ы
Что бы темы не плодить. Передние стойки и втулки на обычной эстакаде проблемы будут поменять?

Я даже без эстакады менял передние, просто коврик из багажника постелил на землю и лазил. Задние стойки менял на дороге, пробило одну шайбу металлической втулкой, болт ходил см на 3, звенело все как у погремушки. В ближайшем магазине был куплен комплект стоек за 700р. Одну раскрутил самостоятельно, вторую пришлось резать болгаркой, делов на 30 минут на обе стороны

xcomp - спасибо .
втулки думаю тоже не особо сложно.

V1ru7 писал(а):я тоже выкинул его к чертовой бабушке, ходы значительно лучше и мягче стало

У меня без стабилизатора в первой же поездке оборвало оба аммортизатора . Пришлоь поставить взад.

Дроныч писал(а):

V1ru7 писал(а):я тоже выкинул его к чертовой бабушке, ходы значительно лучше и мягче стало

У меня без стабилизатора в первой же поездке оборвало оба аммортизатора . Пришлоь поставить взад.

у меня стоят от газели , у них ход больше сантиметров на 15, пружины от П2 коротыша, вывешиваю колеса ход еще остается, держат мост клюшки

вот тема вней затрагиваются мной эти вопросы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&start=30

V1ru7 писал(а):

Дроныч писал(а):

V1ru7 писал(а):я тоже выкинул его к чертовой бабушке, ходы значительно лучше и мягче стало

У меня без стабилизатора в первой же поездке оборвало оба аммортизатора . Пришлоь поставить взад.

у меня стоят от газели , у них ход больше сантиметров на 15, пружины от П2 коротыша, вывешиваю колеса ход еще остается, держат мост клюшки

Мда, только учесть, что стоял комплект айронмен (пружины и аммо) пользовал где-то год, потом погнул задний стаб, выкинул его, и первая же поездка, причём без фанатизма - итог написал выше!

ну возможно у айромен меньше ход чем у амортов газели, ограничением хода сейчас у меня служат клюшки а ход у аморта еще остается сантимов 3-4 так что прежде чем вырвет аморт с начало должно оторвать клюшки)))

в той теме которую я выложил как раз говориться что усиленная подвеска по ходам как штатная вот и причина, я езжу больше пол года в такой комплектации и по камням и в грязь повторюсь проблем не хватки хода амортов не наблюдаю

А я поставил аммортизаторы ОМЕ и вернул стабилизатор взад .