Pajero 4x4 Off-Road Club

poygin писал(а):Еще заменой пробки радиатора тут некоторые проблему решали.

Я решал. у меня движок грелся пока крышку не заменил. уплотнение в крышке було покоцано и крышка не закрывалась плотно, посему герметичности в системе не было. я почему про всякие микроутечки спрашивал выше. крышку заменил с исправным клапаном и уплотнением поставил и усё, греться перестало.

baltvodolaz писал(а): - "сбилось" опережение зажигания

А можно про вот этот пункт подробнее. Та же ситуация, что и ТС - один в один

Проверяйте крышку, я из-за крышки пол машины разобрал, в итоге поменяв ее лишился перегревов... но в пылу поисков завалил муфту и заблокировал ее, а она была вполне исправна... новую покупать жадно... а начиналось все примерно также... как-то летом в Орехово-Зуево встал в пробке... и через полчаса заметил что стрелочка поползла и из под капота пар немного начал идти... потому начались игры с промывкой радиатора итп... в итоге зимой мерзну по полчаса после пуска...

Russo81 писал(а):

baltvodolaz писал(а): - "сбилось" опережение зажигания

А можно про вот этот пункт подробнее. Та же ситуация, что и ТС - один в один

Например, значительно более раннее зажигание(больший угол опережения), чем по мануалу(паспорту двигателя) способствует разогреву движка, сталкивлся с таким, правда не на 6г72. Вероятность этого мала, но есть.

Вообще у приятеля на Гранд Чероки при такой же ситуации (вентилятор охлаждения крутится через вискомуфту, вентилятора кондиционера нет) все решилось заменой радиатора. Когда сняли старый радиатор, внутри на сотах был очень большой налет накипи, снаружи вентилятор выглядел нормально, течей не было.