Pajero 4x4 Off-Road Club

это что получается, что в случае вскрытия (типа для замены колпачков и колечек до кучи) если обнаруживаешь задиры на колене- то его шлифовать нельзя? и единственный выход= брать новое колено с комплектом вкладышей?
и кстати как дела обстоят с распредвалами? для них ведь тоже вкладыши нужны или как?
и чтобы окончательно добить- сколько оригинальное колено стоит?
на ebay.com запчастей на 6g74 просто вагон, хотя колена я там не видел, зато есть полностью перебранные\откапиталенные движки, но и цена $3000 там.+ доставка наверное в $600-800 встанет.

Такой вапросик, кто уже проводил замену колпаков на 6Ж74 если можно огласите список запчастей-расходников для даной процедуры, просто собираюсь делать это всё на даче, а запчасти только в столице прикупить мона, так вот хотелось бы приступать к работе вооруженным ужо.
1 - Сальники клапанов.
2 - Прокладки ллапанных крышек. (прокладки свечны колодцев отдельно идут или уже на ней ?)
3 - Прокладки колектора впуска.
........

ребята этот двигатель стоит 80000р во Владивостоке с пробегом 70000 км по Японии! Накал так заморачиваться менять пол двигателя если можно поставить контрактник и забыть про него еще на 100000 км (минимум)!

Egores 89 писал(а):ребята этот двигатель стоит 80000р во Владивостоке с пробегом 70000 км по Японии! Накал так заморачиваться менять пол двигателя если можно поставить контрактник и забыть про него еще на 100000 км (минимум)!

Твоими бы устами да медку бы хлебнуть, НО относись реально к вещам. Много ты видел на ЯПОНСКИХ мицу 6Ж74 с 4-мя валами, да и ставился этот мотор тока на П2 всего года четыре, ещё встречался на Диаманте. А теперь расскажи мне про целые склады контрактных моторов которые снятых с производства лет 10 как. И потом Б/У мотор это не контрактник и где гарантия, что именно этот мотор прошёл 70 тыков, а не 170-270 и сильно отличается от моего.

2500 у.е за бу движку ...... как бы рука не поднимиться если чесно. К примеру откапиталить головы с заменой направляек, притиркой клапанов и плоскостей голов у нас стоит 220 у.е. + сальники клапанов 100 у.е. Ремень грм и ролики 150 у.е. Сальники колена передний и задний что то около 40 у.е. Набор прокладок 200 у.е. Ну а ниже нужно смотреть уже, нужна проточка или нет, или просто колечки подкинуть. Не знаю цену колена и распредвалов + вкладышей к ним, ну и цену на поршня тож не знаю, но за 2500 я с движки конфетку сделаю лезть в которое не нужно будет ближайжие тысяч 200 или больше.

а у меня в моей деревне нет ни одного нормально специалиста! А сам я ни когда в жизни не сделаю, для меня самое не реальное и не выполнимое это протянуть головы! Как бы я не старался у меня полюбому пойдут газы рано или позно... Я понимаю что перебрать двигатель и все сделать в идеале лучше чем б/у двигатель, но у меня другого выбора нет как только контактник...

Будь реальнее, ну НЕТ контрактных 6Ж74.
ЗЫ колено стоит 43 килорубля (заказал жду) поршень ремонтный 2150, компл колец 6 кило (уже пришли).

ЗЫ модеры объедините две темы в одну пжлста.

мне так ни кто и не ответил: если задиры на колене то- все в помойку? шлифовать нельзя? или всетаки гдето можно раздобыть ремонтные вкладыши?

у нас есть хорошие спецы (ну были во всяком случае) на заводе патона, напыление какое то делают на распредвал и колено, потом шлифовка, на жиге когда то распредвал и рокера после напыления и проточки набегали 400 000 км. и это жигули!!! правда дело было давно, не знаю как счас дела обстоят

тоже вариант, должны и у нас, если спецы неповымерли!

greben
А ты где обитаешь?
Сейчас возил свой блок в расточку, контора AB ижиниринг, сказали, что и колено мона починить, но для себя я решил всё таки поменять, ещё вариант Таракан, колено в два раза дешевле.

Смайлик- спасибо за отклик!
я несколько далековато от вас живу -Казахстан Алматы
на счет всевозможных вариантов пытаюсь выяснить на берегу (пока не вскрыл двигло) попробую конечно для начала Лавром раскоксовать потом мс колпачки заменить, просто по утрам на холодную примешивается к цокоту компенсаторов еще один неприятный звук\стук (не звонкий и как бы в нижней части двигла) после прогрева проходит.
очень похоже на стук от люфта колена в шейках (а может и поршень болтается)- вот и интересуюсь.
сам знаю что замена на Б.У.- это как минимум лотерея , но дюже круто выскакивает полная капиталка.

Смайлик я имел в вижу что Б/У двигатель он просто у нас так называется потому что покупается по контракту с гарантией на месяц... Я вообще мужики с Сахалина с самого севера у нас тут вообще спецов нету помойму даже блок расточить не где! Полная ...опа! Да че тут говорить у нас тут масла 6 видов всего