Pajero 4x4 Off-Road Club

НЕ знаю про добинсоны,но вроде в рычаге нижнем дырка есть...и есть хитрый съемник,в дырку вставляется,а сверху чашка на виток кладется и крутишь снизу...а так я сам лично снимал пружину,с чаем и женой...без проблем,а вот проставку не засунешь никак

Недавно в сервисе ставили проставки, наблюдал за процессом. Матов и ломов не было, только домкрат! Несмотря на то, что задние пружины усиленные, вся работа протекала легко и не принужденно!

VSV1953 писал(а): А какже тогда ставят всякие Добинсоны и прочие

Вот и я думаю - как это я смог поставить усиленные и удлинённые пружины?
Моё мнение - надо сервис менять, если там ломами пружины снимают/ставят.(у каждого своё мнение конечно)

что за хрень со шрифтом? или это только у меня такой мелкий?

Jez писал(а):надо сервис менять, если там ломами пружины снимают/ставят

Зачем? Чем лом-то не устраивает? По-любому лучше чем к ОД ехать, чтобы они тем же ломом поменяли, но ты этого не увидишь! Или у них там суперавтомат по установке пружин? Какая нах..й разница, как и чем установлена пружина, если после установки:
1. Пружина цела
2. Элементы конструкции а/м не повреждены
3. Установщик жив

к ОД - ни в коем разе. Я раз заехал к ним масло в АКПП поменять(только купил машину и форум не знал), так потом чуть коробки не лишился из-за их криворукости.
1,2,3 - это хорошо конечно, но для меня главнее другое - Довольный владелец машины.
А по теме - я хотел сказать и говорю, что двумя нормальными стяжками всё ставится/меняется в гаражных условиях.

Тоже проблем не испытывал. На стоячем авто ставишь стяжки, поджимаешь по мере возможности, потом домкратишь машину и пружина у тебя в руках (лучший вариант) или на голове (если не успел поймать)