Pajero 4x4 Off-Road Club

Приблуды, направленные на экологию, обычно предусматривают снижение выбросов, а для этого как раз нужно снижать обороты- меньше расход, меньше выброс.
Я все же склоняюсь, что обороты нужны для обеспечения отсутствия просадок в бортовой сети от срабатывания мощных электромагнитов модулятора АБС
А больше предположить особо и нечего- зачем держать обороты ХХ выше обычного до остановки

У меня на МПС 1 такая же ситуация, пока полностью не остановишься - обороты не упадут.

Очень немаловажный нюанс забыли
Исправный дроссель и сис-ма привода, во время глушения афты эту самую заслонку закрывают. По крайней мере на CR.
Чем сводят к минимуму шанс, дизелю, в случае чаво уйти в разнос.............

Доброго вечера всем,чтоб не плодить тему попробую задать вопрос здесь:сегодня при утренней заводке загорелся чек и затроил мой движок(в подписи),ситуацию наполовину спасла снятие шланга с вакуумника заслонки-машина поехала,но иногда подёргивает и немного пропала тяга-масло не уходит,расход топлива в норме-куда копать подскажите Ещё забыл-егр удалён давно,заслонка чистая и ходит легко

Люди добрые,кто подскажет?Турбина маслом не кидает

Ошибки читать для начала.

flamer писал(а):Ошибки читать для начала.

Flamer спасибо,пошевелил вакуумный привод турбины,контакты на клапанах возле заслонки-чек потух,мотор заработал-чудеса и только

Сегодня опять вылез чек,определили ошибку 12-электроклапан управления дроссельной заслонкой-заказал,отпишусь

Свят писал(а):Очень немаловажный нюанс забыли
Исправный дроссель и сис-ма привода, во время глушения афты эту самую заслонку закрывают. По крайней мере на CR.
Чем сводят к минимуму шанс, дизелю, в случае чаво уйти в разнос.............

Экспериментировал. Двигатель не CR, EFI. При глушении эта заслонка закрывается. На 1 (одну) секунду. Эта секунда даст шанс дизелю в случае чаво?

W0R0N писал(а):

Свят писал(а):Очень немаловажный нюанс забыли
Исправный дроссель и сис-ма привода, во время глушения афты эту самую заслонку закрывают. По крайней мере на CR.
Чем сводят к минимуму шанс, дизелю, в случае чаво уйти в разнос.............

Экспериментировал. Двигатель не CR, EFI. При глушении эта заслонка закрывается. На 1 (одну) секунду. Эта секунда даст шанс дизелю в случае чаво?

Двигатель остановился за эту секунду?

С разноса? С 4-х тысяч оборотов? Именно поэтому я и написал "Эта секунда даст шанс дизелю в случае чаво?

Для "случая чаво" проводились эксперименты с нештатным управлением дроссельной заслонкой.
Результаты исследования в конце второй страницы тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=167963

Урал писал(а):

flamer писал(а):Ошибки читать для начала.

Flamer спасибо,пошевелил вакуумный привод турбины,контакты на клапанах возле заслонки-чек потух,мотор заработал-чудеса и только

наконец добрался до дилерского сканера:ошибки 18,12,41,52.После долгих мытарств диагност выдал вердикт-неисправен датчик оборотов ТНВД(он по нему постучит-неисправность уходит)-кто что скажет и можно ли его найти и заменить самому

Урал писал(а):

Урал писал(а):

flamer писал(а):Ошибки читать для начала.

Flamer спасибо,пошевелил вакуумный привод турбины,контакты на клапанах возле заслонки-чек потух,мотор заработал-чудеса и только

наконец добрался до дилерского сканера:ошибки 18,12,41,52.После долгих мытарств диагност выдал вердикт-неисправен датчик оборотов ТНВД(он по нему постучит-неисправность уходит)-кто что скажет и можно ли его найти и заменить самому

Отчёт:сегодня купил с разбора б/у датчик тахометра мех.тнвд-размеры подошли,провода пришлось колхозить,пока работает т.т.т.

Вот и хорошо.