Pajero 4x4 Off-Road Club

1. да, желтый толстый
2. лампа работает
3. выкинул перемычку сделал
короче, оказывается все я правильно сделал, но
но, когда собирал один из проводов задевал за вентилятор ротора и я его отверткой подогнул. вчера разобрал и увидел что 2 диода оторваны (видно сильно отогнул)
короче принято решение выносить диодный мост. перехожи в тему вынос "диодного моста"

Апну старенькую тему. У меня такая проблема, один раз выходил из стоя генератор, при этом постоянно (при включении зажигания и при заведенном моторе) горели как положенно три лампы на панели- тампература дикстрона вода в фильтре и само собой заряд АКБ. А сейчас умер гена и ни одна лампа из выше перечисленных не горит ни на заведенном ни на заглушенном авто? Какие неисправности генератора влияют на такие симптомы?.

Выношу интегралку с генератора 4д56. Парни подскажите, правильно я делаю или нет?
Не могу разобраться как подключить щетки после удаления родного регулятора.

Как правильно поставить перемычки что бы была зарядка и работала сигнальная лампа???? Это вид с обратной стороны встроенного реле.

вот фото контактов и стрелками показал куда какой контакт прозваниваеться

вот фото контактов и стрелками показал куда какой контакт прозваниваеться

Вынес реле регулятора и поставил такой же как у автора темы, но на 2.5 тысячах заряд доходит до 17 В В Чем может быть причина?

Нашел наконец то в чем была у меня причина перезадядки и устранил, но почему-то не горят контрольные лампы которые относяться к генератору. Подскажите в чем может быть причина?

А где фото как контакты соединять на генераторе 56 мотора. А то уже 2 интегралки сгорело.