Ну да, только на лексус и с силычем. Как один из вариантов очень даже.., но есть и другие варианты, в том числе более бюджетные.Andyfour писал(а):ну так в моей ссылке подробно расписано + картинки...
Потому, что вискомуфта не вечна, со временем сдыхает, а новая стоит многа денех.Podzemshik писал(а):Зачем же вместо вискомуфты? Дополнительно, как это сделано на Спорте. Механический вентилятор на вискомуфте сзади радиатора, и электрический перед радиатором. В результате электрический будет включатся редко, только в тяжелых условиях.
Потому, что вискомуфта крутится постоянно и когда совсем не надо, например в бродах и глубоких лужах, заливая всё под капотом сам знаешь чем.
Потому, что сжирает Л.С., шумит.
Потому, что при наличии электрического вентилятора она становится просто не нужна.
что совсем небюджетно. Но есть ли с такими показателями что-нибудь дешевле? Нивский более дешевый, но гораздо менее производителен (и возможно менее надежен...) а при кончине вентилятора перегрев будет гораздо быстрее, чем при плохой вискомуфте. Вискомуфту ставят из-за БОЛЬШЕЙ надежности. 
Я думаю что марка машины не так важна - главное наличиие вискомуфты...
и ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ электровентилятор... 
по трассе даже в жуткую жару ниразу невключал-а в пробках бывало...хотя в конце 90-тых и пробок-то у нас особо небыло ::-):
