Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex_Stinger писал(а):Ага, я так прошлое лето проездил, когда у меня прокладку пробивало

- про пробивание прокладки можно поподробнее? Похоже, это частая проблема...

762 писал(а):

Alex_Stinger писал(а):Ага, я так прошлое лето проездил, когда у меня прокладку пробивало

- про пробивание прокладки можно поподробнее? Похоже, это частая проблема...

Да че, дымит белым вонючим дымом. Давит антифриз в расширительный бачек и потом назад не засасывает у меня даже бачок радиатора лопнул из за этого верхний. Перегревается из за паровых пробок, причем может даже получится так что температура нормальная на термометре а двиг перегревается, потому что пробка держит холодную жидкость у термодатчика.

а в каком месте дымит то? и как избавляться от таких пробок?

Кстати - по нынешней жаре заметил такой факт - глушишь машин, а в моторе продолжает что-то булькать, будто закипает. Других признаков перегрева вроде нет. У кого-то еще такое есть?

у меня не булькает только шипит и потрескивает как угольки в печке

vk2 писал(а):а в каком месте дымит то? и как избавляться от таких пробок?

в трубе, где ж еще да никак, они сами появляются из за того что выхлопные газы через прокладку в ОЖ пробиваются

Luddit писал(а):Кстати - по нынешней жаре заметил такой факт - глушишь машин, а в моторе продолжает что-то булькать, будто закипает. Других признаков перегрева вроде нет. У кого-то еще такое есть?

у меня такое было когда прокладку пробивало, щас вроде нет, но я сильно еще не грел машину... в этом году лето у нас малоснежное

Alex_Stinger писал(а):.. в этом году лето у нас малоснежное

У нас тоже....я даже фуфайку расстегнул

Заметил тоже, что после поездки на машине - глушиш мотор (например чтоб в магазин зайти), заводиш, а стрелка показывает темперетуру намного выше чем до остановки двигателя. Проедеш немного, и всё опять нормализуетца...
Двигун ведь не может моментально остынуть - передаёт тепло Охл.жидкости, а та нагреваетца....

ну вообще по идее охлаждение самотеком должно происходит и без водяного насоса, в радиаторе охлаждается и опускается а в двигателе нагревается и подымается...круговорот. А если это не происходит вохможно гдето воздушная пробочка. Но это чисто теория

Alex_Stinger писал(а):ну вообще по идее охлаждение самотеком должно происходит и без водяного насоса, в радиаторе охлаждается и опускается а в двигателе нагревается и подымается...круговорот. А если это не происходит вохможно гдето воздушная пробочка. Но это чисто теория

Этот процесс имеет место, но протекает он очень медленно и практически никак не влияет в рамках той системы, что мы имеем в наших машинах.

WhiteRabbit писал(а):Коль, колеса на штамповках у тебя сколько весят? Может движка тупо не справляется?

колеса км2 30\9.5\15 легче чем кордиант 235\75\15
мысли про них тоже были, но расход в норме, если бы не справлялся приходилось бы сильнее давить на вонючку. еще не разбирался что да как...

Glukc еще из области фантазий ::-): , не смотрел уровень в расширительном бачке, при нормальном нагреве(80-град) и когда стрелка перегрев показывает, одинаковый или разный, если одинаковый может датчик(или указатель) мозг компостирует(типа напруги на него на оборотах больше идет).
Или и смотреть не надо кипишь реально.

ViRuZzz писал(а):

Alex_Stinger писал(а):ну вообще по идее охлаждение самотеком должно происходит и без водяного насоса, в радиаторе охлаждается и опускается а в двигателе нагревается и подымается...круговорот. А если это не происходит вохможно гдето воздушная пробочка. Но это чисто теория

Этот процесс имеет место, но протекает он очень медленно и практически никак не влияет в рамках той системы, что мы имеем в наших машинах.

Ага верно, не успевает самотеком при короткой остановке, замечал на нескольких машинах.

idled писал(а):Glukc еще из области фантазий ::-): , не смотрел уровень в расширительном бачке, при нормальном нагреве(80-град) и когда стрелка перегрев показывает, одинаковый или разный, если одинаковый может датчик(или указатель) мозг компостирует(типа напруги на него на оборотах больше идет).
Или и смотреть не надо кипишь реально.

кстати не фантастика, видел уже как датчики глючат

То есть, так можно понять, что как-то так получается, что ОЖ начинает неизвестно отчего вскипать и из-за этого пробивает прокладку?

idled писал(а):Glukc еще из области фантазий ::-): , не смотрел уровень в расширительном бачке, при нормальном нагреве(80-град) и когда стрелка перегрев показывает, одинаковый или разный, если одинаковый может датчик(или указатель) мозг компостирует(типа напруги на него на оборотах больше идет).
Или и смотреть не надо кипишь реально.

так и стрелка лезет вверх и БК показывает большую температуру

ViRuZzz писал(а):

Alex_Stinger писал(а):.. в этом году лето у нас малоснежное

У нас тоже....я даже фуфайку расстегнул

Заметил тоже, что после поездки на машине - глушиш мотор (например чтоб в магазин зайти), заводиш, а стрелка показывает темперетуру намного выше чем до остановки двигателя. Проедеш немного, и всё опять нормализуетца...
Двигун ведь не может моментально остынуть - передаёт тепло Охл.жидкости, а та нагреваетца....

Любому двигателю после нагрузки надо дать поработать на х.х.,чтоб небыло местных перегревов. Была такая фигня когда резко глушил,а вобще обычно минутку даю поработать и все нормально.

У меня на холостых летом (25-30 градусов) при неподвижном авто температура ОЖ ползёт к критической отметке (но недоходит), а стоит проехать - и всё OK

ViRuZzz писал(а):У меня на холостых летом (25-30 градусов) при неподвижном авто температура ОЖ ползёт к критической отметке (но недоходит), а стоит проехать - и всё OK

Странно,у меня на холостых не сильно греется(стрелка обычно чутка недоходит до 9 часов),грется начинает с кондером.Наверно надо чистить радиатор.Была такая хрень на уазике с вискомуфтой-я промыл радиатор и вместо вискомуфты поставил обычный и перегрев пропал.На минике такое невыйдет-обороты высокие,жесткий пропеллер разлетится на скорости,а чтоб чинить вискомуфту нужно полиметилсилоксановая жидкость,только где ее взять то?

Glukc
смех-смехом ... похожий перегрев начался ... сначала пару недель покатался с недогревом - ну это понятно термостат перестал полностью закрываться... а потом перегрев пошел, даже по прямой если выше 3500rpm, а +15 за бортом или +25 не так важно... есно и печка включалась, и с горки на нейтралке приходилось скатываться чтоб охладить ... вообщем эта пакость закрылась и стала только немного (~3-4мм при 95град) приоткрываться
а да... пакость Tama-образная ... ну а что на коробке написано не суть важно

вообщем пока воткнул родной термостат (с полмиллиметра недозакрывается) снятый когда-то давненько - перегрев прекратился... пока с ним катаюсь