Pajero 4x4 Off-Road Club

По-моему все 6-ть сайлентов одинаковые, а вот какой номер у него не знаю.

Два задних одинаковые, передний другой.
Смотрим мнимательно 41399с и 41399в

Дёма писал(а):Два задних одинаковые, передний другой.
Смотрим мнимательно 41399с и 41399в

Так на последний с/б каталожного номера нигде нет,и все мне говорили,кого я не спрашивал что он меняется с рычагом,бред просто какой-то.
Вот я и задался таким вопросом про эти с/б.

ДЁМА а ты менял их когда нибудь?

странно, мне меняли все 6 шт, и по виду они были одинаковые

Короче, заказал пока по каталогу 4 с/б,при замене уточню у механиков.

ДЁМА а ты менял их когда нибудь?

В начале темы писал, что менял... Это было 2 года назад, помню не очень, но 95% перед и зад разные были, я ещё думал, нахрена так
Брал оригинал в авторифе.

http://shop-pajero4x4.ru/index.php?cPat ... 0077_10078 - Ну я же говорил, разные.
Да и в каталоге разные.
Ато что с рычагом в сборе - бред и развод на бабло.

Дёма писал(а):http://shop-pajero4x4.ru/index.php?cPat ... 0077_10078 - Ну я же говорил, разные.
Да и в каталоге разные.
Ато что с рычагом в сборе - бред и развод на бабло.

Спасибо!!!

В общем случилась оказия взял сайленты в оригинале
MR210731 те что 41399В - комплект 2шт
MR267105 те что 41399С - комплект 4шт
MR112891 - те что для П-2

Так вот - MR267105 примерно тоже самое что и MR112891 и их замена друг
на друга допустима... особенно в свете того что у MR112891 есть их дешевые заменители
типа RBI и др..

А вот MR210731 реально другие!! отличаются и резиной и кострукцией... да и кинематика этого узла
абсолютна другая... Так что заменять этот сайлент на что то другое - это кроилово.....

Yuri029 писал(а):В общем случилась оказия взял сайленты в оригинале
MR210731 те что 41399В - комплект 2шт
MR267105 те что 41399С - комплект 4шт
MR112891 - те что для П-2

Так вот - MR267105 примерно тоже самое что и MR112891 и их замена друг
на друга допустима... особенно в свете того что у MR112891 есть их дешевые заменители
типа RBI и др..

А вот MR210731 реально другие!! отличаются и резиной и кострукцией... да и кинематика этого узла
абсолютна другая... Так что заменять этот сайлент на что то другое - это кроилово.....

Спасибо,всё грамотно растолковал!!!

Респект за грамотный ответ!
Пошел заказывать!

насчет того как определить живость салейтов...
если совсем мертвые - при попадании колеса в глубокую яму (когда идет удар не только снизу в верх, но и по "морде" колеса, спереди) - дает характерный удар в кузов - ни с чем не спутаешь, пожалуй.
а так, на подъемник и ломом пошевелить (тут надо человека , который имеет опыт, хотя оборванные и потрескавшиеся резинки видно очень даже)
Себе ставил фебест, вроде так. нормально.
По моему скромному мнению - оригинал, поставленный на заводе и оригинал купленный у нас и поставленный в ..., да все равно где - это две очень большие разницы. Кстати, детали подвески надо обтягивать под нагрузкой, т.е. когда машина стоит на колесах.