Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.Что посоветуете? Всесезонка DUNLOP Grandtrek AT23 или COOPER DISCOVERER ATR главное чтобы помягче и потише было.Или чтото другое посоветуете.Буду блогодарен.Спасибо

STimon писал(а):Да смотрел по цене, с учетом что плохая зимняя всё одно лучше всесезонки и уж тем более летней! Нокию думаю не потяну... Там почти под десятку.... А Continental Conti4x4IceContact надо прицениться...

Собственный опыт и собственные ощущения:
Зимой на прошлой машине Паджеро-Спорт стояла липучка Бридж Близзак. Когда пересел на Паджеро 4 поставил шипованную Континенталь Айс Контакт. Сравнения не в пользу Близзаковской липучки. Шипованный Континенталь позволяет чувствоваль себя гораздо увереннее, ИМХО конечно. На новогодних каникулах поездил по горному Алтаю - ни разу не подвела и позволила сделать вывод: для тяжелых машин шипы в сибирском климате всё-таки предпочтительней липучки. Не хочу поднимать очередные споры на тему "липучка против шипов". Просто это МОЁ мнение, основанное на собственном опыте езды на обеих видах шин в разных условиях (город-трасса-укатанный снег-глубокий снег-лед).

Studebeker писал(а):

melkiiserega писал(а):Так как зима уже не за горами
Конечно, если по уму ,то на зиму нужно поуже и повыше.
245\75R16 например и обязательно с шипами. В защту шипов скажу несколько слов.
Да, пусть на шипах хуже рулится и тормозится на чистом или мокром асфальте, но это "хуже" на много-много-много... меньше, чем нешипованная резина "хуже" тормозит на льду чем шипованная!!!!!

Взял Бриджик ВТ-14. Посмотрим...
Теперьб по теории. На сколько понимаю узкая и повыше резина нужна для снега, чтобы поглубже не сесть и до земли продирала. А вот по льду наверное всё же лучше пошире и шиповка. Хотя если попадёт накатанная колея... То тут как попадёшь. С другой стороны по шуге на широкой проще поплыть чем на воде здесь узкая резина выигрывает (или направленная). Вобщем зима не лето! Привыкать к любой резине надо. Спасибо всем и удачи на дорогах!!!
ПыСы: А континеталя на свой размер не нашёл......

Хочу поставить на зиму 16-ые колеса вместо 17ых на Mitsubishi Pajero 4 , из-за того, что хочу выше профиль ... Может есть у кого опыт такой замены ? Войдут ли реплики от Паджеро 3?Или будут проблемы с супортами ?

Studebeker писал(а):

melkiiserega писал(а):Так как зима уже не за горами, тоже начал подбор зимней резины. Только у меня колеса 16". В связи с этим вопрос такого плана: какие лучше в плане РАЗМЕРОВ. Сейчас 265/75 Гудрич. Так вот какие?: 245-е, 255-е, 265-е и тд?? И высота профиля еще на что будет влиять?? Хотелось бы наверно как сейчас(75 профиль), но много резины есть 70-й. Подскажите по таким вот маленьким вопросам! Надеюсь на понимание.

Конечно, если по уму ,то на зиму нужно поуже и повыше.
245\75R16 например и обязательно с шипами. В защту шипов скажу несколько слов.
Да, пусть на шипах хуже рулится и тормозится на чистом или мокром асфальте, но это "хуже" на много-много-много... меньше, чем нешипованная резина "хуже" тормозит на льду чем шипованная!!!!!
Так вот, я выбрал просто повыше и с шипами ( по моему мнению, с большим диаметром, реже будет вмешиваться ABS, которая прошлой зимой оказала мне "Медвежью услугу", ну просто большое колесо трудней заблокировать.)

Ну собственно и взял такие. 245/75, шипы, Нокиан СУВ. "Контики" к сожалению не нашел в хорошем состоянии--либо хлам, либо новьё. Теперь жду зимы--хочется проверить ездовые качества тяжелой машинки на всех шипах

И вот ещё! По ширине 235/70/15 уже чем 31/10,5/15, но вот зато вроде как выше.... Смонтирую на диски посмотрю ещё. (А куркуляторы шинные пишут что размер один в один! Увы обломался!)

Первая резина не только уже (235 мм против 267 мм), но и НИЖЕ. Первая резина имеет высоту профиля 165 мм, а вторая 203 мм!

Во, во...

Вот этот все правильно считает http://4x4.lviv.ua/index.php?calculator=tuning

Podzemshik писал(а):Мануалом такой размер не предусмотрен, поэтому при техосмотре гайцы могут придраться.
Конструкции этот размер ничуть не противоречит, он идентичен штатному размеру 235/75R15.
Но на форуме народ как-то стремится к колесам побольше, для улучшения и проходимости, и внешнего вида ::-):

К моей машине мануал говорит что комплектация GL подразумевает шины 205/80 r16 на дисках 6J с вылетом 33 и 265/70 r15 на дисках 7J с вылетом 10 для комплектации GLS

Несколько дней назад купил Cooper Discoverer M+S 255/70/17. Обратил внимание на оригинальный рисунок протектора - стенки у канавок не вертикальные, а немного под углом - конусообразные канавки. Внешняя часть шире, внутренняя уже. Немного шумит на асфальте, но в целом претензий нет (пока... ). Всё достойно - тормозится, разгоняется, управляется без нареканий. Если кому интересно, то могу отписываться о дальнейшей эксплуатации.

Купил на прошлой неделе Dunlop Grandtrek sj6. Жипер саветывал, ту пару комментов почитал и в инете отзывов наковырял. купил тут же на форуме. правда ещё мало поездил и не во всяких условиях потому нет у меня своего представления. но пока не пожалел. а машина поднялась, теперь вскарабкиваюсь. 31х10,5. показалось что с места трогаться стала менее резво, разгон не такой быстрый, но по трассе едет хорошо. наверное это от размера. а двиг у меня не самый мощный. по снегу хорошо лазает. и всё пока тока езжу на заднем мосту. в общем надеюсь все прелести этой резины узнаю ещё в будущем

И как опыт эксплуатации Бридстоуна ВТ14.
По асфальту достаточно тихая резина, несмотря на шипы и зимний рисунок. Шум проявляется когда наезжаешь на 1-2 см шугу на дороге. Оно и понятно, протектор рубит кашу, вот и шумит. НО только самую малость!
Шипы зашипованы по хитрому, внутри кружочка, на асфальте если и достают, то только самую малость, по крайней мере тормоза на юз на голом асфальте очень адекватные, и шипы на месте и не скачет как на железках. На льду не пробовал как царапают, не где пока.
Динамика разгона и торможения хреновенькая, ожидал лучшего, по крайней мере по сравнению с ВАЗ 2109, видимо дизель и тяжелая машина сказываются что колеса срывает на юз...
Курсовая устойчивость тоже плохая, в бок машина скользит намного лучше чем вперед!!!
Так что как вывод: лучше бы пусть шумела, но для бриджика такие показатели не АЙС!!! Наверное лучше бы Кумхо было бы...

Alessandro писал(а):Купил на прошлой неделе Dunlop Grandtrek sj6. Жипер саветывал, ту пару комментов почитал и в инете отзывов наковырял. купил тут же на форуме. правда ещё мало поездил и не во всяких условиях потому нет у меня своего представления. но пока не пожалел. а машина поднялась, теперь вскарабкиваюсь. 31х10,5. показалось что с места трогаться стала менее резво, разгон не такой быстрый, но по трассе едет хорошо. наверное это от размера. а двиг у меня не самый мощный. по снегу хорошо лазает. и всё пока тока езжу на заднем мосту. в общем надеюсь все прелести этой резины узнаю ещё в будущем

Отличная резина! Никого не слушай! Для наших машин само то. Ценник вменяемый! Сам езжу - наслаждаюсь! По глубокому снегу прёт как танк! На трассе 90-100км отлично (зимой больше и не ношусь). По всем параметрам 5+. Не любит плюсовой температуры: булки, жрётся. Максимум до +10С. Хороших дорог!

Подписываюсь под вышесказаным, наслаждаюсь от Dunlop Grandtrek sj6. Много чего перепробывал за 16 автолет на севере. Хотя был ярым поклонником шипов

ziko писал(а):Подписываюсь под вышесказаным, наслаждаюсь от Dunlop Grandtrek sj6. Много чего перепробывал за 16 автолет на севере. Хотя был ярым поклонником шипов

За те же более 20 "автолет" в Москве, никаких эксперементов с нешипованной зимней резиной ставить не рекомендую!
Знаете, как хач-таксисты или камикадзе-газелисты возникают "ниоткуда" перед машиной? А в пробках как лихие джигиты на шахах с синими писалками и брызговиками "Спарко" на сфетафорах перестраиваются? :]:->: Думаю, смутно представляете..Больно у вас, на "северах" пространства большие и "плотность населения" много меньше.. Для мегаполисов только шипы! Даже самые фиговые шины с ними, оттормаживаются лучше любых самых мега-пупер навороченных брендов без, что любые тесты доказывают, да и сермяга жизни. Пусть по другим параметрам шипованная резина проигрывает, но мне важно именно вовремя остановится... А то третья бита за зиму уже сломана..
"Хакка SUV" 265/70/16 ШИПЫ вполне рулит зимой.
p.s. С Рождеством, кстати! Желаю меньше дураков на дороге,пробок, ГИБДДонов и пр. отрицательных факторов.Побольше положительных.А главное здоровья, которое и машинки наши в правильную обувку обутые нам и домашним нашим сберегут!

Против Нокиа ни слова не скажу...склоняюсь перед ней, на второе место Гиславед поставлю...но вот до Данлупа стояли Мишки с нуля шипованые...это был ужас какой-то. Коровы дорогу увереней перебигают. А вообще тема эта спорная настоколько что нет смысла искать истину. Все определяется только личной ОПОй...

saxa писал(а):Я бы посоветовал не шипованную. 2 зимы откатал на Bridgestone blizzak - доволен как слон. Она не шумит, дорогу держит отлично.

Тоже катаю сейчас Bridgstone Blizzak. В размере 265/70/16 модель DM-V1. Езжу в основном по Москве. Недавно выполнил переставку (ехал задней оси) по снежной каше от бешеного трактора, который дерзко выпер поперек дороги с обочины! Резина очень уверенно повела себя при этом. Предсказуемо ябыскал) Вобщем порадовался)))
А вот если бы у меня в жизни было больше междугородних трасс - скорее всего, поставил бы шипованную...

а если говорить о Хакке, какую брать - пятерку или семерку?

т025 писал(а):а если говорить о Хакке, какую брать - пятерку или семерку?

на что денег хватит...семерку слепили после, усовершенствовав 5ку
http://www.xiron.ru/content/view/30516/112/
туд в фирмах бодаются, шипы или липы и нет истины, а ты 5 или 7