Pajero 4x4 Off-Road Club

на задней передаче. передние не гребут. задние активно капают.

Ох и запутали всё !!! Давайте по порядку, какие дорожные режимы уже испытали и какие были результаты ...

значит так по порядку.
включаю 4Н. выезжаю на пляж. (машина идёт тяжко не разогнаться) но едет.
пытаюсь залезть в маленькую горку из песка.
упираюсь в неё и еле ползу. потом вообще "застываю" кидаю газу (педаль выжимаю полностью) колеса еле крутятся, а потом вообще "завязают" при 4L разницы не увидел особой.
при 2Н если кинуть газу задние колеса актвино гребут и капают, выстреливают песок за собой на метра 2 назад.

Теперь надо по прямой на асфальте (или твердом грунте) в тех же режимах испытать.

И до кучи, масло в раздатке и диффах (перед и зад) когда меняли ?

даже если бы масла в раздатке и мастах небыло бы, ни как не отрозилось бы на потере крутящего момента. я думаю что просто резина проваливается и 177л\с не хватает для 2-х тонного гипопотама. вы раньше на обычной не грязивой резине ездили по песку?

Много на чем ездил - таких проблем не было ниразу. Выяснять надо причину, может у соклубника лошадей не хватает, а может что-то не работает ...

тесты по асфальту показали.
кнопка А/Т моде работает корректно.
все понижающие работают тоже корректно.

при полном приводе делается кикдаун даже в режиме 4Н
но...проверить на асфальте крутящий момент именно передних момент...не знаю как...может это я рву именно за счет задних колес...


масло менял тысяч 20 назад в раздатке.

на счет резины...раньше на нейже ездил весной по густой грязи..там как бы более завязают колеса по идеи...так при газование ошмётки грязи летели чуть ли не на крышу..как от передних так и от задних колёс...

Грязь совсем другая история. песок равносилин очень глубокому снегу. только снег скольский а песок вязкий.

maslokrad писал(а):при полном приводе делается кикдаун даже в режиме 4Н
но...проверить на асфальте крутящий момент именно передних момент...не знаю как...может это я рву именно за счет задних колес...

Это не сложно, ищем съезд с асфальта на грунтовку или широкую обочину без асфальта. Передние колеса на асфальт, задние на грунт. Активно, с пробуксовкой, трогаемся на 2Н и повторяем на 4Н - заметно будет сразу перед гребет или нет

как завещал великий Ленин - СДУВАТЬСЯ, СДУВАТЬСЯ, СДУВАТЬСЯ! ...спускаешься до 0,5 и едешь по ЛЮБОМУ песку... как душе угодно! ...хоть на полном, хоть на заднем приводе.

У меня тоже складывается впечатление, что maslokrad больше проблему надумал, чем она реально присутствует. Изначально неправильно выбранный метод преодоления препятствия ведет к походу за трактором и хорошо если ничего не порвал или сломал.

maslokrad писал(а):При езде по песку...машина еле еле едет. несмотря на то что педаль газа выжата до пола.
в маленькую горку еле карабкается...газ давлю..а колеса еле еле крутятся...
так же проехав метров 500-800 по пляжу начинает сильно нагреваться рабочая жидкость АКПП...
теперь вопрос как должно быть? и куда лезть что смотреть...

Смотри уровень жидкости в АКПП. Похоже, что ее мало.

если бы дело было в коробке(масле) то двигун бы ревел как незнамо что, а автор это не упоминает
незаметить ревуший двиг тоже сложно, поэтому с большой вероятностью этот вариант можно отмести
тяжелые колесья в песке( на самом деле представляют колосальную нагрузку) - просто нехватает момента двигателю в виду видимо какой то неисправности(забитый кат например)
хотя на пониженной сил то должно все равно хватить
х.з.
и кстати пониженный уровень масла в коробке при паре таких тестдрайвов уже прикончил бы коробку без вариантов, а раз ездит, значит точно не в этом дело

на крайней поездке на море, на рыбалку нужно было добираться по е..зы-бучим пескам,первый раз тоже сел,пока не сдул колеса до 1-не ехала на любом режиме,потом надул до 1,7 и без проблем туда сюда,еще и народ вытаскивал,один даже на туксоне попался,резина подубитая-лысоватая.заметил-чем сильнее загружена-тем легче едет.

нагрузка в песке в 20раз больше чем на асфальте....коробка греется из -за использования повышенной предачи...свой 125сильный разгонял на пониженной в песке до80км.ч на 31-х м.т

ИМХО!!!
100% Проблемы либо с АКПП либо двигатель не развивает положеной мощности(кстати возможно и из-за перегрева, как вариант - акпп охлаждается через теплообменник в радиаторе двигателя с сообственно нагревает тосол, а в таких режимах не далеко от перегрева двигателя, далее соответственно огромное падение мощности, но это скорее возможное дополнение к первопричине )......
З.Ы.
90 сил правда были тогда на механике и дизельных хватает в тяжелом снегу за глаза... колеса Ф-Бел 160м.
В жестком галечнике(побережье моря), а в нем тяжко и вязнешь - песок отдыхает ,дизель 105 л.с. механика и 31 грязевая на 4H - тяжко аж ппц... на 4L - легко и непренужденно первая - вторая, третья и попер.......

stingray писал(а):свой 125сильный разгонял на пониженной в песке до80км.ч на 31-х м.т

Так это не песок, эт асфальт какой-то.

DANger49RUS писал(а):В жестком галечнике(побережье моря), а в нем тяжко и вязнешь - песок отдыхает ,....

Это тебе просто с песком везло. ::-):
Тяжелее грунта, чем некоторые виды песка, не встречал.
Есть пески, где подъем в 10-15 градусов на подготовленом для спорта ведре - НЕ ПРЕОДОЛИМ, без лебедки.
Как в болоте - цуко. Но тут хоть все понятно - а в песок пока не врюхаешься, хрен поймешь.

сегодня снова лазил по этому песку.
что могу сказать.
в горку 17 градусную забраться не могу.

двигатель был остывший. (нагрелся только после часа мудохонья)
колеса сдул до 1 атмосферы.
задние колеса гребут активно. передние еле крутятся. скок бы я газу не кидал.

на выходных видео чтоль сниму...на ютуб залью и суда скину...

обороты то растут когда тапку в пол или нет?