Pajero 4x4 Off-Road Club

А поясните мне плиз, вот при таком варианте изоляции размыкателя как здесь http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5931.0 каким образом он все-таки изолируется полностью? У болтов-то все равно контакт в дырках будет? Или там какая-то хитрость которую я углядеть не могу?

по идее - да. через болты возможен контакт. единственный вариант при таком креплении - это центрирующие диэлектрические втулки, которые будут не только по плоскости изолировать, но и по отверстию.но это совсем огород. у него там и так сколько прокладок, пластинок... намного проще сделать кронштейн из металла. к основной плоскости прикрепить диэлектрическую пластину (резина, пвх, текстолит,....). и к пластине крепить выключатель. в таком случае имеем возможность из металла слепить любую конструкцию методом сгиба, сварки... а непосредственно крепежную плоскость выключателя выполнить из листового диэлектрика. все.

В итоге - забил на размыкатель, в том числе и из-за недостатка места нормального. Поставил разъемы от сварочника.

А размыкатель обязательно нужен? если лебедь постоянно подключена чем это грозит?

Обязательно!
1. При залипании соленоида лебедку нельзя будет выключить, она будет тащить машину пока не кончится или не зажуется трос, а потом сгорит мотор.
2. Возможно повреждение плюсового провода на лебедку и короткое замыкание во время езды.

Podzemshik писал(а):Обязательно!
1. При залипании соленоида ......

В теории,или реальные случаи бывали?

По теме.
Как у меня лично реализовано для туризма - провода лебедки приходят на дополнительные клеммы OPTIMA® BlueTop,шпилька с барашком ,приехал в лес - прикрутил плюс,выехал из леса - открутил плюс . Заодно и уровни жидкостей можно под капотом проверить,так-то лень,а тут цельный повод есть!

1. При залипании соленоида лебедку нельзя будет выключить, она будет тащить машину пока не кончится или не зажуется трос, а потом сгорит мотор.

Тоже первый раз слышу. Может кто ответит встречался ли кто с этим сам?

Jenek писал(а):1. При залипании соленоида лебедку нельзя будет выключить, она будет тащить машину пока не кончится или не зажуется трос, а потом сгорит мотор.

Тоже первый раз слышу. Может кто ответит встречался ли кто с этим сам?

А в чем недоверие-то? ::-): Что соленоид залипнуть может или что при этом будет тащить пока не кончится трос? ::-):
В этой темке можно почитать http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=28959

wildfisher писал(а): А в чем недоверие-то? ::-): Что соленоид залипнуть может или что при этом будет тащить пока не кончится трос? ::-):
В этой темке можно почитать http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=28959

Нда,никогда не сталкивался с таким,залипали и не работали,это было,один раз даже два комаповских за поездку поменял.Но так ....

У Ramsey есть готовое решение,но можно и самому порукодельничать:

Мне кажется, использование соленоида для включения плюса не очень хорошо по той причине, что он потребляет приличный ток и греется. А выключатель массы во включенном состоянии ток не потребляет, а только в момент переключения.

Ну да,возможно ты прав,тогда выключатель под капот и от него тросик подсоса в салон.

Какой тросик?

Обыкновенный,в прошлом веке был очень популярен на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Один конец в дырку красной рукоятки,второй,тот что с дергалкой,в салон.

Тросик



Красная ручка с дыркой

Круто!!!

Есть решение проблемы (+) на лебёдку: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 52&t=66020

ЕвгенийС писал(а):Обыкновенный,в прошлом веке был очень популярен на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Один конец в дырку красной рукоятки,второй,тот что с дергалкой,в салон.

Тросик



Красная ручка с дыркой

Жень,а чего покурил то?????
Я к тому.что дернув троссик,нуно ещё открыть капот,убедившись в отключение,а то тросики имеют тенденцию с крепежа соскакивать и вытягиваца....нахрен такую витиеватость если "барашки" есть?
зы про залипание на смотке,тоже не встречал...,скорее из-за плохого контакта (где -либо)спекаеться шарик между пятаками соленоидов и всё не алё...

получил по почте вчера

будем ставить!

Тоже закупил таких. Помни про их нежность в монтаже. Бывает усы клемные отрывает (при монтаже к усам цеплять провода и всю конструкцию подвешивать, чтоб не было нагрузок на усы. А некоторые крепят один ус к кузову, второй проводом и от массы провода на вибрациях корпус ломается. второй нюанс- правильная распиновка. Иначе безвозвратно горит

Извращенцы.
А почему не использовать обычный соплиноид лебедки в качестве размыкателя?
И прочный и изолированый и рабочие токи ого-го.

Юр, потому что соленоид как раз и не надёжен своим залипанием.