Pajero 4x4 Off-Road Club

Вовас писал(а):Проверил рхх обоыв на 5и4 паре но машина заводилась,купил на разборке другой рхх прозвонил все в норме а машина вообще перестала заводиться даже не схватывает,проверил свечи искра есть бензином пахнет а не заводится крутит в холостую.Помогите кто может

Скорее всего, когда меняли моторчик ХХ что-то задели другое, разъем или провод какой-нибудь.
Попробуй сделать следующее (Это можно проделать на неисправном моторчике):
1. Поставь шток моторчика ХХ в среднее положение, для этого нужно разобрать моторчик и вручную вращать вал. (чем короче шток выступает из моторчика, тем выше будут обороты).
2. Поставь моторчик на место, но разъем к нему не подключай.
3. Попробуй завести двигатель.

У меня недавно двигатель стал глохнуть если отпустить газ, прозвонка обмоток моторчика ХХ на холодном двигателе обрыва не показала, сопротивление обмоток было в норме. На прогретом двигателе одна из обмоток показала завышенное сопротивление раза в три. Пока искал провод для перемотки моторчика, ездил со штоком моторчика в среднем положении и, соответственно, с отключенным разъемом.

Вовас, проверь провода идущие от конденсаторов, (справа по ходу машины на площадке бабины), могли просто повредить сами проводочки, они по сути от времени становятся жескими и ломкими) а то что бензином пахнет, не совсем может быть нормально, проверь давление в системе топлива, может не работать регулятор давления топлива, (напримр если открыт, то он сбрасывает топливо обратно в бак)

Извиняюсь,а где находится регулятор давления(я просто начинающий)и как проверить открыт он или нет,а топливом пахнет когда свечи выкручены это говорит о том что топливо поступает,но я могу и заблуждаться

находиться он на рейке для фарсунок, http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=56C00001 но как проверить давление проверить есть в мануале, и если давление насоса будет не достаточно, то не заведешь, попробуй завезти машину с педалью газа,(маслая чем холоднее тем дольше) если почувствуешь схватывание или хлопки в трубу то точно недостаток давления, хотя может и наоборот избыток топлива, мокрую свечу не заведешь.

centr77 писал(а):У меня глохнет. У кого-то обороты прыгают, переключается рывками.... на этом форуме данную тему уже "обсосали" полностью. Поищи не ленись.

подскажите хоть какими словами искать?обучение коробки ноль результатов

Mr.Maddog писал(а):

centr77 писал(а):У меня глохнет. У кого-то обороты прыгают, переключается рывками.... на этом форуме данную тему уже "обсосали" полностью. Поищи не ленись.

подскажите хоть какими словами искать?обучение коробки ноль результатов

Бред! Коробка обучается сам, ну ни как не глохнет, не обороты прыгают! Коробка обучается самостоятельно на протяжении 10-20 км. В худшем случае будут ощущаться иногда рывки при переключении, но не более!
Обучают холостой ход, вот тогда возможно и будет завышен холостой, ну может быть иногда плавать холостой. Но даже глохнуть не будет!

DenVer, у всех поразному, у меня например обороты плавают, вплоть до того, что при начале движения и глохнет, она. но я тоже не понимаю, почему считают что обучают коробку

Попробуйте почистить заслонку. Скорее всего глохнуть перестанет, даже на необученной

Обучение ECU (Если так можно это назвать) проводится очень просто...
Запускается двигатель и ему дается поработать 15-20 минут не подходя к нему...ничего так сказать не включая и не выключая...
Обучение дроссельной заслонкти;
Включаем зажигание Ұслышим под капотом щелчки,жужжание..когда все прекратиттся выключаем зажигание..Потом включаем на одну секунду и снова выключаем...
Этим самым мы даем системе протестироваться(не знаю как это можно назвать обучением)
И потом у нас стоит обычный блок управления двигателем в который уже заложены определенные карты...
А не какое то существо умеющее думать ...поэтому блок нельзя обучить...он не может научится..что в него запихали на заводе то он и выдает....

Delika379 писал(а):Обучение ECU (Если так можно это назвать) проводится очень просто...
Запускается двигатель и ему дается поработать 15-20 минут не подходя к нему...ничего так сказать не включая и не выключая...
Обучение дроссельной заслонкти;
Включаем зажигание Ұслышим под капотом щелчки,жужжание..когда все прекратиттся выключаем зажигание..Потом включаем на одну секунду и снова выключаем...
Этим самым мы даем системе протестироваться(не знаю как это можно назвать обучением)
И потом у нас стоит обычный блок управления двигателем в который уже заложены определенные карты...
А не какое то существо умеющее думать ...поэтому блок нельзя обучить...он не может научится..что в него запихали на заводе то он и выдает....

Сам блок никто не собирается обучать . Что бы ему работать по какой то определенной программе, нужно задать определенные условия, это и называется обучение. Коробку по такому методу обучить не возможно. Она просто анализируя стиль езды, выбирает один из алгоритмов переключения

Позволю не согласится ..
Условия заданы ему на заводе...Это условие называется прошивкой.....
А данные для этих условий он берет с датчиков ...так что учить там нечего...Если я одену клеммы запущу двигатель и сразу поеду то максимум буду иметь повышенные обороты...которые через пол часа езды стабилизируются...Так что я бы не назвал это обучением...это адаптация.....Так же дело обстоит и с коробкой..у нас просто коробка умеет адаптироватся под стиль езды...но она не умеет учится..

у вас, да! а на машинах 92-93-95 года и на 6G72адаптивных коробок не было, а полчаса стабилизации и есть примерно 5-10км оч ем и говорит DenVer.

уважаемый andree71 я и не спорю с DenVer.....
мне просто очень интересно как обучить коробку....
об этом писал Centr77....я не нашел ни одного сообщения на форуме, как обучать коробку....И при чем обороты и коробка???? мне вот это интересно...

В общем так! Адаптивную коробку начали ставить на третий пыж.
Коробка не учится! Коробка АДАПТИВНАЯ! Т.Е. она подстраивается- адаптируется- выбирает программу, ПОД СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ! Следовательно на стоячей машине, коробке программу не задать, по умолчанию заложен экономичный режим. Кто хочет научится экономно ездить, то скиньте клемму и попробуйте поездить без рывков.
Обучать можно только холостой ход, о чем говорится в букваре!
Как это делать, говорится там же.
Теперь давайте попробуем подискутировать

я хочу еще раз обратить внимание что Mr.Maddog, использует машину 93г. и ни о каких адаптивных коробках не слышал, а блок ЕБУ на таких машинах просто при снятии клеммы переходит в "экономный режим" или аварийный, и пока не про тестирует систему обороты не востановятся, поэтому они некоторое время и плавают,

andree71 писал(а):я хочу еще раз обратить внимание что Mr.Maddog, использует машину 93г. и ни о каких адаптивных коробках не слышал, а блок ЕБУ на таких машинах просто при снятии клеммы переходит в "экономный режим" или аварийный, и пока не про тестирует систему обороты не востановятся, поэтому они некоторое время и плавают,

Да не надо нам на это обращать внимание! Вы сами то как обучали коробку на стоячей машине?

centr77 писал(а):.............. завел с полпинка, обучил коробку и поехал дальше............

Mr.Maddog ищет решение, а вы ввели в заблуждение. Вот и сыр бор
А для обучения холостому ходу, ЭБУ снимает информацию со всех датчиков, и при совокупности данных выставляет обороты ХХ.

я не обучаю на стоячей машине, это долго, а проеду минут пятнадцать, и машина едет дальше нормально, и ввел в заблуждение не я а centr77 писал(а):, я просто поправил Delika379, что на машине 93 года нет адаптивных коробок

Все! Разобрались! Думаю вопрос исчерпан!
Теперь вопрос к Mr.Maddog: Зачем Вам это надо было? Что беспокоит?

согласен

andree71 писал(а): я просто поправил Delika379, что на машине 93 года нет адаптивных коробок

а меня и не надо было поправлять.....что то я не нашел где это я написал что на 93годе машин стоит адапивная коробка....