Pajero 4x4 Off-Road Club

dudekewl писал(а):

Velvet писал(а): P.S. "Имел опыт замены бензонасоса, который в баке, с фильтром - тот еще кайф" уверены что именно Shelовский бенз его порушил? *настороженно*

Не уверен - далеко ездил, на трассе всякие заправки попадались. Уже не угадаешь. Может так совпало, что после Шелла в горку ехал не более 70 на третьей передаче. Просто не тянул. Потом прочухался только.
Да и впринципе фильтр в баке периодически надо менять, а с насосом - так может и не бензин виноват, просто сломался (больше 100 000 все-таки проездил).
Насчет по возможности одной заправки - спорное утверждение.
А чем Вас МЕК-1, по Вашему, "разводил"?

Не по моему мнению... это мне уже потом объяснили.
на пробеге в 90 тысяч мне сотрудник уважаемого Гуру из МЕК-1, приговорил двигатель к переборке. Мило пуская дым в лицо.
- "у вас стуканул двигатель, дамочка
- что у меня стукануло? Он же работает!
- нуууууу стучат коренные подшипники.
- ???! И что делать?
- двигатель надо перебирать.
- и сколько?
- Нууууу ремонт вам обойдется навскидку где-то 40 + 30 тысяч рублей.
- и как срочно надо это все сделать?
- желательно в течении пары месяцев, иначе есть большой риск остаться без мотора".
Вернувшись в расстроенных чувствах домой я не поленилась, и нашла статью из книги самого Гуру GDI, собственно кто производил диагностику, кто руководит этим сервисом и кто писал эти книги. И собственно кого тут так хвалят на форумах.

Детонация при диагностике для вынесения такого милого приговора прослушивалась изнутри салона, на холодном движке, вместо стетоскопа в руках были сигареты в зубах и орала музыка. То есть совершенно НЕ ТАК как он сам декларирует. То есть он Гуру именно поэтому. Он Телепат. Я поняла:) Но потом:) "Приговор" читал не он. А его сотрудники. Но с его молчаливого согласия, видимо.

Более наплевательского отношения к машине чем у МЕКа, извините, я за последние пару лет нигде не видела. Причем в присутсвии хозяина. Я не ханжа и не сумасшедшая чистюля, но мне не нравится, когда при мне сыпят пепел в салон, на сиденья, на ковры. И отдают машину ТАКУЮ ГРЯЗНУЮ, руль, торпеда, светлосерые стойки, все заляпано не известно чем, как будто в ней в говнах ползали. Одно пятно на светлой стойке двери до сих пор как память: отпечаток пальца остался.
И не надо говорить про стоимость рем. работ. Там не дешевле чем в других сервисах. А повыбирать, разочаровавшись в МЕКе, уж поверьте мне пришлось.

То что сумма за работы по ТО (запчасти я привозила свои) проведенная у них почему-то без согласования со мной предварительно озвученная как до 15 увеличилась почти на 9 штук (масло они мне ДОЛИЛИ в коробку якобы, хотя уровень я проверяла перед тем как загнать его на то) когда я приехала забирать машину. То что НЕ согласовали установленные НЕ те запчасти, а просто "мы так решили" - это нормально?
Про то что постукивали гидрокомпенсаторы мне надо Вам уточнять?
А. Да. ГРМ поставили отлично. Спасибо им большое.
И прошло больше 1,5 лет....

Надеюсь уважаемый сотрудник, который там работает и присутствует тут на форуме поймет что я хотела сказать: люди почти всегда готовы платить за работу. За качественную. Достойную. Заслуженную оплаты. И многие готовы заплатить немало.
МЕКу этот форум сделал огромную бесплатную рекламу. Но спустить доверие такого кол-ва людей в сливную трубу... Личный выбор каждого. Или дело в том что приехала сдавать машину женщина, значит автоматом - идиотка? Но это не проблемы клиента, не так ли?


Упс. Чего-то я много написала. И темы это вовсе не касается.
Уважаемые модераторы, если что - потрите. Я тут товарисч можно сказать новенький, всех правил и нюансов не знаю.

Печальный опыт.

да уж. Такого, думаю, везде хватает. Печально. Обидно.

По теме. Лью в GDI 3-й год подряд только на 2-х брендах - BP (95 либо 95Ultimate), Лукойл (95 или 95 Экто) в Москве и области. Проблем нет. Лукойл пытаюсь найти и часто нахожу даже за границей (Беларусия, Украина, Чехия,..)

Приветствую Всех. По теме: лью только 95 на Лукойле, у нас их Беларусии хватает, всего один раз заправился на Славнефть и двигатель моментально отреагировал (при заводке), больше к ним не езжу. А на Лукойле у нас уже стандрт евро-5 95. Цена 1,07$
И не по теме.
Чем больше опыта - тем больше уверенности, а потом уже самоуверенности, затем непогрешимости в суждениях, ну а затем уже идёт просто БЕЗАЛАБЕРНОСТЬ это я про сервисменов и печальный опыт velvet. Не повезло с мастером, но есть и хорошие люди ::-): ::-): ::-):

hitzoom писал(а):Приветствую Всех. По теме: лью только 95 на Лукойле, у нас их Беларусии хватает, всего один раз заправился на Славнефть и двигатель моментально отреагировал (при заводке), больше к ним не езжу. А на Лукойле у нас уже стандрт евро-5 95. Цена 1,07$
И не по теме.
Чем больше опыта - тем больше уверенности, а потом уже самоуверенности, затем непогрешимости в суждениях, ну а затем уже идёт просто БЕЗАЛАБЕРНОСТЬ это я про сервисменов и печальный опыт velvet. Не повезло с мастером, но есть и хорошие люди ::-): ::-): ::-):

Люди хорошие есть, и каждый в конце-концов находит своего мастера и свой сервис
Главное, что я не отдала двигатель на переборку... Где то летает и у моей машины "ангел-хранитель"

Спасибо за поддержку

Velvet писал(а): Люди хорошие есть, и каждый в конце-концов находит своего мастера и свой сервис
Главное, что я не отдала двигатель на переборку... Где то летает и у моей машины "ангел-хранитель"

Спасибо за поддержку

всегда пожалуйста

ЗЫ красивая киса на аве

эта киса с колпака. У нас же светлый колпак хрен купишь. Пришлось на заказ вот... с наглой кошачьей мордой:)

все паджероводы немного кошатники)))) leopardus pajeros - милая такая киса))

по поводу сервиса mek'a скажу так. диагносты там очень грамотные. ремонтники тоже. а то что в подмастерьях мальчишки ПТУшники и перебирают они движки иногда ненормально (перепутали при промывке дроссель вверх ногами поставили и я после сборки движка наблюдал 3 часа, как всем составом сервиса пытались понять, почему движок не сбрасывает обороты, а потом, извинившись, исправили).
С кем не бывает.
Ценник на ту же переборку движки с заменой коренных и шатунных и маслом приближается к 50 килорублям, я считаю - нормально, и в сравнении с другими мастерскими - среднерыночно. так что не надо про заоблачные цены.
p.s.может и какая тетка на падже была слишком амбициозна)

krasvital писал(а):по поводу сервиса mek'a скажу так. диагносты там очень грамотные. ремонтники тоже. а то что в подмастерьях мальчишки ПТУшники и перебирают они движки иногда ненормально (перепутали при промывке дроссель вверх ногами поставили и я после сборки движка наблюдал 3 часа, как всем составом сервиса пытались понять, почему движок не сбрасывает обороты, а потом, извинившись, исправили).
С кем не бывает.
Ценник на ту же переборку движки с заменой коренных и шатунных и маслом приближается к 50 килорублям, я считаю - нормально, и в сравнении с другими мастерскими - среднерыночно. так что не надо про заоблачные цены.
p.s.может и какая тетка на падже была слишком амбициозна)

Для особо одаренных: переборка двигателя не требовалась, речь не о стоимости необходимых а о стоимости якобы необходимых работ. Просьба читать, если влезаете в дискуссию. Или вы предлагаете отдать двигло "на переборку", за просто куй заплатить названную с потолка сумму, расцеловать гуру и ощутить вселенское счастье? Интересно, многие ли с вами согласятся.

"Дядька", а ожидать справедливой и честной диагностики от всем форумом разрекламированного гуру, это по вашему амбициозность? Ню-ню Или вы считаете, что кто-то будет показывать характер отдавая машину без заказ наряда не пойми кому? Я восхищаюсь вашим чувством юмора

Подмастерья, хы. Там "диагносты" выдающие приговоры предпенсионного возраста. У вас жена есть? Отправьте ее одну в сервис не с вашей, им известной, машиной. Потом расскажете

Velvet писал(а):

krasvital писал(а):по поводу сервиса mek'a скажу так. диагносты там очень грамотные. ремонтники тоже. а то что в подмастерьях мальчишки ПТУшники и перебирают они движки иногда ненормально (перепутали при промывке дроссель вверх ногами поставили и я после сборки движка наблюдал 3 часа, как всем составом сервиса пытались понять, почему движок не сбрасывает обороты, а потом, извинившись, исправили).
С кем не бывает.
Ценник на ту же переборку движки с заменой коренных и шатунных и маслом приближается к 50 килорублям, я считаю - нормально, и в сравнении с другими мастерскими - среднерыночно. так что не надо про заоблачные цены.
p.s.может и какая тетка на падже была слишком амбициозна)

Для особо одаренных: переборка двигателя не требовалась, речь не о стоимости необходимых а о стоимости якобы необходимых работ. Просьба читать, если влезаете в дискуссию. Или вы предлагаете отдать двигло "на переборку", за просто куй заплатить названную с потолка сумму, расцеловать гуру и ощутить вселенское счастье? Интересно, многие ли с вами согласятся.

"Дядька", а ожидать справедливой и честной диагностики от всем форумом разрекламированного гуру, это по вашему амбициозность? Ню-ню Или вы считаете, что кто-то будет показывать характер отдавая машину без заказ наряда не пойми кому? Я восхищаюсь вашим чувством юмора

Подмастерья, хы. Там "диагносты" выдающие приговоры предпенсионного возраста. У вас жена есть? Отправьте ее одну в сервис не с вашей, им известной, машиной. Потом расскажете

velvet +10000

По поводу сервиса у мека, я бы его не рекомендовал если-бы сам к ним не ездил и проблемм ниразу не было. МЕК - это собственно конкретный человек Дмитрий Юрьевич, невысокий мужичек в очках, разговариваю по проблеммам и ценам только с ним.
По поводу любьви джидая к одной заправке и одному бензину - феерическая фигня. С завидной регулярностью машина набегает в год по 30 000 - 50 000 и невсегда дважды получается заправится на одной и той же заправке. Россия велика... И проблемм с мотором у меня нет. Чего и всем желаю.

Guest писал(а): По поводу любьви джидая к одной заправке и одному бензину - феерическая фигня. С завидной регулярностью машина набегает в год по 30 000 - 50 000 и невсегда дважды получается заправится на одной и той же заправке. Россия велика... И проблемм с мотором у меня нет. Чего и всем желаю.

такая же история, просто стараюсь на совсем уж колхозных не заправляться!! а так конечно стараюсь на хотя бы одних и тех же сетях АЗС заправляться - ЛУКОЙЛ, ГАЗПРОМНЕФТЬ, СУРГУТНЕФТЕГАЗ, иногда РОСНЕФТЬ. главное из лужи не заправалять. бензин только 95!

Лешик Химик писал(а): такая же история, просто стараюсь на совсем уж колхозных не заправляться!! а так конечно стараюсь на хотя бы одних и тех же сетях АЗС заправляться - ЛУКОЙЛ, ГАЗПРОМНЕФТЬ, СУРГУТНЕФТЕГАЗ, иногда РОСНЕФТЬ. главное из лужи не заправалять. бензин только 95!

Заправился на такой чудесной заправке где то между Новосибирском И Кемерово...... Через 30 км загорелся чек и мозг на подъеме отключил 3-й цилиндр. Доковылял я до следующей заправки (70-100 км), периодически сбрасывая ошибку заправился...та же РосНефть и поехал дальше. Так что сетб АЗС- ни о чем не говорит

DenVer писал(а):

Лешик Химик писал(а): такая же история, просто стараюсь на совсем уж колхозных не заправляться!! а так конечно стараюсь на хотя бы одних и тех же сетях АЗС заправляться - ЛУКОЙЛ, ГАЗПРОМНЕФТЬ, СУРГУТНЕФТЕГАЗ, иногда РОСНЕФТЬ. главное из лужи не заправалять. бензин только 95!

Заправился на такой чудесной заправке где то между Новосибирском И Кемерово...... Через 30 км загорелся чек и мозг на подъеме отключил 3-й цилиндр. Доковылял я до следующей заправки (70-100 км), периодически сбрасывая ошибку заправился...та же РосНефть и поехал дальше. Так что сетб АЗС- ни о чем не говорит

вот как раз про РОСНЕФТЬ поэтому и иногда а по поводу СУРГУТНЕФТЕГАЗА в нашем регионе официально ТВЕРЬНЕФТЕПРОДУКТ зовется какбы - у этой сети тож хватает АЗС на которых особенно в глубинке еще стоят ТРК со стрелочками, но на них тоже нормальный бенз! а так есть еще пара АЗС - простеньких, чепыжненьких на вид, но уже проверенные временем (но эт чисто тверские АЗС). Будучи студентом подрабатывал на АЗС тверской крупной сети - ЕВРОПА называлась, кто бывал в Твери, может раньше видел такие АЗС - так вот у нас в одной сети АЗС на разных АЗС приходил иногда разный по качеству бензин! Бенз вроде Юкосовский был! так что и такое бывало))) кстати, на лансере после РОСНЕФТИ чек постоянно загорался! вот еще раз почему сааавсем иногда РОСНЕФТЬ. А по поводу трасс, это да. Такое бывает, думаю чаще, чем в городе! Это как молдовский коньяк перелить в бутылки hennessy VSOP - картинка яркая известная, а внутри немного не то, что должно быть, чуть-чуть совсем

Расскажука я одну историю, только сильно не пинайте, ежели не в тему.
Появился у меня в 2000 году замечательный автомобиль АЗЛК 214122 с уфимским движком 1,7.
Данный авто очень чувствительно относится к качеству топлива, но не в том смысле, что ехать отказывается или чек загорается на плохом бензине Наверняка многие слышали характерный звон "пальцев" москвичевского движка при нагрузке. Так вот, если бенз откровенно паленый заливался, то звон пресловутых пальцев разносился на всю округу даже при небольшом нажатии на педаль газа, ехать он ехал, но очень неохотно. Если же бензин приличный - летел себе низенько и тихо шурша поршнями. Такая вот лакмусовая бумажка на качество бензина, лично для меня. И на каких только АЗС я его не заправлял, и какой только луц не лил (и 92, 95, даже 98 пробывал), вывел для себя лучшую заправку - Лукойл (не сочтите за рекламу). Только на лукойловском бензине космич не выказывал никаких признаков ухудшения динамики и полное отсутствие постороних шумов.
И теперь в свой Джидай я лью исключительно Лукойл 95-й, и экто и не-экто - всегда заводится с пол-оборота в любой мороз, и тяга не пропадала ни разу.
Чего, как сказал Guest, и всем желаю.

Мальчики, я и имела ввиду один и тот же бензин (типа 95 и фсе) и одну и ту же заправку (в моем случае Shell)
Кстати, Лукойл пришлось посетить как-то раз, скушал за милую душу. Прекрасно откатали целый бак, я бы даже сказала лучше чем на остальном. Но... перейти на Лукойл мне светит, только если вдруг перерождение в дочку Рокфеллера произойдет:) Ибо аппетит у моего кошака приличный, и мотаюсь я много.

Задумался тут на досуге, каким бензином правильно заправляться и в итоге набрел на эту тему...
Правда, тут усердно посылают в FAQ, в котором как обычно либо нет ничего, либо все так завуалировано, что ничего не найдешь )))

Сам заливаю в свою машину обычный 92. И предыдущий хозяин делал то же самое. Вроде ездит, все хорошо, ошибок нет, значит вроде как все верно... Но вот почитал ряд статей и задумался...


Для начала вот очень интересная статья.
Читая родной мануал на Монтеро, можно увидеть, что там написано следующее:
"бензин с октановым числом 95 RON по исследовательскому методу. Но поскольку имеется автоматический корректор по октановому числу, то можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91 RON по исследоват.методу".
То есть можно понять, что, видимо, АИ92/93 изредка как временная мера нормально и вполне годится, но с другой стороны на лючке горловины четко написано "Premium", а это бензин аналогичный нашему 98 или лучше...!

И еще вот нашел интересную информацию.

Полезные формулы. Определяя, какой бензин нужен вашей машине, полезно знать, что:
AKI = RON+MON/2;
RON — MON ~= 8–10;
RON — AKI ~= 4–5;
AKI 87usa = RON 92eu;
AKI 90 ~= RON 95;
где:
AKI — Anti-Knock Index — антидетонационный коэффициент (США);
RON — Research Octane Number — октановое число по исследовательскому методу (ИОЧ);
MON — Motor Oil Number — октановое число по моторному методу (МОЧ).


Из интереса даже сходили во двор посмотрели у товарища на чистого американца FORD Escape-II 2010 года, который буквально весной приплыл из Калифорнии. У него на лючке так и написано Regular AKI 87.
Вот ему получается АИ92 самое то выходит.

Я, конечно, понимаю, что мотор MPI не такой капризный как GDI, но по всей видимости для его здоровья и долголетия надо переходить на 95, а еще лучше 98 ?
Я прав?

Я лью только 95 и только Лукойл. И так по всей России.