Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот и вечный вопрос, почему на севере нет бензов и почему дизеля все-таки за -30 и менее уже проблемно заводить... а кому то даже -25 уже предел мечтаний если он заведется, т.е. дизель.

Мой покойный тесть, конструктор с дизелей с 40-летним стажем, поведал мне вот что. Правильно настроенный дизель - вещь достаточно дубовая и устойчивая к внешним воздействиям, сохраняющая работоспособность в достаточно широком диапазоне условий. Но сам процесс настройки дизеля - процедура достаточно тонкая, требующая очень высокой квалификации.

А теперь оглянемся вокруг и спросим: сколько вокруг меня есть людей, способных настроить дизель. И поймем основной источник проблем с дизелями ...

В переводе на русский - дизель заводится, пока никто не трогал настройки ТНВД

Pol@ATOM писал(а):В переводе на русский - дизель заводится, пока никто не трогал настройки ТНВД

+1

Pol@ATOM писал(а):В переводе на русский - дизель заводится, пока никто не трогал настройки ТНВД

+100!

atas80 писал(а):Вот и вечный вопрос, почему на севере нет бензов и почему дизеля все-таки за -30 и менее уже проблемно заводить... а кому то даже -25 уже предел мечтаний если он заведется, т.е. дизель.

в прошлый год какие морозы у нас были ??? За -30 уходило , я заводился как обычно.

-30 для Нска и тем более зимой - ни о чем. Например прямо сейчас -34 но что-то митсовский дизель реально не очень. Даже я бы сказал, что не сам дизель, а все, что на него навешано: машине 5 лет и 50 тыс км отроду, а приходится вские шланги и прочее менять на более качественное. Родные уплотнения, например, в мороз начинают антифризом брызгать, декстроном иногда сопливить и т.д.
А вот поменяешь, переделаешь - уже лучше, забываешь про проблему.
Прошлой зимой пару раз выезжал в -35 и ниже - половину резинок на шаровых и наконечниках заменил весной. После этого принципиально спорта из гаража при 30 и ниже не выпускаю. Езжу на обычной бензиновой королле жены и в ус не дую.
А из предыдущих - с терраны в любые морозы не слазил и он вообще без каких-либо проблем заводился и ездил, а тут как-то разочарован больше

Pol@ATOM писал(а):В переводе на русский - дизель заводится, пока никто не трогал настройки ТНВД

Это точно

Прошлой зимой пару раз выезжал в -35 и ниже - половину резинок на шаровых и наконечниках заменил весной.

- чем шприцуешься? (тему пора из юмора убирать ) Такая тема была у пацанов на литоле... По слухам на мобиле синтетическом не всплывала. Не сцы, свежие дефендеры при - 20-ти уже писаются жидкостями. А несвежие и при плюсовых температурах

Всем офисом с утра поржали.

Блин ржу до слез

Вот вы ржоте а я ща вышел к машине и Vi не услышал Забыл компрессор выключить ( он не через ключ) батарейка в 0 От каво б прикурить Ура, сам завел буквально пол оборота и ДыДыДы

еще вариант
http://rutube.ru/tracks/2985904.html?v= ... start=1000

Ну как седня завелись я минут пять делал ВИВИВИ свечка одна померла

Сегодня не завелся, как не пытался, даже с кровати не встал...... потому что болею

так можно и до бесконечности
http://translate.google.com/#en|en|Vvvv ... v%20vvvvvv
слушать на испанском - как троит или пятерит двидок =)