Pajero 4x4 Off-Road Club

Абсолютно то же самое происходит и у меня.
Мне посоветовали включать нейтраль в пробках... и все.
Буду следить за твоей темой, если решишь, то и у меня тоже самое.

таже фигня, поставил другой генератор б\у падение напряжения стало меньше
видно тоже изношен щёточный узел

Да вообщем и у меня тоже самое, правда только когда обогрев стекол включаю....

Когда включен обдув лобового стекола, автоматически включается кондей. Сам на прошлой неделе был в шоке. На улице минус 3 градуса. Включается вентилятор радиатора кондея. Соответственное падает напряжение . Перевожу печку в любой режим, кроме обдува лобовухи, кондей не включается, напряжение не падает.

а это чтобы стекло не потело )

6EJIbI4 писал(а):а это чтобы стекло не потело )

Это я знаю. Только кондей не должен включаться при температуре ниже +3 градусов. А на улице был небольшой морозец: -3 -4 градуса.

ну тогда хз...

Не даром говорят! Меньше знаешь крепче спишь! Извените за флуд конечно... Но у меня нет нах никакого вольтметра, 200 тыс. пробег (если старый хозяин не на 3,14здел, сам уже 50 таш. на ней прошёл) никаких проблем с напругой не испытывал, за исключениеим обрыва болта фиксирующего натяжитель генератора...

Еще говорят: Предупрежден, значит вооружен!
У меня, когда на П2 ремень генератора порвался, а лампочка отсутсвия зарядки не загорелась, только по вольтметру и понял, что с напругой что-то не так. выключил всю электрику и доехал до дома (километров 50). Если бы не вольтметр, то фары + музыка с усилком посадили бы аккум и заглох бы в пути.
Хотя для дизеля это, возможно, не так критично.

dimmokr писал(а):Еще говорят: Предупрежден, значит вооружен!

+1

Короче не пойму я ничего!
Вот уже два дня всё в норме!! Никто никуда не плавает.
Или проблема затаилась временно? Такого же не может быть!
Наблюдения продолжаю!

Доброго времени суток!
Так чем все решилось? у меня на П2 3.0 бензин такая же фигня в пробке с включеными фарами +2 печки+обогрев зеркал напряжение просаживается до 12 . Перебрал гену, реле впоряде. диодный мост на осмотре не понравился мне но прозвон показал что все тоже впоряде. Поставил новый диодный мост, новое реле и новые подшипники.
После запуска движка с включеными всеми потребителями напруга не просела. но на следующий день все повторилось

количество потребителей превышает возможности аккумулятора, но при нормальных оборотах (не холостого хода) все будет нормально. тем более в пробке жмешь на педель тормоза - горят сигнализирующие лампы(это плюс ко всем перечисленным потребителям). у меня тоже такое иногда проскакивает - не считаю неисправностью, поскольку все в норме!

willson писал(а):количество потребителей превышает возможности аккумулятора, но при нормальных оборотах (не холостого хода) все будет нормально. тем более в пробке жмешь на педель тормоза - горят сигнализирующие лампы(это плюс ко всем перечисленным потребителям). у меня тоже такое иногда проскакивает - не считаю неисправностью, поскольку все в норме!

Но раньше такого не наблюдалось. напряжение всегда оставалось в пределах нормы. это появилось 1-1,5 мес назад.

для начала заряди аккумулятор и последи после этого

SergeyVT писал(а):для начала заряди аккумулятор и последи после этого

Вот я про это тоже думаю.

viktor292, в итоге то разобрался?

Белыч писал(а):viktor292, в итоге то разобрался?

Да нет пока. Чёт холодно на улице,да и времени нет пока.
Вот езжу и наблюдаю за стрелкой. Она туда сюда.
Надо-бы акум для начала зарядить по нормальному. Планирую на выходных заняться.
Там посмотрим .

Была такая хрень на 3 литровом замена гены на 120 амперный решил вопрос. На 3,5 появилась такое чудо фары включил стоишь на парковки газ нажал свет ярче стрелка упала на ХХ фары притухни и в движение то же самое, а когда включаешь поворот приборная панель начинает в такт подмигивать

я вроде решил проблему (тьфу 3 раза).
Плюс ко всему еще пропали прогревочные обороты.В итоге погорела обмотка РХХ. до этого проверял все работало.
Решил снять весь дросель для чистки. Дросель был чистым на первый взгляд, прочистил все каналы "карпом". Единственный грязный канал был тот куда вкручен болт регулировки оборотов.
Восстановил РХХ (дома лежал такой же полумертвый РХХ, перепаял одну обмотку все заработало).
Восстановились прогревочные обороты и обороты не падают больше при остановке на светофоре до 500, а держаться как положено на 700-850. Напряжение так же не просаживается сильно.