6G72 и 6G72M

Все что связанно с бензиновыми двигателями Pajero (6G72, 4G54, etc.)

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer

Sergei Stepanenko
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 авг 2025, 15:36
Двигатель:: 6G72 Бензин
Мой автомобиль(и):: Хундай Галлопер
Откуда: Екатеринбург

6G72 и 6G72M

Сообщение Sergei Stepanenko »

dvm99 писал(а): 12 авг 2025, 12:49 Вряд ли... Скорее, это датчик от другой машины, где заслонка работает в другую сторону.
Надо аналоги аккуратнее выбирать.
Слушай, ты ж писал, что на ДПДЗ нет напряжения.
Датчик-то тут причём?
Друг мой, скажи, что со мой не так?
Пришёл очередной датчик, решил сразу проверить на коленке, без установки на машину.
Показания при норме, как пишет интернет 0.8 кОм закрытая заслонка и 4.5 кОм когда критишь на открытие.
Сразу все не то по мультику, как и на предыдущем, ставлю щупы на чёрный и сигнальный, у меня 2 с копейками кОм и падает до нуля при открытии.
Ладно думаю пошли на машину.
Короче итог, машина запустилась, но только холостые, на газ жмёшь, нет его, только скачки оборотов, вверх вниз, но не глохнет.
Поставил Монтеро мозги, таже хрень, снял датчик, с мозгами Монтеро завёлся чуть попыхтел и заглох.
Поставил родные мозги без датчика и тут как ты и говорил, но не пробовал, завелась.
И ещё как, тачка шелестит, отзыв по педали отменный как на низах, так и при полном нажатии.
Не понимаю. Колодку ДПДЗ звоню напряжение есть к датчику цепляешь тоже самое только о в вольтах показывает, открываешь заслонку, показания падают до нуля.
Короче решил не парится и ездить пока без него, он как будто то полной грудью задышал, нахрена мне этот датчик, а мозг технаря не даёт смирится.
Вот такие дела. Монтеровские мозги хочу на столе через подключение ОБД и АКБ посмотреть разъёмы есть.
А и перестал после всех злоключений выше работать тахометр, но пока не лез.
Урожай вывезу тогда продолжу.
Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 21521
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 683 раза
Поблагодарили: 991 раз

6G72 и 6G72M

Сообщение dvm99 »

Sergei Stepanenko писал(а): 18 авг 2025, 02:48 Колодку ДПДЗ звоню напряжение есть к датчику цепляешь тоже самое только о в вольтах показывает, открываешь заслонку, показания падают до нуля.
Расшифруй!
У тебя при подключенном датчике относительно массы должно быть на одном выводе- 0В , на другом- 4,5В , на третьем- должно меняться.
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 21521
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 683 раза
Поблагодарили: 991 раз

6G72 и 6G72M

Сообщение dvm99 »

Sergei Stepanenko писал(а): 18 авг 2025, 02:48 А и перестал после всех злоключений выше работать тахометр
Не знаю, как у вас, у нас тахометр подключен к зажиганию через маленькую коробочку (называется НОЙЗ ФИЛЬТР) возле катушки.
Очень часто там отлетают провода.
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Sergei Stepanenko
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 авг 2025, 15:36
Двигатель:: 6G72 Бензин
Мой автомобиль(и):: Хундай Галлопер
Откуда: Екатеринбург

6G72 и 6G72M

Сообщение Sergei Stepanenko »

dvm99 писал(а): 18 авг 2025, 08:43 У тебя при подключенном датчике относительно массы должно быть на одном выводе- 0В , на другом- 4,5В , на третьем- должно меняться.
Смотри, у меня четыре контакта масса чёрный, зелёный постоянно 5V, синий как я понял сигнальная масса что ли и красный сигнальный получается на нем как я понял, с подключенным датчиком должно быть 0.4v закрытая заслонка и плавно начинаем открывать, при этом соответственно видем увеличение в сторону 4.5v
У меня этого нет, для замера датчик с разъемом соеденяю проводами через папу маму.
Дак дело даже не в этом, я даже от датчика уже от второго не могу добиться тех цифр которые говюворит при прозвонке.
Говорю на коленке ставлю мультик на контакты черного и красного провода, должно быть 0.8-1.2кОм закрытая заслонка, начинаешь поворачивать, увеличение до 4.5кОм
А у меня сразу показатели 2...с копейками кОм, а начинаешь крутить падает до нуля.
Могу даже видео записать.
Когда на машину ставишь тоже самое только в Voltax
Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 21521
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 683 раза
Поблагодарили: 991 раз

6G72 и 6G72M

Сообщение dvm99 »

Sergei Stepanenko писал(а): 18 авг 2025, 11:51 А у меня сразу показатели 2...с копейками кОм, а начинаешь крутить падает до нуля.
Ответь на вопросы:
1.А между выводами, на которые подцеплены зелёный и чёрный, какое сопротивление?
2.Датчик оригинальный или аналог?
3.Когда датчик подцеплен к машине, на зелёном проводе 5В есть?
Sergei Stepanenko писал(а): 18 авг 2025, 11:51 у меня четыре контакта
Надо было сразу об этом сказать!
Значит походит на наш паджеровский.
Sergei Stepanenko писал(а): 18 авг 2025, 11:51 синий как я понял сигнальная масса что ли и красный сигнальный получается на нем как я понял
Это, скорее всего, датчик-контакт полностью закрытого дросселя, когда крутишь датчик, он разрывается.
Выставляется по щупу.
Я тебе сбросил наш мануал по управлению мотором, открывай раздел Поиск неисправностей и смотри по своему мотору.
Вложения
13_1- ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА_decrypted.rar
(9.34 МБ) 3 скачивания
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Sergei Stepanenko
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 авг 2025, 15:36
Двигатель:: 6G72 Бензин
Мой автомобиль(и):: Хундай Галлопер
Откуда: Екатеринбург

6G72 и 6G72M

Сообщение Sergei Stepanenko »

dvm99 писал(а): 18 авг 2025, 13:23 1.А между выводами, на которые подцеплены зелёный и чёрный, какое сопротивление?
2.Датчик оригинальный или аналог?
3.Когда датчик подцеплен к машине, на зелёном проводе 5В есть?
И оригинал и аналог, два последних брал
Да, на зелёном есть 5V
Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 21521
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 683 раза
Поблагодарили: 991 раз

6G72 и 6G72M

Сообщение dvm99 »

на первый вопрос не ответил!
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Sergei Stepanenko
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 авг 2025, 15:36
Двигатель:: 6G72 Бензин
Мой автомобиль(и):: Хундай Галлопер
Откуда: Екатеринбург

6G72 и 6G72M

Сообщение Sergei Stepanenko »

dvm99 писал(а): 18 авг 2025, 13:23 А между выводами, на которые подцеплены зелёный и чёрный, какое сопротивление?
Не понял немного, сопротивление, датчик когда на коленке звоню?
Или на машине?
С подключенным датчиком или просто в разъеме, я что то запутался.
У меня сейчас если разъем подключить к датчику через папу маму, включить зажигание, щуп чёрный на чёрный, красный на зелёный =5V,а красный и чёрный как я понимаю должно быть закрыта 0.4V открыта 4.5V+-, а у меня какой то бред, уже не помню, который при открытии падает на 0
За инфу спасибо ценный груз, распиновка ЭБУ моя, буду изучать👍🤝
Sergei Stepanenko
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 авг 2025, 15:36
Двигатель:: 6G72 Бензин
Мой автомобиль(и):: Хундай Галлопер
Откуда: Екатеринбург

6G72 и 6G72M

Сообщение Sergei Stepanenko »

И он так резво без датчика бегает, отключил его просто.
Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 21521
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 683 раза
Поблагодарили: 991 раз

6G72 и 6G72M

Сообщение dvm99 »

Sergei Stepanenko писал(а): 18 авг 2025, 18:14 Не понял немного, сопротивление, датчик когда на коленке звоню?
Да, именно так! Не подключая его...
ДПДЗ - это по сути переменный резистор. Интересен его номинал.
Sergei Stepanenko писал(а): 18 авг 2025, 18:23 И он так резво без датчика бегает, отключил его просто.
Это пока тепло...
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Sergei Stepanenko
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 авг 2025, 15:36
Двигатель:: 6G72 Бензин
Мой автомобиль(и):: Хундай Галлопер
Откуда: Екатеринбург

6G72 и 6G72M

Сообщение Sergei Stepanenko »

Не даёт что то фото замера прикрепить, говорит большой
Так показания зелёный /чёрный контакт 0.159кОм закрытый, открываешь показания увеличиваются до 2.300кОм один датчик.
Второй, стартовое сопротивление 0.137кОм, крутишь 1.284к.Ом
Почему то файл добавить не могу, странно просто фото замеров...
Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 21521
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 683 раза
Поблагодарили: 991 раз

6G72 и 6G72M

Сообщение dvm99 »

Sergei Stepanenko писал(а): 19 авг 2025, 07:37 Так показания зелёный /чёрный контакт 0.159кОм закрытый, открываешь показания увеличиваются до 2.300кОм один датчик.
Второй, стартовое сопротивление 0.137кОм, крутишь 1.284к.Ом
Это не бьётся с твоим описанием выше!
Sergei Stepanenko писал(а): 18 авг 2025, 11:51 Смотри, у меня четыре контакта масса чёрный, зелёный постоянно 5V, синий как я понял сигнальная масса что ли и красный сигнальный получается
Ты ж сам пишешь, что на зелёный подаётся +5В, чёрный- масса, а сигнальный- красный.
И в таком случае между чёрным и зелёным сопротивление должно быть ПОСТОЯННЫМ вне зависимости от того, крутишь ты датчик или нет!
Где-то что-то напутано...
На зелёный, если он меняет сопротивление, не должно приходить +5В !!! Если оно приходит по какой-то причине, так даже можно датчик упалить...
Эх, посмотреть бы самому :) А то у нас с тобой разговор на разных языках...
А ты в самом Е-бурге живёшь? Просто я из Верхней Салды... :*VICTORY*:
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 21521
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 683 раза
Поблагодарили: 991 раз

6G72 и 6G72M

Сообщение dvm99 »

Смотри, как должно быть :
Это фрагмент из моей схемы с датчиком, поэтому номера контактов с твоими могут не совпасть.
Но всё можно вызвонить тестером.
4444.gif
Назначение:
1- масса
2- контакт (выключатель) полностью закрытого дросселя
3- сигнальный с ДПДЗ
4- +5В
Ставишь тестер- на режим изменения сопротивления:
Между контактом 1 и 4 должно быть полное сопротивление датчика (сколько оно? - это я спрашивал).
На поворот датчика оно не должно влиять!
Между контактом 1 и 3 или 3 и 4 сопротивление должно меняться при повороте датчика, только конечно зеркально.
Контакт 1 и 2 - должны быть замкнуты, а при малейшем повороте датчика- разомкнуты. (так ты сможешь отличить контакт 1 от контакта 4 в последнем случае ты увидишь не замыкание, а сопротивление датчика).
Т.о. ты сможешь определить, какой контакт за что отвечает.
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Sergei Stepanenko
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 авг 2025, 15:36
Двигатель:: 6G72 Бензин
Мой автомобиль(и):: Хундай Галлопер
Откуда: Екатеринбург

6G72 и 6G72M

Сообщение Sergei Stepanenko »

dvm99 писал(а): 19 авг 2025, 08:13 А ты в самом Е-бурге живёшь?
Да из Екатеринбурга.
Блин, почему то не даёт мне фото прикрепить
Говорит объем большей, вроде даже с сайта фото делаю.
Сейчас раскидаю тут чуть по делам и сяду ещё посмотрю все внимательно
Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 21521
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 683 раза
Поблагодарили: 991 раз

6G72 и 6G72M

Сообщение dvm99 »

Максимально разрешённый размер вложения: 10 МБ.
Сожми фотку или разрешение поменяй в настройках.
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Ответить

Вернуться в «Бензиновый двигатель Mitsubishi»