Pajero 4x4 Off-Road Club

Монтеро 3 6g74, 3.5л, бензин/газ. 2000г.
Неделю назад заменили свечи, всё было хорошо, а со вчерашнего дня, точнее вечера, началось непонятное.. Машина просто отказывалась заводиться, крутил стартером по 5 сек - ноль реакции, НО с 4-5 попытки таки завелась я доедал до дома, при движении всё было обычно. А сегодня с утра я сразу заметил, что работает не нормально. Обычно заводишь холодную и обороты плавают буквально несколько секунд, потом стрелка становить около 2000 оборотов и потихоньку сползает вниз со временем прогрева двигателя.. Здесь же обороты плавали минут 10, пока движок прилично не прогрелся, было ощущение, что машина постоянно норовит заглохнуть, но в самый пик мозги поддают оборотов и она не глохнет и в таком режиме пока движок прилично не погреется. В течении дня несколько раз глох и при движении на малых обороротах, либо после торможения, либо когда едешь со скоростью около 5-10 км/час...
Что на бензине, что на газу одинаковая картина.. Так как машина заводится на бензине - обороты плавали, через несколько минут переключилась на газ - обороты так же плавали и ровно начала работать только когда хорошо разогрелся двигатель!.
Вот такая ерунда..
Что может быть?

Газ травит.

При чём тут газ? Она заводится и прогревается на бензине

Сегодня при диагностике вылезла ошибка p0115... судя по всему это и есть проблема плавающих оборотов

Разъем проверить на датчике температуры ДВС

Датчики температуры проверяли, не влияют.. Появилось нарекание к датчику "MAP - датчик давления впускного коллектора". Механик сказал, что он выдаёт неправильные данные о том, что в двигателе много воздуха. Что-то он там делал для проверки, как-то отсоединял или тип того и двигатель начинает работать нормально.. Судя по всему это решение проблемы, но не факт... Датчик такой стоит оригинал 13000, заменитель 9000... при том сроки доставки около месяца (смотрел на Exist)... такое ощущение, что их никто не покупает!
Вопрос.
Может быть подходят ещё какие-то датчики? Может кто подскажет номерок детали, если сталкивался с такой проблемой!?..
Напомню, у меня
Монтеро 3 2000г. 3.5 (6G74) mpi

Andy123 писал(а):Появилось нарекание к датчику "MAP - датчик давления впускного коллектора".

Подсказка : ну и где сей датчик находится ?

Andy123 писал(а):Механик сказал, что он выдаёт неправильные данные о том, что в двигателе много воздуха.

Вторая подсказка : а почему у датчика "сносит крышку" ?

Andy123 писал(а):Датчик такой стоит оригинал 13000, заменитель 9000...

А еще можно купить "грушу" http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2650860 ... А можно крышку ДМРВ переклеить, и радоваться экономии в 10 тыр .

А можно крышку ДМРВ переклеить, и радоваться экономии в 10 тыр .

То есть его можно восстановить? Может есть обсуждение по этому делу на форуме?

Andy123 писал(а):При чём тут газ? Она заводится и прогревается на бензине

Если мембрана в редукторе порвалась-она будет травить газ из редуктора в коллектор. Поэтому для машин с ГБО золотое правило - начались непонятки, закручивай вентиль подачи на баллоне, вырабатывай газ полностью с магистрали, потом на бензине все проверяй. Как на бензе все заработает штатно-можно газ вернуть.

Нашёл материал по проверке ДМРВ...
https://www.drive2.ru/l/9253557/

Написано 6G72, 6G74...судя по всему именно такой как у меня

Andy123 писал(а):

А можно крышку ДМРВ переклеить, и радоваться экономии в 10 тыр .

То есть его можно восстановить? Может есть обсуждение по этому делу на форуме?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1#p2111311

После простоя в 1.5 недели, сегодня вообще не смог завести.. Странно всё это(.. Стартер крутит, чуть-чуть начинает схватывать, но не заводится..

Давление в топливной магистрали проверь.
Свечи просуши (газ до полика и помаслай стартером)
Ну и температура за бортом какая?

HiTEX писал(а): Ну и температура за бортом какая?

Температура дело = десятое, а вот высокое атмосферное давление (1020+hРа ? ) + подсос воздуха под крышку ДМРВ = фик заведёшь ... Ему-же диагност выдал определение текущей неисправности + я подсказал за "крышку", но желания победить в упор не наблюдается .

но желания победить в упор не наблюдается .

Дело в том, что некоторые ещё про утечку газа в коллектор говорили. Так вот, я решил пойти от простого. Вчера закрутил краник на газовом баллоне, что бы завести и убедиться, что точно не из-за газа!.
В машине ещё с прошлого раза бензин закончился и аккумулятор подсел (почти месяц на ней не ездят, в сервис к товарищу поставил так и стоит и он чёт без особого энтузиазма ей занимается, ни хрена не занимается). Так вот вчера залил бенза, начал заводить... и не смог, потом аккум сел! Подумал, что видимо не хватило аккумулятора , что бы по системе новый бенз прогнать... поставил на зарядку на всю ночь, сегодня пришёл и опять такая же ерунда.. крутит как полагается но ни фига не заводится, попыток 5 было.. Что бы опять не посадить аккумулятор, закрыл тачку и уехал советоваться сюда на форум!

Странно то, что она раньше заводилась нормально (за исключением 1 случая, когда не мог завести, но завёл с 5 попытки...после этого случая и началась вся беда с некорректной работой движка...).. что могло произойти пока стояла, непойму.. На улице сейчас не холодно, -10-12... пока стояла были морозики под 20-23 несколько дней..

Видимо полезу в ДМРВ клеить. Просто пытаюсь точно убедиться, что проблема в этом и без ненадобности детали там не переклеивать.., что бы наоборот хуже делов не натворить..
Хотя симптомы очень похожи эти, они и есть..

2. Неустойчивая работа двигателя на холостых, мотор потряхивает - видимость пропуска зажигания (комп показывал ошибку типа многочисленные пропуски)

4. Непрогнозируемо может заглохнуть при скидывании газа и т.д.



Видимо буду переклеивать ДМРВ

Может я чего не догнал, а причём здесь ДМРВ и МАР ????

Andy123 писал(а):Нашёл материал по проверке ДМРВ...
https://www.drive2.ru/l/9253557/

Написано 6G72, 6G74...судя по всему именно такой как у меня

по ссылке проверка датчика температуры воздуха, встроенного в ДМРВ, но никак не самого расходомера. Расходомер - частотный прибор, либо сканер, либо осциллограф нужен для его проверки.Да и все равно не поможет.

Смайлик писал(а):Может я чего не догнал ...

А не надо ничего догонять, надо просто = почитать .

Анатолий Дмитриевич писал(а):

Смайлик писал(а):Может я чего не догнал ...

А не надо ничего догонять, надо просто = почитать .

Читать то я умею, но вот занание мат части не даёт покоя......
На 74-ом моторе МАР отдельная деталь и стоит не в ДМРВ....

Смайлик писал(а): На 74-ом моторе МАР отдельная деталь и стоит не в ДМРВ....

Дело в том, что в ДМРВ тож стоит датчик давления-разрежения ... для чего стоит не суть важно, но если "крышка" отклеилась то у ДМРВ сносит башню ... Ну а если его (датчика) под крышкой нет, то и ломаться = нечему .