Pajero 4x4 Off-Road Club

Устранить сухость соляры, при разбавлении бензом или керосом,можно,добавив 200гр 2-х тактного масла на бак.Да и так для профилактики,чтобы насос лучше смазывался.

[quote="Frezerr"]Можно разбодяжить керосином до 20%.[/quote незнаю я на предыдущей машине ездил 4 года на чистом керосине.2 года как я её продал и не чего до сих пор ездиет.и сейчас на своей тоже ездию.сложновато стало керосина достовать.но можно.некоторые ездиют на трансформаторном масле-оно тоже не замерзает.а вообщето на машинах обслуживания в аэропортах написана пропорция керосина к солярке 60х40

Мне тут привезли солярку в пластиковыъ канистрах. Простояла она наесколько дней. При этом на улице мороз около 20-25 градусов. А двор у меня крытый, и там чуть теплее - градусов 15 мороза. Так вот смотрю я на канистры - а солярка то прозрачная..... и осадка почти нет. Дай думаю залью пару 10-литровых канистр. Беру воронку с ситечком, заливаю и.... не идет соляра! ТОчнее в воронку идет, а через воронку фиг! Подозреваю, что в фильтре происходит тоже самое!

Justin писал(а):Мне тут привезли солярку в пластиковыъ канистрах. Простояла она наесколько дней. При этом на улице мороз около 20-25 градусов. А двор у меня крытый, и там чуть теплее - градусов 15 мороза. Так вот смотрю я на канистры - а солярка то прозрачная..... и осадка почти нет. Дай думаю залью пару 10-литровых канистр. Беру воронку с ситечком, заливаю и.... не идет соляра! ТОчнее в воронку идет, а через воронку фиг! Подозреваю, что в фильтре происходит тоже самое!

никогда ты на морозе не прольшь даже самую подготовленную соляру через сито в воронке,(еси ты ее канешна нне и с тепла вытащил),а фильтр худо бедно всегда отогреется,не нагревателем дак от тепла двигла.Разбавляю саляру жидкостью "И" от 1 до 3 гр. на литр в зависимости от величины минуса на улице,фильтра, свечи в поряде,заборная сетка из бака на зиму выкинута,в минус 30 2 раза прокаливаю на третий завожу с полоборота,долго канешна танцевал с бубном пока добился такого результата,но умные люди на форуме подсказали.Удачи.

Так это я для тех пишу, кто не видит разницы например между летней и зимней. Хорошо, у меня минус 15, а будет минус 30, и под капотом будет прохладней, и тоже само будет.
В общем просто физику процесса рассказал, что даже при отсутствии видимых кристаллов парафина - соляра не течет через фильтра.

Ты не сможешь даже при хорошем зрении увидеть кристаллы парафинов такого размера, которые напрочь забьют топливный фильтр.

Rulit писал(а):бензин добавлять можно до 30 %.....

У нас машины одногодки, у меня в мануале кажись - 10% Как такое может быть?
пс Кому из нас первому нырять в мануал?

Видимо япы до сих пор не знают, какое именно Г под видом дизтоплива у нас бывает на заправках, а отсутствие точной инфы и порождает метания

Я машину брал новой - в мануале однозначно по русски написано - до 30% 80-го бенза.

vadim82, все твои доводы на уровне догадок или предположений. Прямо таки хочется написать "бабка на базаре сказала".

зы. Зимой однозначно пользую антигель. Причём ни разу не смешивал антигель с ДТ по теплу.

Поступаю так - залил в бак антигеля по рекомендации и туда же под напором из пистолета ДТ.


Дополнительно каждую осень готовлю Паджеро к зиме :

1. Продуваю напорную и обратку в бак.
2. Сливаю из бака всё топливо.
3. Очищаю фильтр заборной трубки в баке с удалением капель воды на дне бака
4. Меняю топливный фильтр
5. Очищаю сетку на входе в ТНВД.
6. Проверяю работу свечей подогрева.

Эти работы, в купе с антигелем, дают положительный результат - за 12 лет не помню ни одного случая, что бы у меня солярка замерзала, хотя были морозы и под 25С.

Все рекомендации по использовании бензина/керосина/масла от недалёкости.
Почитайте соседнюю темку - товарищ залил очистителя в интеркулер/впускной коллектор и крутнул стартером. Взрыв уничтожил двигатель.
Аналогичные взрывы, может меньшей мощности, будут происходить в камерах сгорания с добавленным бензином/керосином, что негативно скажется на продолжительности жизни вашего дизеля.

ИМХО.

ПСВ, я бы ответил,но чесно слово,заипалось каждый год и не по разу писать одно и тоже.
зы никто не писал что антигель полное Г, другое дело что они разные и по разному действуют,и еще то,что замерзшую(прихваченую) не растапливают.

vadim82, отвечать тебе по сути нечего, вот и молчи )

По теме :

1. Дизельное топливо замёрзнуть не может.
2. Замерзает вода.
3. Когда вода замёрзнет в заборном фильтре в баке, в топливопроводе, в т/фильтре, в ТНВД, в форсунках, то растопить её сможет только отапливаемый бокс. Или Солнце, с приходом весны)
4. Добавление в ДТ бензина /керосина однозначно приведёт к увеличению давления в камере сгорания при сжатии/рабочем ходе. Это, в свою очередь, приведёт, пусть не сразу, но приведёт, к появлению микротрещин в ГБЦ.
5. Качественные антигели не только улучшают низкотемпературные и смазывающие свойства ДТ, что особенно важно при холодном запуске дизеля, но и не изменяют параметры процесса сгорания топлива.
6. Я пользовался двумя видами антигеля :

а) Hi-Gear 3421 - антигель/кондиционер SMT2.
б) Castrol TDA - комплексная присадка к ДТ.

Оба антигеля со своей функцией справляются хорошо, но, по моему субъективному ощущению, запуск 4д56Т с Hi-Gear 3421 в морозы происходит увереннее.

7. Ну и конечно, при зимнем запуске не забываю :
- подкачать ручным насосом ДТ в ТНВД
- как минимум три раза включать свечи подогрева
- содержать в исправном состоянии АКБ с клемами и стартер.

vadim82, что бы ты не отвечал, никто меня не заставит лить в ДТ керосин, а тем более бензин. Это могут делать только технически не грамотные чайники, наслушавшиеся таких как ты советчиков.

Сорри.

. Ну и конечно, при зимнем запуске не забываю :
- подкачать ручным насосом ДТ в ТНВД
- как минимум три раза включать свечи подогрева
Ну вот это говорит о том, что у тебя не все в порядке.

goreth "Ну вот это говорит о том, что у тебя не все в порядке"

Бережёного Бог бережёт, особенно тогда, когда ехать надо )

У нас уже больше недели стоят морозы больше 30, рулит подогрев тосола 220 вольт, в любой мороз на соляре до-17, добавляю Лавр антигель.

goreth, может быть я некорректно выразился, когда подчеркнул, что подкачиваю топливо в ТНВД при морозном запуске.
Правильно было бы пояснить, что подкачиваю топливо, если Паджеро простоял на морозе от 10 - 12 часов. А это бывает, как правило, утром, один раз в сутки. Тогда же два раза грею свечи, до срабатывания реле, а на третьем завожусь.

Теперь всё как надо написАл )

ПСВ, я просто {CENSORED} с таких кубанских знатоков зимней соляры.......
вы опубликуйте свои выкладки в книжку, пулицер обеспечен

Первое, оно же и последнее китайское предупреждение:
2. Ограничения на форуме.
2.3. Применение в общении на форуме нецензурной лексики, в том числе и в завуалированной форме, а также использование "олбанского языка" (умышленное искажение орфографии, пунктуации и других правил русского языка).

Здесь система банов НА ВРЕМЯ не предусмотрена. "Умерла так умерла" (с)
Сегодня праздник, поэтому бана нет Завтра, все завтра... Если еще будет за что банить

про прогревание свечей 2-3 раза тоже написано не мало строк...........чините систему пуска, почему то у меня и еще не одной тысячи пользователей,даже в -30 двиг заводится и без предпрогрева........и без подкачек.......

% содержание воды в соляре менне 1...........замерзает не вода а парафин,и не замеззает а криатализуется.
по вашим словам ничто не замерзает кроме воды.......

vadim82 "почему то у меня и еще не одной тысячи пользователей,даже в -30 двиг заводится и без предпрогрева"

Во первых - пиши за себя, а не за "тысячу других".

Во вторых - на моём Паджеро нет подогрева, в отличии от твоего "...3-x дверный, подогрев 220V..."

В третьих - я могу понять составителей мануала от Рольфа, в котором якобы написана рекомендация по добавлению в ДТ бензина - Рольф заинтересован в клиентах с ремонтом дизелей.

Но я не могу понять таких как ты, vadim82.
Зачем советовать откровенную глупость лить бензин в ДТ ?
Ладно бы, если бы это случилось единожды, в безвыходной ситуации, что бы доехать до лавки с антигелем.
Но нет, вы упрямо повторяете свои заблуждения "заипалось каждый год и не по разу писать одно и тоже", не приводя в доказательство никаких заслуживающих доверия доказательств работы дизеля на этой смеси без долгосрочных негативных последствий.

Наверное вы тащитесь от собственной упёртости ? )))

ПСВ давайте в личке? а то неохота устраивать личный блуд в полезной теме.