Pajero 4x4 Off-Road Club

Фреди писал(а):У меня в последнее время проблемка нарисовалась: при выходе из машины постоянно бьет током (если рукой дотрагиваюсь до кузова, дверной ручки и т.д.) причем и меня и пассажиров , да так что искру проскакивающую даже днем видно ну и ощущенья не из приятных естественно . Раньше токого не было. Что делать?

Машинка тут ИМХО не причём, меня в сухую морозную погоду, особенно в дублёнке бьёт от любых крупногабаритных металических предметов, статика на одежде накапливается. Антистатик для одежды действительно рулит, но надо каждый день брызгать.

VAZ писал(а):

Фреди писал(а):У меня в последнее время проблемка нарисовалась: при выходе из машины постоянно бьет током (если рукой дотрагиваюсь до кузова, дверной ручки и т.д.) причем и меня и пассажиров , да так что искру проскакивающую даже днем видно ну и ощущенья не из приятных естественно . Раньше токого не было. Что делать?

Машинка тут ИМХО не причём, меня в сухую морозную погоду, особенно в дублёнке бьёт от любых крупногабаритных металических предметов, статика на одежде накапливается. Антистатик для одежды действительно рулит, но надо каждый день брызгать.

Не набрызгаесси GAP прааальна грит - держаться левой рукой за метал двери (обычно сверху за рамку), тогда бить не будет.

ЗЫ Особенно меня достаёт летом, когда пыль

Спасибо всем за советы . G.A.P - ваш совет испытаю завтра с утра .

CoolBDW писал(а):

VAZ писал(а):

Фреди писал(а):У меня в последнее время проблемка нарисовалась: при выходе из машины постоянно бьет током (если рукой дотрагиваюсь до кузова, дверной ручки и т.д.) причем и меня и пассажиров , да так что искру проскакивающую даже днем видно ну и ощущенья не из приятных естественно . Раньше токого не было. Что делать?

Машинка тут ИМХО не причём, меня в сухую морозную погоду, особенно в дублёнке бьёт от любых крупногабаритных металических предметов, статика на одежде накапливается. Антистатик для одежды действительно рулит, но надо каждый день брызгать.

Не набрызгаесси GAP прааальна грит - держаться левой рукой за метал двери (обычно сверху за рамку), тогда бить не будет.

ЗЫ Особенно меня достаёт летом, когда пыль

Да меня долбает и когда я подхожу к машине. Ключ в перчатках плотно сжимаю и осторожно его к металлу подношу, когда остается пара милиметров искра между кончиком ключа и машиной проскакивает, как на свече.

Прошу совета у тех, кто пользовался двухкомпонентным подкрашивающим карандашом - как оно работает? Инструкция тока на иносраных языках, а я не силен в них. Имею длинную царапину левую от переднего крыла до задней двери, кто-то оставил автограф (чтоб ему пусто было!) но не до металла. Цвет Т54 синий, может кто именно с этой краской дело имел?

jggur писал(а):Прошу совета у тех, кто пользовался двухкомпонентным подкрашивающим карандашом - как оно работает? Инструкция тока на иносраных языках, а я не силен в них. Имею длинную царапину левую от переднего крыла до задней двери, кто-то оставил автограф (чтоб ему пусто было!) но не до металла. Цвет Т54 синий, может кто именно с этой краской дело имел?

Там и на русском языке написано (на обороте): хорошенько встряхуть , нанести тонким слоем. Дать высохнуть 30 мин., а потом покрыть бесцветным лаком

Только подкрашивать нужно в тепле и после обезжиривания места.
Удачи!

Спасибо за инфу. А на русском нет - только перевод названия. Вернее, есть, тока заклеили своим стикером со штрих-кодом и названием заказа - это важнее, чем информация по применению

jggur писал(а):Прошу совета у тех, кто пользовался двухкомпонентным подкрашивающим карандашом - как оно работает? Инструкция тока на иносраных языках, а я не силен в них. Имею длинную царапину левую от переднего крыла до задней двери, кто-то оставил автограф (чтоб ему пусто было!) но не до металла. Цвет Т54 синий, может кто именно с этой краской дело имел?

Этот карандаш для такой царапины не подойдет, как правило, им небольшие сколы заделывают. Грунтовку видно? Если нет, то полировка (и каско) рулит.