Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот еще, у меня не одна свеча не работает (теплый гараж 0 градусов по цельсию) но когда выкрутил, что бы проверить их на аккумуляторе то увидел на всех "нагар". Купил машину в начале лета но стуки начали проявляться постепенно по "первым холодкам", правда заправка была другая, а сейчас ЛЮКойл уже 2 месяца.

ser169480 на свечах должен быть небольшой нагар. Свечи проверяются тестором. Проверь подаётся ли напряжение на шину к свечам. И если тебе пора менять масло я бы посоветовал промыть топливную и сделать раскоксовку, химию я бы порекомендовал вот эту да простят меня форумчане но она мне нравится http://motoresurs.ru/prep8.php и http://motoresurs.ru/prep4.php , сразу не глохнет я думаю это может быть пропускают форсунки и частично воспламеняется смесь из-за кокса в камере сгорания да и по моему не совсем корректно работает клапан отсечки. Это не догма а мои мысли решать каждый будет сам. Если нужна эта химия есть в Мытищах http://www.moyavto2011.narod2.ru/. Я так понимаю после покупки ты топливную не чистил? Мой совет начни с простого.

ser169480 писал(а):Вот еще, у меня не одна свеча не работает (теплый гараж 0 градусов по цельсию) но когда выкрутил, что бы проверить их на аккумуляторе то увидел на всех "нагар". Купил машину в начале лета но стуки начали проявляться постепенно по "первым холодкам", правда заправка была другая, а сейчас ЛЮКойл уже 2 месяца.

Так что же сразу не написал что свечи не работают. Они включаются уже при +5. И работают даже после пуска двигателя пока не прогреется двигатель (ну примерно так) Если они не работают то из за этого и может быть повышенный шум.
Проверять свечи надо на АКБ на прямую, тестер тебе не о чём не скажет. Только посмотри что бы свеча была на 11 вольт, на ней написано. Есть ещё на 6.

Как это тестором не проверить?

Возможно одна форсунка капризничает,на заведенном двигателе ключом отдаешь гайку сверху форсунки крепящую топливную трубку и добавляешь газ (имитируя ускорение когда возникает сей звук) если грохот остался затягивай гайку обратно и дальше, у меня одна форсунка так гремела на подъемах что я думал двигатель развалиться, а при ровном ускорении и езде тишина, находишь стучащую, опресовываешь, проверяешь распыл при необходимости меняешь или распылитель или форсунку.

комбат писал(а):Как это тестором не проверить?

Не раз уже было. Тестером проверка в норме, а при визуальной проверке (на АКБ) оказывается что свеча разогревается не правильно. Т.е с краёв медленно. А должен сразу кончик (быстро) и переходить на весь стержень.

Проверил на АКБ не одна не работает, понятно - холодный стук на холостых. А на горячем почему (Как раз при нагрузке на двигатель шума нет, т.е. на пример: идешь на "четвертой" по горизонтали и когда машина катится а педалью акселератора поддерживается накат появляется этот звук. Как только даванёш на тапку в пол так черный дым и тишина в движке, нет никакого шума.

А форсунки то проверял? Как распыл? Давление держат? Не текут?

Владельцы Паджериков подскажите пожалуйста. Запускается холодный(-15 -20 гр. по цельсию) идеально, работает на протяжении двух - трёх минут тихо как бензиновый в режиме 700 об/мин, потом происходит следующее: скачёк оборотов на 1050-1100 и вместе с этим стуко-шум как будто угол впрыска изменился.

Нормальные прогревные обороты дизеля с автоматом прогрева на ТНВД, а тихим холодный дизель не бывает, тем более при -15,-20 мороза.

Очень интересно знать подскажите, что включается ЧЕРЕЗ ТРИ МИНУТЫ после холодного пуска двигателя (в салоне где то в районе "торпеды" задней печки между передними сидениями происходит щелчок, звучит как "тик") прыгают обороты до 1100 и начинается тарахтение во всех цилиндрах???

комбат писал(а):ser169480 чего то ты не договариваеш то у тебя под нагрузкой всё тихо то топниш на тапку звенит? В результате чего началось бряканье, как давно, что ты делал. А так на вскидку частично веря я думаю что похоже на звон пальчиков под нагрузкой. Попробуй заправиться на "хорошей" заправке. А когда глушиш у тебя движок не дитанирует случаем?

а что об этом можете сказать...появилось тут у меня...сначало иногда ,а щас на постоянку,-при остановке двигуна поднимает обороты и детонирует,был интересный ньюанс)...если заглушить с ходу,не дав потарохтеть на холостом ,то избегал детонации...ЕГР был давно отключен снятием трубочки ,без глушения прокладкой)

У меня косяк был в ТНВД (если правельно установлен) в миханизме опережения впрыска.

блин,начал грешить на саляру летнюю,думаю зиму отстояла на заправках она,свойства потеряла ...перешел на зимнюю обратно,думаю ща палезу капитально глушить ЕГР и... о чудо пропал трабл,но через две остановки двига появилось опять,короче плавающая какая-то неисправность,надо глянуть фишку датчика отсечки топлива,и обратку с форсунок на насосе...дизельмен говорил про нее-проблемное место на подсос воздуха.

Сер.169480 зто автомат опережения,он так и будет переодично парить мозг , потом ты дергнеш ТНВД когд он остановится на раннем потом заправишся боле жирной слярой процес пойдётвт в поздний угол и Т.Д покругу.

Что бы не плодить тем:
4М40, при работе гремит двиг. По звуку похоже на цепь, НО - при увеличении оборотов звук и тон не меняются. Цепь смотрел, натяжитель и успокоитель на месте. Скидывал ремни с помпы и гены- ничего не меняется.
И еще, на холодную пару минут грохота нет.
Что может быть?

Добрий день. у MITSUBISHI PAJERO II-96 мотор 4м40, утором запускаю машину стук в моторе какбудто хтото молотком стучит.а скаждой минутой работы тише и тише прогреется работает номально. Поменяли распелители,проверели ТНВД всеравно на холодную стучит. Подскажите что это может стучять.

Э, господа, если равномерно "тарахтит" рокочет на холодную, а с прогревом звук пропадает - это НОРМАЛЬНо! Так работает автомат прогрева (УОВ). Дядя Гена: а вашу идею не понял, как автомат может зависеть от соляры??? Он зависит только от температуры ОЖ!

Подскажите что токае автомат прогрева (УОВ).ато мои мастера говорят что это распредвал и хотят снимать головку???

Проверьте в первую очередь солярку. В безопаном месте слейте немного и подожгите. Пыхнет - бензина много домешано. Ранний угол обеспечен там где он и не нужен. Если соляра 100 пудово нормальная, надо уже внимательно прислушиваться. Ранний угол это когда типа как в толстостенном закрытом ведре по дну гайки катаются (глухой звук). Когда звонко звенит металлически - тогда уже следует лезть в голову