Pajero 4x4 Off-Road Club

Ах да еще ЕБУ: снимал его, после вскрытия оказалось что 2 емкости перепаяны, но не пономеналу. долго рыскал по просторам интернета по фотографиям восстановил номинал емкостей.емкость с105 100мкф 16в, с107 47мкф 50в. Но просматрев тему топикстартера по ЕБУ вижу что есмкости должны припаяны наоборот. Может ли из-за этого так работать машинка?

Перепаял емкости в ЭБУ, изменений не обнаружилось. с утра все также завелся с рада 7го и педалью газа. Блин куда копать, что смотреть?

кондеры лучше снова перепаять, они могли уже даже взорваться, если на горячую заводиться то (при всех проведеных работах) сначало поменяй датчик ОЖ

Эпопея продолжается!
Промыл форсунки без снятия с помощью нехитрого агрегата и супер ЖЫЖЫ под названием ЛАВР 101 (отдельное спасибо andree71, за наводку на этот способ). По ощущениям: машина перестала так ясно дергаться на ХХ и включенной скорости. При наборе скорости исчезли совсем легкие подергивания (был не равномерный разгон). Потом засеку расход, как до езжу бак и снова заправлюсь. Ну пока только положительное действие на машину. Если кому интересно могу сделать фото отчет.
Сегодня пойду менять датчик ОЖ. посмотрим повлияет ли на холодный запуск.

Замена датчика ОЖ не помогла! проверка сопротивления при разных температурах отличается не значительно от указанных по мануалу. Новый датчик показывает идентичное сопротивление.
Роем дальше.....

Я всё же склоняюсь к регулятору ХХ так как там одна обмотка сгорит и будет мозги е...ть ! Неполенись сними и прозвони его тестером. У меня была именно такая проблема вылечил только заменой РХХ а до этого куда только не лазил. Не забудь после снятия и постановки обратно обнулить ошибки снятием клеммы!!!

РХХ проверял в первую очередь. Прозванивал проводку от ЭБУ до РХХ, сами обмотки и смазал шток машинным маслом.
3 месяца назад я чинил его, погарела одна обмотка. Благо дома лежал такойже со сгоревшей другой обмоткой. собрал из 2х один.

Есть еще регулятор давления, если он заклинил, то давление с рампы будет обратно в бак, пока машина горячая все нормально, как только остыло давление приходится накачивать обратно, а т.к. насос начинает работать только вместе со стартером то и соответственно пока на берет. проходит время

Мне тоже кажется проблема связанна с давлением в топливной магистрали. Точнее с его сбросом. У меня при замене топливного насоса выяснилось что трубки паяные, соответственно пришлось их паять заново. Потом через недельку заметил что стала заводиться раза с 5-го 6-го на холодную(правда газом не добавлял). Подумал про насос и трубки, заглянул, сочится бензин. Потом еще раз паял, заводиться стало раза со 2-го 3-го, потом все хуже. Опять заглянул, явно следов подтека не было но запах бенза был. Вытащил к черту корпус насоса, отнес с холодильщикам, те сделали медные. После этого вроде с 1-го 2-го раза всегда заводится(на бензине), и с газом на газе, но это из другой оперы )

Доброго времени суток! У меня такая же проблема. Двигатель 6g72 на холодную надо тыркать и тыркать ключом ..раза с 20го может заведется.. Прозвонил датчик ОЖ, положения ДЗ, ДМРВ, Искра отличная-молния прям)... подключили манометр в топливную систему и заметили, что через часа 3 стоянки давление стравливается почти до 0.. я так понимаю это не правильно.. ВСе днище облазил- нигде подтеков нет.. запаха бенза нет. Вычитал про регулятор давления, что он может заклинить, где его можно найти? В топливном насосе нет обратного клапана? В мануале читал.. ничего найти такого не могу.

а если молния отличная а поджигать нечего? а давление по идее должно за одно тырканье набиватся, а набивается ток за 20. может бензонасос?

регулятор стоит на рампе в двигательном отсеке. http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... TLE%20BODY, деталь под номером 07803 или MD 145852

В самом насосе обратный клапан тоже есть.

@lm@ иначе бы давление насос не создавал.
Кстати, какое давление он выдает?
Как вообще машина едет? Кроме того что плохо заводится еще что-то происходит? Или все ок?

У кого чем закончилась эта эпопея? Та же проблема, с утра с трудом заводится, скоро соседи меня напиз...ят за вжиканья под балконами.
Заменил бензонасос на Denso (оригинал с разборки), оказалось у меня стоял свежий Bosch с 10-ки, делу это не помогло, промыли форсунки на сервисе, тоже не помогло, куда рыть? С ума сойду скоро

какие еще симптомы? кроме плохого запуска, какая комперссия? какое давление создает насос? ели давление в рампе на утро?

У меня было такое на предыдущем пыже: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=48115
Попробуйте подкинуть другие свечи.

Patrik_patrik, в итоге чем всё закончилось? Решили проблему с запуском?

SavageMX, чем закончилась вся эпопея с холодным запуском?

Ты думаешь, тебе ответят "трупы"?
Посты за 11 и 16 год...