Pajero 4x4 Off-Road Club

Druller, по вашим вводным - гидроблок. В частности клапан переключения 3-4, и 2 клапана блокировки, а так же соленоид ОД (должен щёлкать очень громко при снятии с акпп). А трос скорей всего трупп, из оплётки выскочил.

Трос не выскочил,все проверено,даже пробовал ставить другую оплетку и трос с возможностью смещения бобышки,ни к чему не привело.Соленойд точно рабочий,но попробую выточить для него заглушку чтобы ничего не смущало.Вопрос:клапаны в гидроблок реально где нить найти поотдельности,или дешевле гидроблок?По сути они имеют выработку конечно,мог кто нить и зависнуть,хотя промывку и переборку он прошел.Сейчас катаюсь с выключенной четвертой,дабы ничего не убить до конца,вскоре планирую заняться ремонтом,хотелось бы собрать побольше информации чтобы лишний раз не снимать ставить короб.А вообще насколько часто встречаются коробки с убитым насосом например,или где могут быть предположительно утечки,коробке 20 лет явно там износ уже хороший.То что было заменено из ремкомплекта вкорне думаю проблему не решает.Замененные детали были вполне еще работоспособными,кроме конечно фрикционов.С автоматом вплотную столкнулся в первый раз,прошу помощи т.к. вылечить его пока не смог,но планирую добиться нормальной работы-дело принципа!)))