Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо всем кто откликнулся , в субботу буду пробовать !

Загорелась ASC OFF после поочерёдного снятия аккумов для зарядки (дизель). После этого ездил минут 40 по городу - без изменений. Предохранителя ASC OFF не нашёл, вытащил и вставил предохранитель ABS - всё стало в норму.

К электрику на диагностику!

К электрику на диагностику!

Хорошая идея , форумы можно закрывать ?

Ребята что значит -адаптация датчика давления топлива?

То и значит к дилера надо ехать на МУТ 3 а чё тоже нужно?

Был я у дилера,в теме"Почти похожая проблема" все описал.Причину не нашли, так и продолжают гореть -чек, АСЦ ОФФ и скользкая дорога.С утра выезжаю-ничего не горит,потом загорается АСЦ и ск.дорога,а потом и чек,все безсистемно,чек может и не загореться,то же и АСЦ.От расстояния не зависит,от времени и температуры то же.

Поджеро 4, 3.0 2008 год, покупал сам в Дубаи, в первую зиму при морозе больше минус 10, загорелось ASC, когда потеплело до 0, погас и так два года. Комп показывает на ошибку датчика вращения вокруг вертикальной оси. Нашёл его, установлен рядом с рычагом скорости, снял, разобрал, пропаял все контакты, закрыл на герметик, в тепле работает, на морозе опять загорается. Хотел поменять но он новый стоит 1200$. Пробовал ехать 60 км по прямой и другие варианты с поворотом руля, не помогает, горит. Интересно что загорается когда ставишь рычаг на парковку. Кто знает какая связь на мороз?

sergyes5 когда горит машина тупит? там темка вопросы к дезелистом всё написано и не всё дилеры смогли сделать, хотя как я помню у тебя другие ошибки были...

У меня когда загоралась асц офф ком показал пропуск зажигания по первому цилиндру.

КЛИМ писал(а):

К электрику на диагностику!

Хорошая идея , форумы можно закрывать ?

Просто гадать на форуме лучше после диагностики имея код ошибки. А так это получаеться аборт по телефону.

Так кто-то может объяснить, как ASC связано с морозом? И ещё интересный момент, когда не ставишь рычаг в положение парковка, а держишь при остановках на нейтрал и ручником удерживаешь, чтобы не катилась, ASC не загорается. Как только ставишь рычаг в положение парковка - загорается. И почему они горят вместе с датчиком скольжения? А тогда почему когда становится тепло, около 0, начинает моргать датчик скольжения, потом гаснет, и за ним гаснет ASC. Какая связь? Хотя понимаю, что в принципе при полном приводе, с включением двух мостов, эти датчики не существенны на устойчивость машины. Читал, что датчик ASC необходим машинам с заднем приводом, а для полноприводных большой необходимости нет. На льду в принципе держит и без ASC, езжу вторую зиму, сам знаю. Но не люблю когда что-то перед глазами горит.

Когда загорается АСЦ машина слегка тупит,это очень заметно при обгоне,и больше 140 не прет.

Согласен, что ASC влиет как на тупость, так и расход топлива, видимо на комп идёт какой-то сигнал. Но нигде не могу найти, как этот датчик связан с морозом. Думаю ещё покупаться в АВС, сделать профилактику, может там какая-нибудь причина? Советуют проверить все четыре датчика которые стоят на каждом колесе, может грязь попала и при морозе пропадает или наоборот появляется контакт? Проверю отпишусь

[quote="КЛИМ"][quote="ЖеNёк"]Машина не тупит?[/quote]

Так как у меня две Паджеры 4 (обе 2007г/в) , то в сравнении реально тупит , ну не тот прием !
Думал инжектор почистить , да жену вроде устраивает , а теперь уж точно что-то не так .
Пробег 74.000км .
[quote]А подержать кнопку "ASC OFF" несколько секунд не пробовал?
[/quote]
Держал пару минут , все одно горит . Антибукс не работает . [/quote]
а у меня тоже после установки рации. кнопка постоянно горела. потом погасла но анти букс перестал работать. точнее когда он ненужен. он все время работет

Вставлю 3 копейки. Я вот дважды за пол года отключал аккум. После подключения включаю зажигание, эта лампа тестируется как все и гаснет. Но стоит завести машину - загорается. Тухнет только после 3-4 пусков мотора и обязательно нужно покататься. А вот тупит или нет, не замечал. Ехала вроде как обычно. ::-):

Всем спасибо , немного прокатился и лампа действительно потухла !
Друзья , что бы новую ветку не начинать , подскажите пожалуста еще одно , горит постоянно "сонар офф" .
Я проверил , нижние (на бампере) датчики , они не реагируют (оба) , никто не сталкивался с такой штукой ?
Как лечить , с чего начать ?

Попробовать на мойке что бы они оттаяли. Но мне это не помогло. Замена по гарантии.

Тема не потеряла своей актуальности для меня поскольку не получается устранить проблему.Напомню дизель 2008 года,пробег около 170 000км.Уже седьмой месяц безсистемно загораются чек и АСЦ.После первого обращения к дилеру получил вердикт-или датчик расхода воздуха,или один из 4-х датчиков АБС, или блок АБС,или ЭБУ.На мое раздраженное"...мне что теперь полмашины менять пока не попаду?" получаю ответ,что надо приезжать когда значки горят.В договорное(назначенное ими же) время я приехал без горящих значков,так как они(дилер) меня успокоили что сигнал все равно записан в ЭБУ и при диагностике будет читаем. Второй раз я приехал когда все горело,ответ таков -"...диагностический сканер показывает на неисправность датчика давления топлива,но мы его сняли и проверили отдельно,оказался исправным,у вас какая-то плавающая ошибка,то есть то нет".Короче чуть ли не я сам виноват. Обращения в СТО,специализирующееся на японских авто не помогло-нет прибора или программы на П4. Сейчас почти постоянно горит чек,что никак не отражается на езде,немного поездишь,или много-опять же нет системы, загорается АСЦ и тогда машинка немного тупит на рывке и максимум идет до 150 если дует взад с горки, ну на ровном чуть за 140. Может кто-то уже получил опыт исправления такой проблемы,откликнетесь парни.

В общем, система стабилизации автоматически отключается при
ошибках ДВИГАТЕЛЯ со следующими расшифровками:
- богатая смесь, банк 1
- богатая смесь, банк2
- бедная смесь банк 1, возможен подсос воздуха
- бедная смесь банк 2, возможен подсос воздуха
- обнаружены случайные множественные пропуски зажигания в N цилиндре.
При этом обязательно загорается Check Enginer.

Чек не горит?