Pajero 4x4 Off-Road Club

если вы про вестгейт, то ума не приложу чему там свистеть, если только заклинило его заслонку в каком-нибудь хитром свистящем положении этож просто заслонка, которая при повышении давления в нагнетающей части, пускает выхлоп в обход турбины, на улицу там свистеть нечему. я конечно могу не понимать чего-то, тогда поправьте.

У меня свистел конкретно, пока не отрегулировал.

goreth писал(а):У меня свистел конкретно, пока не отрегулировал.

Можно тогда чуть подробней про регулировку, если не трудно. Или ткните в тему, если она есть, сам поиском не нашёл. Спасибо заранее.

Всем привет! Вот тоже засвистел причём свист стоит и на холостом ходу 1000 об. даёшь газу и свист растёт. Да, хотелось бы про регулировку почитать по подробнее!

А не подскажете , лазил увидел копть какюто около турбины, видать щель в выхлопной.
И потрогал турбину . И с неё мало , капельки капают. Конечно не льётся но всё же. Что быть может?

Свист почти побеждён. В двух словах: свистел глушитель, перестал свистеть (почти) после регулировки наддува. Вот такая неочевидная связь. Всё-таки впуск-выпуск-турбина это одна взаимосвязанная система.

JFKNAH писал(а):Свист почти побеждён. В двух словах: свистел глушитель, перестал свистеть (почти) после регулировки наддува. Вот такая неочевидная связь. Всё-таки впуск-выпуск-турбина это одна взаимосвязанная система.

что за регулировки?

Регулируется момент открытия перепускного клапана в горячей улитке, вот здесь его хорошо видно
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8%F1%EA%E8
регулируется на 4М40 подкладыванием шайб под крепление лягушки пневмопривода этого клапана, при этом контролируя давление наддува. Я свист до конца убрать не смог, потому что толи улитка холодная, толи ещё чего не родное, вот здесь подробнее
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=80111
и лягушка тупо к блоку прикручена, получилось только до 0,7 давление поднять, дальше нужно крепёж переделывать. Но свистеть стало меньше и тональность сменилась (на не такую противную) и что самое главное свист стало слышно без нагрузки что позволило чётко определить что свистит глушитель, причём в самом конце.

JFKNAH писал(а):Регулируется момент открытия перепускного клапана в горячей улитке, вот здесь его хорошо видно
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8%F1%EA%E8
регулируется на 4М40 подкладыванием шайб под крепление лягушки пневмопривода этого клапана, при этом контролируя давление наддува. Я свист до конца убрать не смог, потому что толи улитка холодная, толи ещё чего не родное, вот здесь подробнее
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=80111
и лягушка тупо к блоку прикручена, получилось только до 0,7 давление поднять, дальше нужно крепёж переделывать. Но свистеть стало меньше и тональность сменилась (на не такую противную) и что самое главное свист стало слышно без нагрузки что позволило чётко определить что свистит глушитель, причём в самом конце.

спс, пошел читать

Свистели прокладки 1, 4 окна. Стыка фланцев коллектор-турбина а так же 2 трещины на фланце самого коллектора.