Pajero 4x4 Off-Road Club

ikar писал(а):

VSV1953 писал(а):У меня принудительная
_________________
П-3 3,2D 5 Дв. 4М41 АКПП 2004г Летом 255/85/16 БФГ МТ Зимой Нак 265/70/16 шип
Крузер 60 1989г 4,0D 6 рядная Атмосферник ПродаН
Антипомпажные системы управления компрессоров.

ОФФ - на подпись посмотрел ССС? Система-Сервис?

Невинтермаш. Хотя и этих знаю. Конкуренты

bobsm писал(а): такая же фигня

Тоесть в 2002 году у тебя уже был РЕСТАЙЛ?!
На рестайлах(2004-2006) блокировки принудительные якобы ставились на дизеля, а на бензинки тока иммитацию(в то время модную).

daos писал(а): На рестайлах(2004-2006) блокировки принудительные якобы ставились на дизеля, а на бензинки тока иммитацию(в то время модную).

Не уверен, у меня 2005г. коротыш, блокировки нет, есть модная электроника. У отца рестайл конец 2003г. длинный - блокировка есть, модной электроники нет.
Насчет модной электроники и говен - достали Готов поспорить, что едет не хуже, а иногда (в горку) даже лучше (передний мост тоже "как бы блокируется"). Просто всем надо уметь пользоваться, надо специальную кнопочку нажимать, чтобы двиг не душило.
Из плюсов - всегда работает, в отличие от блокировки, которую, если долго не использовать, иногда трудно включить.
Но все равно хочу себе задний редуктор с блокировкой)

У меня нет модной электроники но по поводу надежности могу поспорить если у вас датчик на колесе выйдет из строя вот и все нету модной электрики!!
Если не прав поправьте!!?

это да, но часто ли выходит из строя гребенка абс? постараться надо.
ну поэтому на п-4 ставят и блок, и электронику.

dudekewl писал(а):это да, но часто ли выходит из строя гребенка абс? постараться надо.
ну поэтому на п-4 ставят и блок, и электронику.

Тока они одновременно не работают
Да я без подъ*бонов ваще-то, по поводу модной электроники. Дело хорошее безусловно.))))

Только мне кажется надо на кнопку выводить в салон отключения!

DenVer писал(а):Поворот на лево через полосу встречного движения.... Под колесами песочек на асфальте, Вам нужно резко пересечь перед встречным потоком... Лето ведь, а вы на заднем приводе.... шлифанули колесики, умная блокировочка придушила мотор и вот вы поперек полосы встречного движения стоите.... И это так, первое пришедшее на ум.
Да и на подъемах разных, скользких может просто придушить движок.... И вот полное удовольствие съезжать задом с горочки... Продолжить или хватит?

Продолжать не надо, просто надо уметь этой функцией пользоваться, первый месяц зимы было так как написано выше...., но со временем привык и она начала дейстовать во благо, даже научился разгоняться с пробуксовкой колес и без удушья движка
Просто педаль газа давно перестала быть, тупо, механической связью между ногой водителя и дросельной заслонкой,которую может при поломке заменить резинка от трусов , и приходиться учиться находить с ней общий язык ::-):

dudekewl писал(а):Насчет модной электроники и говен - достали Готов поспорить, что едет не хуже, а иногда (в горку) даже лучше (передний мост тоже "как бы блокируется"). Просто всем надо уметь пользоваться, надо специальную кнопочку нажимать, чтобы двиг не душило.
Из плюсов - всегда работает, в отличие от блокировки, которую, если долго не использовать, иногда трудно включить.

Золотые слова ::-): ::-): ::-):

Вадим Алексеевич писал(а):

DenVer писал(а):Поворот на лево через полосу встречного движения.... Под колесами песочек на асфальте, Вам нужно резко пересечь перед встречным потоком... Лето ведь, а вы на заднем приводе.... шлифанули колесики, умная блокировочка придушила мотор и вот вы поперек полосы встречного движения стоите.... И это так, первое пришедшее на ум.
Да и на подъемах разных, скользких может просто придушить движок.... И вот полное удовольствие съезжать задом с горочки... Продолжить или хватит?

Продолжать не надо, просто надо уметь этой функцией пользоваться, первый месяц зимы было так как написано выше...., но со временем привык и она начала дейстовать во благо, даже научился разгоняться с пробуксовкой колес и без удушья движка
Просто педаль газа давно перестала быть, тупо, механической связью между ногой водителя и дросельной заслонкой,которую может при поломке заменить резинка от трусов , и приходиться учиться находить с ней общий язык ::-):

Где Вы учились, я там преподавал (с)
А если серьезно, то в свое время занимался автоспортом и знаю, для чего нужны педали, да и просто водительского стажа более двадцати лет и я Вам ответственно говорю, что это баловство!
Не зря же не прижились эти электронные штуки в автоспорте, да ставились, пытались... но в массы не пошли! Это скорее всего для ленивых и начинающих водителей, как и автомат.
Вот спрашивают меня: "Почему покупаешь автомат? Ведь механика бодрее, расход меньше... ?"
... Да от лени своей! Не хочется мне палкой ворочать!
Вот и здесь так же! Лениво думать, работать ногами, проще с блокировочкой, а затем про резинки от трусов рассуждать (задеть не хотел, если смог, то прошу прощения )
Ведь сейчас автопром идет путем имиджа, упрощения и облегчения жизни водителя. Настоящие инструменты отбирают и дают ноутбуки на колесах. К этому можно так же отнести уход автопрома от несущей рамы и т.д.

ну и чего делать? Продай П-3 (4) - купи УАЗ?:) прогресс, етить иво..

Да не то слово! В идеале хотелось бы иметь выбор! Например зачем снимать с продажи крузак 80-ку, паджеро 2-ку, патруля.... Ведь и сегодня находились бы покупатели на эти авто, пусть не так много, но они были бы!

DenVer писал(а):Ведь и сегодня находились бы покупатели на эти авто, пусть не так много, но они были бы!

Ну вы сами и ответили!) Автопроизводителя "не так много" не устроит ну никак))
Хотя делают же новые 70ки, насколько я знаю, и стоят они прилично? Со слегка измененной мордой. Был еще Паджеро классик - а-ля П-2.

Ага, Тойота же молодцы 70-сятки вновь начала продавать, для безкомпромистных джиперов. Тока цена....

Ну на сеглняшний день, я лично готов отдать лям за НОВЫЙ паджеро 2 с мотором 3,5 MPI или 2,8
Знаю еще человек пять таких же чудиков)))))

Я в их числе! Сын у меня одумался, продал одну БМВ и купил себе П2 с 3.0 бензинкой! Ура! Наконец то

Не! Тогда уже шесть!)))) Сейчас разговаривал с товарищем, спросил у него. Он сказал: Если в в коже, с блоком в мосту, на мешалке, с 2,8 то готов дать 1,1 ляма.)))

HiTEX писал(а):У меня нет, очень страдаю по этому поводу В любом повороте (про гололёд вообще молчу) при надавливании на газ, задница всё время срывается в занос и пытается обогнать морду А + ещё автомат.... цирк просто

Дядя Вася, может как-нибудь взглянем на мою блокировку, почему она у меня не включается? Только моргает лампочка заднего дифа и всё. Может здесь знающие люди подскажут с чего нчать и где смотреть?

Avel' писал(а):Дядя Вася, может как-нибудь взглянем на мою блокировку, почему она у меня не включается? Только моргает лампочка заднего дифа и всё. Может здесь знающие люди подскажут с чего нчать и где смотреть?

Я не Дядя Вася. Но все же.
Найти компрессор и прислушаться жужит или нет при включении блокировки. Если жужит, то смотреть пневматику до моста, если не жужит, то копать проводку.

dimmokr писал(а):

Avel' писал(а):Дядя Вася, может как-нибудь взглянем на мою блокировку, почему она у меня не включается? Только моргает лампочка заднего дифа и всё. Может здесь знающие люди подскажут с чего нчать и где смотреть?

Я не Дядя Вася. Но все же.
Найти компрессор и прислушаться жужит или нет при включении блокировки. Если жужит, то смотреть пневматику до моста, если не жужит, то копать проводку.

Где он стоит? Под капотом или внизу?

На заднем мосту. Книгу в руки и вперед