Pajero 4x4 Off-Road Club

Himik писал(а):звездочку ремня, посмотреть на состояние шкива, новый болт и шпонку.

Для чего? Первый раз слышу чтобы меняли зведочку шпонку и болт? Они притягиваются насмерть при замене ГРМ, звездочка не износится ни как от резинового ремня, ну а болт если нет пневмопистолета то сажается на Лактайт. Сейчас посмотрел по экзисту все это вылевается в дополнительные 2 тысячи зачем? Через пару месяцев готовлюсь к замене вот и удивился. Никогда ранее на всех машинах кроме сальников, самого ремня, гидронатяжителя, роликов, крышки помпы и приводных ремней ни чего не менял.

Болт меняется всегда. Даже спорить и объяснять не буду. Шпонка со временем разбивается 138000 миль это примерно 220000 км, а реально может и больше. Про шпонку есть темы, где ее вытачивают, наваривают и т.п. из-за того что даже при малейшем биении шкива посадочное разбивается. На звездочке есть тоже с внутренней стороны две шпоночки и снаружи одна, которые никаким сверлом в случае поломки не высверлишь. Работа по замене любой и запчастей 5-7 тысяч руч. Думайте сами, решайте сами.

Kirillian писал(а):

Himik писал(а):звездочку ремня, посмотреть на состояние шкива, новый болт и шпонку.

Для чего? Первый раз слышу чтобы меняли зведочку шпонку и болт? Они притягиваются насмерть при замене ГРМ, звездочка не износится ни как от резинового ремня, ну а болт если нет пневмопистолета то сажается на Лактайт. Сейчас посмотрел по экзисту все это вылевается в дополнительные 2 тысячи зачем? Через пару месяцев готовлюсь к замене вот и удивился. Никогда ранее на всех машинах кроме сальников, самого ремня, гидронатяжителя, роликов, крышки помпы и приводных ремней ни чего не менял.

Какой нах пневмопистолет и Лактайт!!!???Динамометрический ключ и 178 н.м.,а вы знаете что одной из самых популярных запчастей для спорта на разборках шкиф коленвала и шестерня со шпонкой???,а почему??? потому что пневмопистолет и Лактайт.А еще случаи когда резьбу в колене срывали либо болт в колене оставался...опять же пневмопистолет и лактайт.

Empro писал(а):у меня ГРМ менял когда пробег 160 тыс км был или 100 миль, сверху небольшие трещинки а с другой стороны как новый.Кстати да клапана гнет

"
Это первая замена была? Это столько прошёл!?
У меня пробег 120 000 км. Ремень вроде меняли (споросить не у кого), стоит надписями "задом -наперёд", говорят, что так могут только "наши" поменять.
При последнем осмотре сказали , что края чуть чуть потёрты. Пройдет ещё тыщ 20-30.
Пройдёт??

nivasik писал(а):

Empro писал(а):у меня ГРМ менял когда пробег 160 тыс км был или 100 миль, сверху небольшие трещинки а с другой стороны как новый.Кстати да клапана гнет

"
Это первая замена была? Это столько прошёл!?
У меня пробег 120 000 км. Ремень вроде меняли (споросить не у кого), стоит надписями "задом -наперёд", говорят, что так могут только "наши" поменять.
При последнем осмотре сказали , что края чуть чуть потёрты. Пройдет ещё тыщ 20-30.
Пройдёт??

х. з.

да родной думаю, по карфаксу замен не было, и когда разбирали, не заметили никакого вмешательства в движек кроме замены свечей, которая указана в карфаксе. я машину взял с таким пробегом и сразу на замену

Мужики, кто что думает? Машину взял осенью, пробег 50 т. резина использовалась нестандартная с покупки - лето 265/75-16, зима 275/70. Все вроде ни чего, судя по крепежу вмешательства ни какого не было. Настораживает износ передних тормозных дисков - критичный 22,8 мм, задние в норме - износ 0.2 мм. По обсуждениям на эту тему находил сведения, что передние тормозные диски спиливали и за 35 т.

AGLsar писал(а):Мужики, кто что думает? Машину взял осенью, пробег 50 т. резина использовалась нестандартная с покупки - лето 265/75-16, зима 275/70. Все вроде ни чего, судя по крепежу вмешательства ни какого не было. Настораживает износ передних тормозных дисков - критичный 22,8 мм, задние в норме - износ 0.2 мм. По обсуждениям на эту тему находил сведения, что передние тормозные диски спиливали и за 35 т.

Скорее всего их протачивали.

Himik писал(а):ПАВЛО - Основное правило при покупке. Если машина "запала", в салоне уютно и душа сразу легла, халява(очень дешево) - надо брать. Все остальное починяемо.
Если сомнения гложат и т.п лучше поискать другой вариант. Чеки, пробег можно сделать.
Замена ГРМ 5-7 тыров только работа. Ремень ГРМ оригинал, ролики KOYO, передние сальники, помпу, натяжитель, звездочку ремня, посмотреть на состояние шкива, новый болт и шпонку. Поменять и забыть тыщ на 60.
Да, клапана загибает, но не все.

+100!
только позавчера взял себе монтерика!
Брал в Москве т.к. у нас продают очень редко - нравиться! Походил по трэйдинам сначала - вроде бы ничего, стал общаться с манагерами - те вообще ничего про машину не в курсе... в результате купил по объявлению у одного мужичка. Загнали на диагностику - сказали вроде все ОК! Нужно будет только поменять прокладку блока - немного подтравливает масло. Да и видно все было сразу т.к. машину как говориться из под задницы выдрали - была с номерами, детским сидением и т.д.
Машинка как то сразу запала в душу поэтому прикупил. Сейчас пригнал и делаю стандартный круг замен всего чего положено! Надеюсь мы с ней подружимся!