Pajero 4x4 Off-Road Club

Вань, диски с дырками до первой покатушки, на ровных то калодок на два дня, а с перфорацией ты представь сколько гавналина туда набьет. Колодки станут даже не расходником убъеш за сезон а то и раньше. А подшибники ; вскрой ступицу,помой, продефектуй а там по ситуации. Если питинга нет нахрена менять

алексей - Маленький Мук
+1

оригинал стоит в 2 раза дороже к тому же

сходи на разборку)) и выбери)) себе задний брал там))) за 500 р... даже без намека на износ)

я не пойму, есть разница в этих технических отверстиях???
оригина
GTR

не пойму, для чего зубцы внутри диска

вот и я про тоже

По каталогу BREMBO диски 09.9132.10 идут как вентилируемые, но не перфорированные, т.е. отверстий в них нет, только вентиляция.
http://bremboaftermarket.com/It/Car_Dis ... 3c09f532c0 - это их характеристика. С перфорацией на Спорта диски пока не встречал, но есть фирма DBA австралийская, может они делают.

Empro писал(а):не пойму, для чего зубцы внутри диска

А может если диск перевернуть все нормально будет. Не эти ли зубцы вентиляции диска снутри виднеются.

Вот вы блин развлекаетесь тут

hatiffnat......
С перфорацией на Спорта диски пока не встречал, но есть фирма DBA австралийская, может они делают.[/quote]
==================================
Есть и на Спорт...........
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=380.2169.50

Borisiсh
Отлично! Спасибо, за номер!! Ценник гораздо приятнее чем DBA. 5500 за комплект вполне приемлимо.

hatiffnat писал(а):Borisiсh
Отлично! Спасибо, за номер!! Ценник гораздо приятнее чем DBA. 5500 за комплект вполне приемлимо.

=================================
Да пожалста

вопрос остается открытым

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как быть. После замены колодок, нагрелся и дал трещины по кругу правый томозной диск.Подшипники нормалные люфтов нет. Так вот менять только его, или нужно менять оба. пробег 95 тыс км. Как на счет дисков TRW DF 4485 2 065,32р или Brembo 09.9132.10 2 182,34р.

Друзья понял что нужны не вентилируемые диски. Звоню в магазин говорят что на спорт идут только вентилируемые.
Подскажите где и какой фирмы купить диски на паджеро спорт?

Сори перепутал перфорацию и вентиляцию )) Но все же какая фирма лучше.

Менять подшиники с конвеера на те что с магазина при пробеге 120т.км,это бред полный,нужно просто люфт проконтролировать и отрегулировать,можно смазки добавить и все,у вас ведь не 3-4 Паджерик где они валятся у всех на первой сотне,тормозные диски надо смерять толщину а потом думать о замене.У меня на П-1 подшипник развалился около 400т.км было, гнездо под наружную обойму разбито,купил Койо, сальник,наружную обойму посадил на "бокситку"предварительно настругав в неё металической стружки,обоймы сжал до высыхания и все.Все в норме,фото нашего асфальта.

Друзья, подскажите как снять передние тормозные диски, после снятия суппортов.

Нужно открутить болты обведенные на рисунке красным кружком или как-то иначе?

да нужно открутить болты которые обведенны но предварительно нужно снять ступицу

d_mus писал(а):да нужно открутить болты которые обведенны но предварительно нужно снять ступицу

Спасибо. Нашел ссылку http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%86%D1%8B и ужаснулся. Ну и дурацкая конструкция тормозов на спорте. Что спереди что сзади без геморроя ничего не поменять. При этом постоянно то передний торм. диск ведет, то задние втулки закисают. Зачем я только диск тормозной новый купил, нужно было точить старый без снятия диска...