мини отчет о ремонте рулевого маятника П2

[dvm99]

Может быть... Я просто конструкцию этого балансира не очень знаю... По идее надо из неё исходить.
Кстати, по поводу алюминия/дюраля. Может это не совсем алюминий? Есть такой сплав ЦАМ (цинк, алюминий, медь). По виду- алюминий алюминием, такой же мягкий, пилится напильником хорошо. Но антифрикционные свойства его намного лучше чем у любой бронзы.

[Alex_K]

Я тут смотрю это все маятники от леворульных, потому как мой праворульный не так выглядит.

[Карбафос]

логично так то...они зеркальны.

[Vorchun77]

Владею машиной ТС.

Маятника еле хватило на 1 сезон. Посмотрим сколько оригинал отходит.

[user3]

Помогите с советом..
Зная, что маятник у меня имеет приличный люфт, решил заказать бу, дабы было 2 маятника, каждый по-очереди ремонтироваться будет. Сегодня получил бу с разборки и расстроился: теперь имею 2 разные, на машине стоит с гайкой вверху (на первой странице топика - второй), полученный бу - сверху, я так понял, завальцован (как в автора топика, первый). Как реставрировать с гайкой вверху - примерно понимаю. А вот как с завальцованным - не понял. Возможность отдать купленный есть, но есть трудности, тем не менее, еще не спешу разбирать.

Расскажите, как его разобрать и какие возможности его доработки? Кто повторял? Есть ли другие возможности замены завальцовки кроме как приварки крышки?
Или лучше отдать, а на замену взять что-то типа OPTIMAL G7-717, FLENNOR FL606-H или Mapco 59305

[Карбафос]

Крышку снимите с оригинального...там все увидите сразу. Сверху, заглушка.

[Kamikadze47]

Если есть конструктивные вопросы спрашивайте. Можт можно еще чтонибудь добавить на будущее.

А какую бронзу использовали для втулок? (марка)

Наверное уже не актуально но все равно отвечу.
Бронза наверное самое обычная. Покупал на базаре кругляк. Не знаю чем и как отличаются сорта бронзы, да и имеет ли значение какая бронза для этих втулок.

Кстати Собратья. посмотрел дату когда делал ремонт. чуть прифигел. До сих пор езжу на этих втулках. в маятник не лазил. только шприцую вовремя. Люфта не замечено. Пробег в год 20000 км. 50 город. 50 бездор

4 года полет нормальный!

[Pol@ATOM]

Маятника еле хватило на 1 сезон. Посмотрим сколько оригинал отходит.

- у раллистов ходит одну гонку. У гражданских - от 60 тык и более.... Всё от режима зависит...

[Alex_LAN]

В такой маятник со штампованным корпусом подходят хундаевские втулки MB673524. Цена смешная

В литом корпусе, как у ТС, втулки другие.

[dvm99]

Хм... Интересная тема!
А что за маятник на фотке?
У меня CTR сейчас как времянка установлен, год отъездил, пока не болтается, но чувствую, что долго он не протянет... Родной с разбитыми втулками лежит в гараже. Всё хочу его восстановить и маслёнку вставить, но руки не доходят как обычно...
Посмотрел сейчас по артиклу на экзисте. Дык там оказывается такие втулки даже от ММС есть, тока подороже.

[витал71]

прошлой осенью поменял СТР на оригинал.
износ был состояние колокольчика

[dvm99]

А мне машина с разбитым родным досталась.
Я б если родной ставить собрался, то обязательно бы апгрейдил его маслёнкой.
В нём втулки такое впечатление что из чёрного второпласта с графитом.

[Pol@ATOM]

непонятно с чего порвался пыльник на оригинальном... пробег меньше 5 тык.... MB166758 с тем же номером от хундая почти вдвое дешевле мицувского.... Придёт, буду колхозить....

[dvm99]

Дык по-моему его только чем-нить типа ветки можно порвать...

[Alex_LAN]

Хм... Интересная тема!
А что за маятник на фотке?
У меня CTR сейчас

На фотке маятник от лемфёрдер. Но в таком исполнении существует и куча другого неоригинала. CTR не знаю какие маятники делает, но если как на фотке, то втулки подойдут 100%.

[Mr.Maddog]

а со стороны водителя маятник или как он правильно называется?Мне один умелец убирал люфтик затяжкой там болта какого то,убрал недоносок,теперь масло от туда бежит...есть второй такой же,сверху сухой,но бежал снизу...мне можно с них двух один сделать не бегущий?

[Mr.Maddog]

Скажите уже,скоро дорога закроется,надо или заказать успеть,или собирать из двух один....

[de]

дубль

[de]

Давно бы уж поиском нашел, если не ленился. Со стороны водителя рулевой редуктор. Если течет из-под контргайки сверху, то откручиваешь ее (не меняя положения регулировочного болта), обезжириваешь, намазываешь силиконом и закручиваешь гайку на место. Ездить можно через сутки.

Но вообще говоря, если сверху потекло, то скоро может и снизу потечь, раз уж стронули с места регулировку. Так что готовься. У меня через год потекло и снизу. То, что на втором снизу не течет, это мало о чем говорит. Чуть стронешь с места и может потечь. Надо смотреть состояние поперечного вала.

Вот здесь фото, как выглядят здоровый и больной валы.

[Mr.Maddog]

Лучше купить с разбора?Так думаю,если туда лезть,надо тогда ремкомплект покупать?