Pajero 4x4 Off-Road Club

Чем плохо использовать в качестве DRL штатные противотуманки?
Требование техрегламента о выключении дневных огней при включении ближнего света распространяет на дополнительно установленные фонари. Включение противотуманок не днем не ночью не запрещается. По размещению они тоже проходят.
Сделать так, что бы противотуманки включались отдельно от габаритов проще простого. Можно тумблером, можно от +АСС или, например, после погасания лампы давления масла двигателя.
Включать дальний свет в полнакала, это конечно правильно с точки зрения рационального использования уже имеющегося оборудования. Так делают некоторые производители автомобилей для америки. Но в нашем случае потребуется значительное вмешательство в схему автомобиля.

Штатные противотуманки плохи тем, что они лопаются. Диодные лампы ставим и пользуем. Только светить перестанут, а чтоб хоть капельку светили надо лампы по 1300 брать, а жаба однако!

MAVR64 писал(а):Чем плохо использовать в качестве DRL штатные противотуманки?
Требование техрегламента о выключении дневных огней при включении ближнего света распространяет на дополнительно установленные фонари. Включение противотуманок не днем не ночью не запрещается. По размещению они тоже проходят.
Сделать так, что бы противотуманки включались отдельно от габаритов проще простого. Можно тумблером, можно от +АСС или, например, после погасания лампы давления масла двигателя.
Включать дальний свет в полнакала, это конечно правильно с точки зрения рационального использования уже имеющегося оборудования. Так делают некоторые производители автомобилей для америки. Но в нашем случае потребуется значительное вмешательство в схему автомобиля.

Я таки заказал себе уже Начал разбираться с подключением - в принципе, не так там и сложно, как оказывается. Сейчас ваяю план боевых действий - нужно подключить два силовых провода к реле дальнего света (на вход и на выход), массу, датчик скорости (или сигнал "P" от АКПП) и габариты. По схеме всё нашёл, как приедет блок - буду ставить. Больше всего сложностей с подключением к реле - нужно сделать качественный контакт, т.е. пайкой. В морозы не аллё Ну, и паяльник на 12 V нужен - у меня гаража нет. Остальное - под панелью в ногах водителя.
В общем, я решился Как сделаю - с меня инструкция, и если будет возможность - фото

Родные противотуманки тоже хорошо. Только несколько моментов меня остановили:
1. Потребление всё равно 2х55. Дальний на 30% будет 2*18.
2. В связи с п.1 нагреваться стёкла будут прилично, в лужах и сугробах могут треснуть. Ну, могут и не треснуть, но вероятность при их постоянной работе увеличивается.
3. Для устранения последствий нужно покупать LED лампы на сверхмощных светодиодах, со встроенным стабилизатором. Недёшево.
4. Всё-таки низковаты они. Выше, конечно, чем у пузотёрок, но всё равно - родные фары ещё выше, т.е. видно будет лучше.
5. Для подключения всё равно что-то надо делать, т.е. вмешиваться в проводку.

В общем, взвесив всё, я решил делать DRL из дальнего в полнакала. Кстати, заказанный блок может управлять и ближним, и ПТФ, в т.ч. и их накалом.

CoolBDW, ты используешь готовый блок? Там видимо используется импульсное управление лампой. Ссылку можно?
Я делал на предыдущей машине DRL на противотуманках. Использовал около полугода, ничего не треснуло. Может у наших машинок это слабое место? И sn1 рассказывает про такую проблему с ПТФ!

MAVR64 писал(а):CoolBDW, ты используешь готовый блок? Там видимо используется импульсное управление лампой. Ссылку можно?
Я делал на предыдущей машине DRL на противотуманках. Использовал около полугода, ничего не треснуло. Может у наших машинок это слабое место? И sn1 рассказывает про такую проблему с ПТФ!

http://2126.ru/autoelectr/drl
Я уже заказал, 24-го должны выслать. Инструкция по установке почти готова (в теории). Когда полезу разбирать панель - будет практика

Спасибо! Хорошая штука, судя по описанию. И не дорого. Устанавливаться должна без проблем.

Всем привет!
Мне установили "Филлипсы" (по 5 светодиодов в каждом) по обе стороны от переднего номерного знака. При этом аккуратно вырезали по 2,5 ячейки из пластиковой решетки переднего бампера. Визуально выглядит очень прилично (на мой вкус). Фотку смогу сделать и выложить только 26-27, т.к. я пока нахожусь в Китае.
Подключение с установкой заняло у специалиста минут 40. Знаю что провода "цеплял" на аккумулятор и стартер. При запуске длигателя "филлипсы" сразу включаются, при включении ближнего света - отключаются. Единственное неудобство - при заведенном двигателе постоянно горит либо "ближний", либо "филлипсы".

Идея. Вокруг ПТФ вернее сверху прилепить ободок со встроенными в него какими нить дешевыми светодиодами. Основное требование - диапазон рабочих температур ну и какая-никакая механическая прочность

CoolBDW писал(а): Больше всего сложностей с подключением к реле - нужно сделать качественный контакт, т.е. пайкой. В морозы не аллё Ну, и паяльник на 12 V нужен - у меня гаража нет

Дружище инвертер это тема.

ColdRain писал(а):

CoolBDW писал(а): Больше всего сложностей с подключением к реле - нужно сделать качественный контакт, т.е. пайкой. В морозы не аллё Ну, и паяльник на 12 V нужен - у меня гаража нет

Дружище инвертер это тема.

Так у меня и инвертера нет Паяльник куплю в любом случае - 200 руб. под прикуриватель, а инвертер - да я никуда особо и не езжу вдаль от цивилизации надолго, чтобы 220 было нужно. Хотел купить, но просто "в запас" класть 1000-2000 рублей за что-то приличное жалко, а неприличное покупать себе дороже

Вот по теме, взял отсюда: Фото NEW MPS & Off Road

CoolBDW писал(а):

MAVR64 писал(а):CoolBDW, ты используешь готовый блок? Там видимо используется импульсное управление лампой. Ссылку можно?
Я делал на предыдущей машине DRL на противотуманках. Использовал около полугода, ничего не треснуло. Может у наших машинок это слабое место? И sn1 рассказывает про такую проблему с ПТФ!

http://2126.ru/autoelectr/drl
Я уже заказал, 24-го должны выслать. Инструкция по установке почти готова (в теории). Когда полезу разбирать панель - будет практика

CoolBDW не подскажешь какого типа заказал ( на сайте указаны два типа: с реле на плюс и с реле на минус. Извини я в электрике не очень ). заранее благодарен .

Фреди писал(а):

CoolBDW писал(а):

MAVR64 писал(а):CoolBDW, ты используешь готовый блок? Там видимо используется импульсное управление лампой. Ссылку можно?
Я делал на предыдущей машине DRL на противотуманках. Использовал около полугода, ничего не треснуло. Может у наших машинок это слабое место? И sn1 рассказывает про такую проблему с ПТФ!

http://2126.ru/autoelectr/drl
Я уже заказал, 24-го должны выслать. Инструкция по установке почти готова (в теории). Когда полезу разбирать панель - будет практика

CoolBDW не подскажешь какого типа заказал ( на сайте указаны два типа: с реле на плюс и с реле на минус. Извини я в электрике не очень ). заранее благодарен .

С коммутацией плюса (т.е. с постоянным минусом).

Я тоже не очень Просто образование-то техническое, и электротехнику изучал (лет ...дцать назад ) - пришлось вспоминать. Сначала было ОЧЕНЬ непонятно, потом разобрался. Особенно, если прочесть еще поясниловку к чтению схем в сервисмануале, то становится еще проще.
Короче, план боевых действий готов, пристрелка произведена, жду контроллер и более-менее не морозов - полезу делать Потом отчет и исправленную инструкцию выложу, наверно, прямо в эту тему. Сейчас смысла нет выкладывать, потому как там только теория - а на практике может что по-другом будет.

Желаю удачи CoolBDW, еще раз спасибо

Обыщал по возвращению в Россию выложить фото. Выполняю обещание )))

Сегодня немного изменили алгоритм включения-выключения. Теперь "филлипсы" включаются при переключении селектора в положение "D", при включении ближнего света фар - продолжают гореть, а вот в положении "паркинг" - выключаются.

Andrey74300 писал(а):Сегодня немного изменили алгоритм включения-выключения. Теперь "филлипсы" включаются при переключении селектора в положение "D", при включении ближнего света фар - продолжают гореть, а вот в положении "паркинг" - выключаются.

Вы на сто процентов уверены что не нарушаете тех-регламент ,вроде бы от внешнего габарита (по ширине) до крайней точки DRL должно быть не более 400 мм а между огнями не менее 600 мм номерной знак если не ошибаюсь 450 мм
??????????????????????????????????????????????????

Да, "не вписывается" в регламент 600 мм между огнями. Но более подходящего места придумать не смогли. Но мне думается, что на это единственное несоответствие внимание никто и никогда не обратит ))).

BIZON500, да пофиг, считай это не ДРЛ а дополнительный ближний свет находящийся ниже основного. Т.е. функцию свою выполняет на все 100%

Вы на сто процентов уверены что не нарушаете тех-регламент ,вроде бы от внешнего габарита (по ширине) до крайней точки DRL должно быть не более 400 мм а между огнями не менее 600 мм номерной знак если не ошибаюсь 450 мм
??????????????????????????????????????????????????

Померил длину рамки номерного знака - 523мм, т.е. до нормы регламента не хватает 77мм. ))) Повторюсь -с линейкой врятли кто-то будет мерить ))).