Pajero 4x4 Off-Road Club

brains писал(а):Тут сказали, что у умериканцев и китайцев разный шаг между дырочками на рейке?

Поскольку у мну есть и то и другое, я могу попробовать сравнить... Но америкос сейчас в машине на даче, поэтому быстро не обещаю.

brains писал(а):а-а-а, механический каратист. а-а-а-а. нулевкой прошел пальца и теперь все ему. И в воде и в снегу, и в .... много где работает. Тут сказали, что у умериканцев и китайцев разный шаг между дырочками на рейке?

+1
и про наждачку 500(лучше с керосином) и про шаг дырок на рейке

Саша, у дураков мысли сходяться, а у ГЕНИЕВ в особенности. Гы-гы-гы.

brains писал(а):Саша, у дураков мысли сходяться, а у ГЕНИЕВ в особенности. Гы-гы-гы.

э,я типа отвечал....про шкурку и дырки... Эт у тя ник нескромный,у мну всё прозаично-у.ш.м.(болгарко)до бана

Подскажите, джек на паджеро втором куда вообще подставлять, если пороги и бампера штатные?

никуда окромя цеплялки за колесо.
Правда я долгое время джечился за крюк сзади, который прикручен в центре бампера.

сзади по бокам 2 кронштейна... если подложить фанерку эдак 16мм в "перекресток" бампера и кронштейна - можно джечить..
спереди - вроде торчит рама. в нее всовывал клюв джека.
но точно уже не помню. давно было.

drcham писал(а):никуда окромя цеплялки за колесо.
Правда я долгое время джечился за крюк сзади, который прикручен в центре бампера.

Вов, тобишь вот это ты не одобрямс http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=69318

Я не пробовал так делать. Мне кажется, что без нанесения повреждений бамперу не получится.

можно, сзади под раму.

Советую на ручку джека надеть резиновую рукоядку от носилок...
1. Ухватистее для руки
2. если ударит, то не голым металлом(особенно наносит рассечения кончик трубы, у нас тут один получил в подбородок - больно ему было очень )

Мужики, а подскажите такую ерунду:
Купил тут намедне китаёзу... В гараж привёз, начал пробовать вхолостую без нагрузки.
Поднимает нормально... А вот когда переключаешься на спуск, то при первом же переводе палки из вертикального положения в горизонтальное вся механизма падает вниз. Пробовал и порезче палку опускать, и помедленнее, один фиг - падает. Под нагрузкой не пробовал (а надо ли?)
Это что он косячный?

Китаеза под нагрузкой будет опускать, без - рухнет. Особенность такая.

Спасиб, Павел!
Утешил
А то сейчас холодищща, не охота гараж откапывать,чтоб только попробовать...

Nbf писал(а):Китаеза под нагрузкой будет опускать, без - рухнет. Особенность такая.

Паша,у меня hi-lift тоже без нагрузки падает...а чо удивляца? механизм храповика на всех реечных одинаков...стопор чуть заклинил и падает.

МШУ писал(а):

Dimmm писал(а):а ты рычажок переключал?)

+100

2 тс Новые домккраты любят молоток: постучи по рейке или по храповику)))))

Первые 20 опусканий, без пиз...й как без пряников.

Т-максовский без нагрузки по определению не опускает а сразу падает...порой удобно, порой нет....я уже привык

МШУ писал(а):

Nbf писал(а):Китаеза под нагрузкой будет опускать, без - рухнет. Особенность такая.

Паша,у меня hi-lift тоже без нагрузки падает...а чо удивляца? механизм храповика на всех реечных одинаков...стопор чуть заклинил и падает.

Вспомни: его все же нужно чуточку вверх приподнять перед этим. А китайца не нужно, он как только слабину чует, сразу обваливается.

Nbf писал(а):

МШУ писал(а):

Nbf писал(а):Китаеза под нагрузкой будет опускать, без - рухнет. Особенность такая.

Паша,у меня hi-lift тоже без нагрузки падает...а чо удивляца? механизм храповика на всех реечных одинаков...стопор чуть заклинил и падает.

Вспомни: его все же нужно чуточку вверх приподнять перед этим. А китайца не нужно, он как только слабину чует, сразу обваливается.

Дык,правильно- машешь палкой,проимел момент,когда нагрузка ушла....больно даже в берцах

Парни, спасибо за подсказки!
Сегодня не выдержал, пошёл испытал-таки.
Под нагрузкой поднимает и опускает
Как только нагрузка уходит, то падает.

У мну ещё вопросик по лифт-мейту...
Наверно буду сам колхозить приблуду для поднятия за колесо.
Адаптер к крюку хай джека сооружу... это не сложно, а вот сами цеплялки за колесо как-то напрягают.
Посмотрел зазор между диском колеса и тормозным- вполне приличный и на передних, и на задних колёсьях (всё штатное). Т.е. стропу просунуть вроде как без проблем.
Можно использовать сшитую в кольцо стропу, просунуть через спицы и закрепить на адаптере.
Такое практикуется? И насколько реально попасть в какую-нить засаду в говнах/снегах с таким способом? Чем крюки лучше?