Pajero 4x4 Off-Road Club

В одной из колодок переходника-жгута , который применяется для замены штатной магнитолы есть черный провод-земля. Для чего он нужен если в штатной колодке уже есть «земля»? Я его заизолировал и пока все работает.

В штатной колодке земли нет!
Магнитола работает через контакт салазок с металлоконструкцией бороды. Если ее открутить и выдвинуть на себя, то она работать не будет.

Kirillian писал(а):А че с CD ченджером делать? У меня лично на подобии таких в магнитоле два гнезда. присем если одн выдернуть то и колонки перестают играть и ченджер не жжужит, а если другой то разницы нет. Может кто менял подскажет. И еще на сколько я понял если уселка бы не было то и колонки бы ни играли - это к Rule вопрос. Спасибо.

а смысл в ченджере, если другая магнитола стоять будет (МР3, DVD, USB)...
а про колонки могу сказать, что возможно аудиокомпоненты разные ставят, потому как у моей штатной мощности встроенного усилителя хватало чтобы от звука мозг выносило...

Rule у тебя на сколько я понял уселок стоял под водительским креслом у меня его там нет, но по звуку тоже долбит сильно и к тому же басс качает, что у меня навевает мысль на то, что уселок в системе присутствует. Но где понять не могу((( Может он встроен в СД-ченджер?? Вот и штекеры у меня из родной магнитолы аж две штуки одинаковых выходят, вместо того, как показанно по ссылке выше, где он всего один(((( Как разобратся во всем этом, голову ломаю. Отдельно собирарать провода всех колонок не охото, плюс ко всему их у меня в штате аж 8-мь штук, так что усилок гдето полюбас есть. Кто и что посоветует. Спасибо.

усилок стоит за обшивкой заднего крыла, с какой стороны сейчас гляну

SNOOPER писал(а):
Да усилитель устанавливался MR268870
За правой обшивкой в багажнике

Kirillian писал(а):Вот и штекеры у меня из родной магнитолы аж две штуки одинаковых выходят, вместо того, как показанно по ссылке выше, где он всего один(((( Как разобратся во всем этом, голову ломаю. Отдельно собирарать провода всех колонок не охото, плюс ко всему их у меня в штате аж 8-мь штук, так что усилок гдето полюбас есть. Кто и что посоветует. Спасибо.

у меня тоже выходило два штекера, а на деле второй оказался просто кинут
чейнджера нет никакого
и откуда 8 колонок?

kyzya11 писал(а):и откуда 8 колонок?

2 в передней торпеде 4 по дверям и 2 в багажнике в облицовке по бокам. как именно удачно подрубится к родному уселку? Какой у тебя провод остался не подключенным тот что для уселка был предназначен? У меня если одну фишку левую вытаскиваешь из магнитолы то разницы никакой как играла так и играет, а вот если правую то и ченджер вырубает и колонки(((

Kirillian писал(а):2 в передней торпеде 4 по дверям и 2 в багажнике в облицовке по бокам. как именно удачно подрубится к родному уселку? Какой у тебя провод остался не подключенным тот что для уселка был предназначен? У меня если одну фишку левую вытаскиваешь из магнитолы то разницы никакой как играла так и играет, а вот если правую то и ченджер вырубает и колонки(((

мне казалось что там просто декоративные решетки
да я не помню, левый или правый, какой то просто так болтался
к роднмоу усилку я думаю просто так ты не подрубишься
я делал следующий переходник, фотку не найду, из дома покажу - короче как в ссылке с аутклуба, которую я давал
но это колхоз)

kyzya11 писал(а):но это колхоз)

Но этот колхоз ведь работает? И нормально насколько я понял. Плохо только то, что "-" все на магнитолле надо скручивать и на один вешать((( Вот думаю, а магнитола при этом не кирдыкнется И еще как я понял разъем из родной магнитолы нехрен выдергивать, просто у проводки отрезать сам штекер и по цвету смотреть правильно?

я свою фотку выложу, посмотрите

Kirillian писал(а):Rule у тебя на сколько я понял уселок стоял под водительским креслом у меня его там нет, но по звуку тоже долбит сильно и к тому же басс качает, что у меня навевает мысль на то, что уселок в системе присутствует. Но где понять не могу((( Может он встроен в СД-ченджер?? Вот и штекеры у меня из родной магнитолы аж две штуки одинаковых выходят, вместо того, как показанно по ссылке выше, где он всего один(((( Как разобратся во всем этом, голову ломаю. Отдельно собирарать провода всех колонок не охото, плюс ко всему их у меня в штате аж 8-мь штук, так что усилок гдето полюбас есть. Кто и что посоветует. Спасибо.

может он и стоит за обшивкой багажника(может руки дойдут, залезу посмотреть, потом продам за полцены ), только вот зачем его ставить и не подключать??? у меня кабель от магнитолы уходил в глубину торпеды и там благополучно кончался, но ведь и так басы протягивало на штатной лучше чем сейчас на пионере...

Пионер рулиит наметил себе DVH - 3220UB не хотелось бы разочаровыватся в звуке((( Как приобрету вплотную займусь поиском уселка, надежду не теряю

Я менял себе штатную магнитолу на Mystery у которой башка 1,5 дин Пришлось немного поколхозить чтобы и рамка встала на место и магнитола нормально стояла, а по поводу подключения проблем не было, в автомагазине который находится в Новой Деревне это Горьковское ш. за Балашихой, купил переходник они есть разные и по машине и по магнитоле можно подобрать и подсоединил на штатные разъемы, только пришлось отключить провод подсветки магнитолы, потому что при включении габаритов подавалось лишнее питание и она начинала глючить.

вот что мне пришлось сделать (но до сих пор пока не поставил)

коричневый и черный на голову идут + тюльпаны
белый в разъем в торпеду
круглый на усилок


первый раз подготовил на скрутках, пока проверял все развалилось
второй раз мне человек спаял, стал ставить - зима, темно, холодно, не попадал в разъем и в злобе случайно сломал круглы разъем
третий раз мне спаяли опять, но ошиблись в распиновке
до сих пор еще не слелал правильно

задача стоит - сохранить усь штатный, что бы не геммороиться с прокладной проводов новых

kyzya11 писал(а):круглый на усилок

У круглого одна сторона от евроразема предназначенного для соединения с самим уселком, а вторая сторона выдернута из родной магнитолы на сколько я понял? А тюлпаны куда у тебя пойдут?

Kirillian писал(а): У круглого одна сторона от евроразема предназначенного для соединения с самим уселком, а вторая сторона выдернута из родной магнитолы на сколько я понял? А тюлпаны куда у тебя пойдут?

не с самим, а с кабелем, который идет на него
разъем купил на рынке, он такой же как на нашей советской муз. аппаратуре
тюлпаны идут на линейные выходы магнитолы, т.е. сигнал берут с них и уходят на усилок

kyzya11 писал(а):тюлпаны идут на линейные выходы магнитолы, т.е. сигнал берут с них и уходят на усилок

Дык у меня к уселку вместо тюлпанов все идет через два соединения. Ну в выход из новой магнитолы для уселка ты воткнешь тюльпаны а в уселок штатный тащить их через весь салон?

смотрите мою фотку, а так же инструкцию с аутклуба


мне ничего тащить не надо, я вынимаю штатную голову, вставляю новую и вуаля
тюльпаны спаяны с круглым разъемом

То Podzemshik. Проверил работу штатной и европейской магнитол. Штатная, да работает только при контакте своего корпуса на массу, а европейская, подключенная к штатной колодке через жгут-переходник работает без контакта корпуса на массу. Напрашивается вывод, что все таки есть масса в штатном разъеме, чудес то не бывает.