Pajero 4x4 Off-Road Club

мотор троил и на горячую??? или только на холодную, у меня на горячую пуск идеальный, и даже не на горячую хотя бы чуть чуть поработался, и у же пуск с пол тычка, и никаких проблем....

Можно или нет ездить, тут надо определять насколько сильно "сифонит" из под голова. Это можно сделать по количеству вытесняемого тосола в расширительный бачок. Если это не сильно много, то аккуратно можно и поездить, но быть готовым к тому что придётся тащить машинку домой на верёвочке. Если давит сильно, то сам понимаешь лучше не рисковать. Ну и постоянно следить за уровнем охлаждайки.
Сам полторы недели так катался, было лето, перешёл на водичку и постоянно доливал, в багажнике постоянно литров 20 воды возил.
Давненько это было....

количество тосола в расширительном как то странно не меняется, проверил радиатор там крышку снимаешь и видно что соты покрыты тосолом, в радиаторе меньше его не становится...,и в расширительном не прибавляется...

Так может не прокладка? Презерватив может надуваться из за простого нагрева и расширения жидкости и воздуха. Ты разберись, трудно ставить диагноз не видя всего воочию. Покатайся по сервисам, что скажут. Другие водители пускай посмотрят. Обычно если прокладка сечёт, то тосол выдавливает в бочок, там всё активно бурлит, шланги под давлением. Лучше семь раз отмерь........

Tess писал(а):мотор троил и на горячую??? или только на холодную, у меня на горячую пуск идеальный, и даже не на горячую хотя бы чуть чуть поработался, и у же пуск с пол тычка, и никаких проблем....

При запуске троил и на горячую и на холодную. Было сильное давление в системе охлаждения, и после остановки двигателя антифриз выдавливало в цилиндр. Потом я расковырял крышку радиатора, чтобы давление сбрасывалось, троить мотор перестал после пуска. У меня антифриз никуда не девался, печка была не завоздушена, просто были бульки в бачке и на холодную и на горячую. Виновата была микротрещина ГБЦ в форкамере 3-го цилиндра.

Tess писал(а):количество тосола в расширительном как то странно не меняется, проверил радиатор там крышку снимаешь и видно что соты покрыты тосолом, в радиаторе меньше его не становится...,и в расширительном не прибавляется...

Tess, так ты смотрел дырдочку снизу помпы или нет???

Да уже вскрыли в сервисе голову сдернули...трещина между форкамерой и третьим цилиндром + в одном месте прокладка пробитая была...сейчас буду смотреть общее состояние поршневой и движка в целом и решать какие действия принимать далее. человек который привозил движок говорит что есть вариант новой головы...буду рассматривать...хотя сервисники говорят что в принципе если бы не трещина то голова в отличном состоянии прогибов нет ...блин вот засада...

Бери другую голову. Накройняк шлифонёш. Притирка клапанов обязательно и будет ещё лучше чем родная.

вот вам и конткратник=( извините за офф.