Pajero 4x4 Off-Road Club

Sikorski писал(а):

dimmokr писал(а):У меня код детали: 3501A300

Это в смысле - прямо на нем написано? Или деталировка вина выдает этот код?

Детали.ру дают этот код по моему ВИНу. И ЭКЗИСТ тоже

Sikorski писал(а): А, блин! вспомнил, было дело... В поле... Точно... Я что-то только по "около шара" подумал.

ага, на обочине когда пытались "припарковаться"

dimmokr писал(а):

Sikorski писал(а):По крайней мере, буду лезть в болота с большей уверенностью ))

В болотах особо не помогает, точнее совсем не помогает На опыте П2

Да ладно... Он при диагоналке пасует - во всех остальных случаях гребет.

Поидее при диагоналке как раз должен помогать...
Вот такой еще ВИН
Монтеро 3,5 2002г
JA4MW51R92J022421

Может както поднять машину, и чудесным образом затормозить одно колесо?

drcham писал(а):Судя по всему LSD стоит в обоих случаях, но мне бы какой-нить другой чтоб проверить обратное )))

Вот есть такой: JA4MW51R41J024835 Монтеро LTD 2001 год.

Kiread писал(а):Поидее при диагоналке как раз должен помогать...

Если бы... В принципе работать перестает, зараза...

Это только у тебя, или у всех?

Kiread писал(а):Это только у тебя, или у всех?

У всех...

вывешивал на подъемники крутяца в одну строну, проверял включая скорость, монтеро 2000г лимитед

Denn22 писал(а):вывешивал на подъемники крутяца в одну строну, проверял включая скорость, монтеро 2000г лимитед

Что значит "включая скорость"?
А по ВИНу какой код редуктора бьётся?

А у меня так: включен задний привод, при пробуксовке подключается второе колесо, включен полный и далее, не крутятся 2 задних колеса, но если на понижайке убрав ногу с педали газа нажать на тормоз, то происходит как бы небольшой рывок с блокировкой задних колес...

dimmokr писал(а):

Denn22 писал(а):вывешивал на подъемники крутяца в одну строну, проверял включая скорость, монтеро 2000г лимитед

Что значит "включая скорость"?
А по ВИНу какой код редуктора бьётся?

Вероятно завелся и "поехал" на подъемнике. Так там и должны крутиться, нагрузки то нет совсем. Если б ты одно прижал чем-то, а второе свободное, было б виднее.

MMMmsv писал(а):

dimmokr писал(а):У меня тоже крутятся в разные стороны. Но на редукторе шильдик с надпись LSD. Вот и думаю: что там внутри?

У меня тоже шильдик LSD на редукторе-что же он обозначает?Колёса,когда вывешены крутятся в разные стороны.Помогите разобраться!

Шильдик вероятно означает, что когда-то в мосту был исправный диф-л повышенного трения.
То, что на подъемнике при вращении рукой одного колеса др. вращается в противоположную сторону означает, что изношены устройства, кот. обеспечивают т.н. "преднатяг". Вроде бы там преднатяг обеспечивают тарельчатые пружины.
В нек. ДПТ преднатяг за счет обычных пружин.
Советую посм. деталировку по Экзисту.

drcham писал(а): но мне бы какой-нить другой чтоб проверить обратное )))

Пожалуйста
JA4MW51R41J******
JA4MW51R32J******

DenVer писал(а):

drcham писал(а): но мне бы какой-нить другой чтоб проверить обратное )))

Пожалуйста
JA4MW51R41J*****
JA4MW51R32J*****

Посмотрел в Экзисте.
Все ВИНы выложенные в этой теме дают один и тот же код детали: 3501A300 (нажать на картинке 34033А)

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... d=44A0000C

С ДПТ (ЛСД) Паджеро дело весьма темное. Самый распространенный ДПТ вот такой



Иногда Мицу пишет, что используется Торсен-2, но по моему мнению здесь ошибка, ибо пр-ль Т-2 про это умалчивает.
Кор. темный лес
Самое любопытное в том, что если в мосту Торсен, то на подъемнике при вращении рукой колеса будут вращаться в разные стороны, словно при "свободном" диф-ле

Мда...
Нет слов, одни буквы...
Намудрили чтото братья-японцы в наших машинках...

Вот здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%81%D0%B4
Я год назад с Рамилем "бился" ро этой теме))) Он упорно не хотел признавать, что на большинстве монтер имеют ЛСД и утверждал, что ЛСД проверяется только на подъемнике..... уехал на дачу и аргументы не привез))))

Так, пофантазирую, если вывесить задние колеса, снять с одного супорт, засунуть в него что нить металлическое и прижать тормоз, будет видна работа ЛСД?

Лучше открути один трос от рычага ручника и заболокируй оставшееся колесо тормозом, хоть не обломит ни чего, в таком варианте. А то сразу железкой