Pajero 4x4 Off-Road Club

olegro писал(а):Сумма левой и правой делить на два равно 61см. Салон пустой. Багажник пустой. Бак четверть. Перед 55см.

Уточни плиз, это размеры у тебя получились на дисках со стоковым (+38) вылетом?
И еще, при этом, - бампера, пороги стоковые?

Диски, пороги, бампера стоковые. А при чём тут вылет?

да действительно причем тут вообще диски? но ход мысли понятен, видимо имеется в виду что с бамперами порогами и.т.д. "лифт" будет меньше.

olegro писал(а):Сумма левой и правой делить на два равно 61см.

А разница какая? Если не секрет.

да просто машина немного кривовато стоит на кривой обледенелой площадке, вот и пришлось вспоминать как вычисляется среднее арифметическое. Кстати, если кто не знает, в паре пружин одна длиннее на несколько мм. Я её установил есно слева для себя любимого и для бака.

olegro писал(а):Кстати, если кто не знает, в паре пружин одна длиннее на несколько мм. Я её установил есно слева для себя любимого и для бака.

Родные тоже? Я знаю что на зузуках такая фишка была только у ПР.
Т.е. если ПР машина то у нее задние пружины разные, если ЛР то пружины одинаковые. На НМПС чисто визуально не заметил разницы (машина на подъемнике, пружины не сняты).

На OME, T Dog, Ironman есть такая фишка. Более длиную пружину ставят там, где руль. Ну или там где больше предполагаемая нагрузка. На родных не знаю. По крайней мере по моим старым судить не корректно - пробег всётаки большой.

Фотка с телефона, так что....

Ну теперь для завершения резину побольше и позубастей. хотя если вешать обвес и лебедку наверное сядет на место. Вопрос крутиться на сколько увеличилась грузоподъемность со стоком комфортная грузоподъемность килограмм 450 + бак по моим потребностям в притык. Развесовка важное дело попробуйте
положить в багажник мешок сахара при сотке болтать начинает на ровной дороге. Я первый раз пдумал что колесо спустило

olegro писал(а):На OME, T Dog, Ironman есть такая фишка. Более длиную пружину ставят там, где руль. Ну или там где больше предполагаемая нагрузка. На родных не знаю. По крайней мере по моим старым судить не корректно - пробег всётаки большой.

опять же на зузуку. была такая фишка на Т.Доге, можно назад брать одинаковые пружины а можно разные, все от машины зависит.

Бампера и лебёдку пока не планирую. Да и резину больше 32 ставить не буду ИМХО проходимости сильно не добавит, а расход и динамика пострадают. Грузоподьёмность есно пружинки добавят всё-таки ОМЕ938 это П2+200кг. Так что на мои потребности должно хватить.

И ещё...

olegro сколько прошел на родных и как убил. Так думаю что потихоньку надо бюджет верстать чтоб сюрпризом не было

К вопросу как поднялся перед. Защита сток (пока), резина зимняя в подписи. Рук не хватило чтоб сфотать с рулеткой, поэтому вот так (извиняюсь за корявость)...

ColdRain писал(а):olegro сколько прошел на родных и как убил. Так думаю что потихоньку надо бюджет верстать чтоб сюрпризом не было

Задние от звонка до звонка 98т с гаком. Проблемы начались около 10т назад: крены, пробои. С гарантией заморачиваться не стал, никто с пробегом 80-90т менять в подвеске ничего не будет (подробности у ОД). Когда сняли амы обнаружили что они сухие, но холостой ход 1,5-2см.
Передние заменили на 70т. Бодацца начал с 50т. После зимы амы заплакали, а один так горючими слезами. Да и пружинку я свою продавил (тяжелый однако). Морда пошла в раскачку, но пробоев не было. На стендах ОД все гуд, и в Красноярске, и в Ростове. Бодались долго. Но мы же живем в Раше?! Короче, всё решилось. Жаль, что не надолго. Сняли сейчас амы, а они опять плачут!... Но правда работали пока ещё.
Грешу конечно больше всего на морозы (как собственно и ОД). Сам старался конечно жалеть подвеску, особенно зимой (всё как учили). Но что поделать? Грузиться надо, на рыбалку надо, зимой надо, летом надо...

Короче, если:
1.Не ездить 60-70т в год.
2.Не ездить зимой в любой мороз на рыбалку 2-3раза в месяц.
3.Не ездить летом на рыбалку с елезакрывающимся багажником 2-3раза в месяц.
4.Не везти через полстраны полный багажник солений-варений, которые вам
несмотря ни накакие протесты пихают родственники.
то ИМХО подвеска прослужит намного дольше.

П.С. Посмотел на снятые старые задние пружины.... эти трогательно завитые в локоны проволочки....

olegro писал(а):
Короче, если:
1.Не ездить 60-70т в год.
2.Не ездить зимой в любой мороз на рыбалку 2-3раза в месяц.
3.Не ездить летом на рыбалку с елезакрывающимся багажником 2-3раза в месяц.
4.Не везти через полстраны полный багажник солений-варений, которые вам
несмотря ни накакие протесты пихают родственники.
то ИМХО подвеска прослужит намного дольше.

Вот это жизнь)))))Завидую
извините за офф топ

Это хорошо думал на 60т... значит через год закладывать в бюджет надо будет. Спасибо.

скоро будет отчет о второй пробной установки пружин от патруля. когда ставил первый раз расстояние от центра диска до арки получилось 66 см.


olegro
настоятельно советую проверить натяжение задних тормозных шлангов, при максимальном ходе вниз.

Да, спасибо DenisR, я обратил на это внимание когда машина ещё висела на подъёмнике. Скорее всего придётся удлиннять немного. Есть готовое решение? Буду признателен.

olegro писал(а):Да, спасибо DenisR, я обратил на это внимание когда машина ещё висела на подъёмнике. Скорее всего придётся удлиннять немного. Есть готовое решение? Буду признателен.

в ветке по подготовке есть http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&start=45

АДАЛ выложил список, должно и к нам подходить, проверить смогу в середине апреля, так что проверять на свой страх и риск.

"MR 129781 (315 mm),
MR 129788 (330 mm),
MR 129721 (330 mm) в оплетке,
MR 129724 (355 mm),
MR 129793 (355 mm) в оплетке,
MR 129795 (360 mm),
MR 129728 (365 mm)

Все размеры даны по оригинальному каталогу Mitsubishi, неоригинал может отличаться по размерам в большую или меньшую сторону!!!"

посомтрел по каталогу, облом надо искать что-то другое.
размер штатных задних шлангов
4650A453 400 мм.
4650A454 325 мм.

предположительно должны от паджа 4 подойти

4650A307 509 мм.