Pajero 4x4 Off-Road Club

На самом деле все просто! необходимо поменять сальник ТНВД, идет подсос воздуха, у меня была такая хрень месяц назад, теперь все ок!

100% подсос воздуха. У меня таже самая ситуация. Завожу по следующей схеме: прогрев, старт, дерганье, выкл, минуту слушаю музыку, опять прогрев, старт все в порядке. Потом на протяжении дня никаких проблем. Да в тему капиталил свой мотор и поставил голову с клапанами потай, узнавал относительно последствий и на форуме, и с специалистами советовался, а потом нашел информацию что последние 4д56 комплектовались гбц клапана потай и поршня с выборкой, так что нужно искать воздух.

remko!? где искать-то. Насос перебрал,все трубочки прошёл,все сопливые шланги заменил,компресором набивал систему воздухом нигде не пузырит,не шипит,давление в системе не падает. Так-что получается,что искать подсос воздуха-то и негде! Или есть какие-нибудь идеи? Подились,может есть какая-то тайна? буду признателен,а то у меня уже совсем нет вариантов кроме,как "башку дергать" и менять прокладку. С предложением о смене поршней я полностью не согласен.

точь такая же бодяга получилась и у меня, тоже менял голову, но мне про прокладки не кто не говорил, поэтому углублял (растачивал) сёдла с 1.8мм на 3мм насколько я помну, и в итоги заводка на холодную первые 5 секунд ,конкретно, бело синеватый дым, а похолодало тяжело заводится на холодную

Привет!!! У меня такоеж было,исползал весь мотор.Все же нашел-отошел всасювающий коллектор,с утра был подсос воздуха,весь двор в дыму.Прогреется, расширится метал и затыкало.Заменил прокладку -и все,нет больше.Попробуй,удачи!!!

сегодня заехал в сервис, проверили свечи накала, мастер сказал что все 4 сгоревшии, заказал, завтра поменяю

[quote="евгений 33"]remko!?
Чем закончилось?????????????????

ну че, трудно сказать чтоли?? или писать лень??

у меня система догревает свечами после запуска.
ещё никуда не лазил.
от +15 и выше заводка без подсоса и ноу проблем.
ниже -с подсосом.
начиная с нуля и ниже после отключения свечей подтраивает, и чем холодней, тем сильнее.
в сильный мороз ваще на 2-х горшках колбасится.
глушу, прогрев свечами, снова пускаю.
к следующей зиме поставлю кнопку принудиловки для свечей, чтоб после запуска догревать, после отключения системы.

ВСЕМ ПРИВЕТ! стал счастливым обладателем паджеро 1 !!! L049 мотор 4d56. первый мой дизель. когда брал(летом) даже не обратил что он подтраивает. пришла зима откапиталил, ремкомплекты качественные на турбину и мотор. компрессия в целиндрах в норме. при заводе на холодную даже не троит а ДВОИТ!!! но заводится. не работают фарсунки 3 и 4 целиндров - льют (рядом с лобовым стеклом). прогревается и нормально работает. замена форсунак местами ни чего не дает. все равно не работает 3 и 4 целиндр (на холодную). как я понимаю что-то с насосом, но не могу понять что! если я правильно понимаю работу тнвд(плунжиров), то если бы один из них просел, то не работали бы или 1 и 4 целиндры или 2 и 3.
ПРОБЫВАЛ:
- замена форсунок
- регулировка насоса
- регулировка клапанов
- увеличивал подачу топлива
НЕ ПОМАГАЕТ!!!
отдать в сервис и заплатить кучу денег - большого ума не надо. Если моя проблема лечится без стендов и нового тнвд то прошу дельного совета!
заранее спасибо

АндрюхаКА
Замени нагнетательные клапана 3 и 4 форсунки.

На новый год были морозы под сорок , уехал за город, машина простояла на улице три дня, а перед отъездом морозы были в районе минус десяти и была залита соляра до минус двадцати одного . Соответственно , когда пришла пора уезжать , моторчик не завёлся. В помощь были вовлечены ватные одеяла и "ветерок" , это под капот , и привезённый соседом размораживатель для солярки, это в бак.В общем машину завёл, но пришлось долго крутить стартером, благо летом махнул оба аккумулятора. Теперь суть проблемы - после этого , практически до начала марта, т.е. до наступления боле-менее тепла, двигатель заводился раза с третьего и после пуска троил секунд десять и в это время из выхлопной шёл чёрный дым. Сейчас тепло , заводится сразу, не дымит. Но в впереди следующая зима и хотелось бы понять ,что посмотреть , чтобы зимой не было проблем . Может быть форсунка ?

У меня точно такая же болячка, троит на холодную. Самое что интересное, двигатель после капиталки! И до капиталки тоже двигатель троил на холодную. Капиталил не по этой причине, просто с 1992 года мотор уже подустал хотя он ездил, но факт то что я полностью реставрирую машину то решился капиталить, двигатель сейчас как новенький, просто песня. Но вот троит на холодную, просто не приятно на слух, на скорость не влияет 145 без проблем. Но сдаётся мне что вся проблема в льющих форсунках от того это чувствуется хорошо именно в холодный пуск.