Pajero 4x4 Off-Road Club

to DenisR
Я вот думаю купить левый пусть даже неармированный и поставить его справа, а левый удлиннить поколхозив с кронштейнами.

там вся проблема в форме поперечины, на которой лебедка запаски. Именно она упирается изгибами и не дает поднять колесо до упора (как штатный размер) Места вокруг достаточно, а вот в высоту -увы:(

Мужики, я завтра с утра схожу с линейкой к машине и постараюсь измерить... От центра до арки имею ввиду и артикулы с коробок подвески.
А вот с темой удлинения тормозных шлангов не в курсе. Если можно, вкратце просветите, пожалуйста...
Снизу сзади смотрел, вроде все в норме... Ничего удлинять не требуется...

Napic писал(а): А по поводу запаски... вот какие мысли у меня есть... либо все 5-ть 32-ого размера, либо все 5-ть 33-его, но 33-ее нужно будет возить в багажнике или внутри или на крыше.
Можно и четыре взять, но тогда при установке запаски надо будет отключать полный привод, чтобы не перегрелась межосевая муфта... в этом случае можно и докатку купить (для города)

А если доехать до шинсервиса с установленным 32-м и с заблокированным межосевым дифом, тогда муфта не должна перегреваться. Так это, или я что-то недопонимаю?

Saint писал(а): А если доехать до шинсервиса с установленным 32-м и с заблокированным межосевым дифом, тогда муфта не должна перегреваться. Так это, или я что-то недопонимаю?

Не рекомендуется на дорогах с твердым покрытием блокировать межосевой дифференциал ввиду повышенных нагрузок на трансмиссию в поворотах. Если ты поставишь одно колесо меньшего или большего размера, чем все остальные - то будет постоянная разница скоростей вращения передней и задней оси автомобиля, которую будет стараться нивелировать вискомуфта методом блокировки.
Если блокирнуть вручную, вместо вискомуфты, жестко руками, то возможна поломка.

С другой стороны, возможно я все преувеличиваю, в теории разница между 32 и 33 - 1 дюйм - 2.54 см по диаметру,
длина окружности = 2*3,1415926 * 2.54/2 = 8 см. Всего на 8 см будет колесо пробегать больший путь за один оборот колеса...

В грязи или в снегу (на скользких покрытиях) можно блокировать, только боковая устойчивость из-за меньшего колеса из-за постоянного проскальзывания ухудшится ...

Есть один способ, чтобы выйти из положения - сознательно сломать вискомуфту. Надо поставить колесо меньшего диаметра и ездить - вискомуфта навернется и автомобиль превратится в такой же но без нее. Будет практически НИВА на асфальте и УАЗ в говнах, можно будет ставить на передок 33-ие, а на задок 35-ые, но это просто шутка

Если запаска отличается по размеру, надо просто поставить её вперёд и перейти в режим 2Н. И ВСЁ В этом случае ничего не испортится, кроме некоторого увода руля - надо будет крепче держать Зато вся трансмиссия будет цела и здорова

CoolBDW писал(а):Если запаска отличается по размеру, надо просто поставить её вперёд и перейти в режим 2Н. И ВСЁ В этом случае ничего не испортится, кроме некоторого увода руля - надо будет крепче держать Зато вся трансмиссия будет цела и здорова

Я давно говорил, что режим 2Н именно для таких случаев и придумали
Только в путешествии, если пробило колесо, неродная запаска испортит настроение от трипа. А в городе хватит и беркута Р20-ого, чтобы доехать до шиномонтажки...

olegro писал(а):to DenisR
Я вот думаю купить левый пусть даже неармированный и поставить его справа, а левый удлиннить поколхозив с кронштейнами.

Чёто я с кронштёйнами наверное погорячился, гнуть тормозные трубки както не айс.

Мужики, вернулся с линейкой. Итого получилось. От центра колеса до арки
Передние колеса - 60,5 см.
Задние колеса - 64 см.

По артикулам на коробках:
стойки - FC404800 (перед) и FC41449B (зад)
пружины (задние) - TDC-632L

передние пружины невозможно разглядеть артикул, т.к.бумага оторвана...

Boxer_ST писал(а):Мужики, я завтра с утра схожу с линейкой к машине и постараюсь измерить... От центра до арки имею ввиду и артикулы с коробок подвески.
А вот с темой удлинения тормозных шлангов не в курсе. Если можно, вкратце просветите, пожалуйста...
Снизу сзади смотрел, вроде все в норме... Ничего удлинять не требуется...

Вывеси левое заднее колесо и посмотри как у тебя. У меня правый шланг ещё так себе , а вот за левый я забеспокоился - он вроде внатяг ещё сильно не идёт, но лишних несколько см мня бы успокоили.

Boxer_ST писал(а):Мужики, вернулся с линейкой. Итого получилось. От центра колеса до арки
Передние колеса - 60,5 см.
Задние колеса - 64 см.

По артикулам на коробках:
стойки - FC404800 (перед) и FC41449B (зад)
пружины (задние) - TDC-632L

передние пружины невозможно разглядеть артикул, т.к.бумага оторвана...

Понятно... передние стойки от L200 NEW, задние стойки от старого спорта или паджерика второго, а пружины от второго паджерика.

Кто не верит каталог тачдогов http://www.toughdog.kz/files/00000065.pdf

Boxer_ST писал(а):Мужики, вернулся с линейкой. Итого получилось. От центра колеса до арки
Передние колеса - 60,5 см.
Задние колеса - 64 см.

По артикулам на коробках:
стойки - FC404800 (перед) и FC41449B (зад)
пружины (задние) - TDC-632L

передние пружины невозможно разглядеть артикул, т.к.бумага оторвана...

Ну задние аморты и задние пружины по каталогу Тафдога для челенджера (PA, PAII 3/98-on), они же идут на П-2. Передние аморты с тритона с 06 года. В общем опять сборная солянка.
Нет, в принципе может так и надо, может там реально все подходит, просто жаль что производитель не рекомендует для НМПС конкретно ЭТО и ЭТО.
П.С. А вообще мне на джимнике ТачДоги понравились, хоть и мягковаты были.

Так я же поднимал авто под раму, когда менял пружины... Т.е.мост был максимально вниз опущен... И если чисто на глаз, то люфт влево-вправо у шланга был еще 1,5-2 см...

В общем уберите помидоры в холодильник, я поменял свое решение относительно колес. Решил и денег сэкономить и не колхозить с запаской... Просмотрел тесты НОКИАН ВАТИИВА (Nokian Vatiiva M/T). Чисто визуально впечатлился. Заказал их 5 штук на 32 диаметре... Чтобы на обычную езду и в легкие экспедиции... А в помощь комплект цепей в багаже (как раз хватает люфта для свободного их зацепления, что кстати, по своей сути и прибавит ему высоту протектора как раз на полтора см.) и лебедка.

Немного проанализировал расстояния между колесами и внутренними органами, полагаю, что цепи на 33 дюймах будут пограничны... Крутить баранку надо будет без фанатизма.

Просто если на рыбалку, то еще и багаж весомый берем, соответственно на пару см.можно еще и весом уменьшить клиренс...

Boxer_ST, к МТшке + лебёдка ещё и цепи Это уже маньячество какое то Вертолётом придётся доставать

Ну так я еще лопату вожу с собой, дрова, уголь и газовую буржуйку. Ну и конечно пружины то теперь позволяют с собой и еды побольше брать ))) Это на случай НЕ летной погоды... ))))

G.A.P писал(а):Boxer_ST, к МТшке + лебёдка ещё и цепи Это уже маньячество какое то Вертолётом придётся доставать

Да, действительно, к МТ-шке лебедка - это сразу надо но цепи выпадают из общего правила, что 33-я + лебедка + полный привод = 35-ые + задний привод.
Про цепи говорят шоссейка+цепи=МТ ...
Boxer_ST, вот такая еще есть http://www.extremetyre.ru/tyre.htm?bran ... odel_id=17 в 32-ом размере.
А вообще правильно сделал, что сразу МТ-ху покупаешь...
А в чем экономия заключалась?

тебя этот тест впечатлил? http://www.4x4info.ru/video/test-zimnej ... va-mt.html

Napic писал(а):

G.A.P писал(а):Boxer_ST, к МТшке + лебёдка ещё и цепи Это уже маньячество какое то Вертолётом придётся доставать

Да, действительно, к МТ-шке лебедка - это сразу надо но цепи выпадают из общего правила, что 33-я + лебедка + полный привод = 35-ые + задний привод.
Про цепи говорят шоссейка+цепи=МТ ...
Boxer_ST, вот такая еще есть http://www.extremetyre.ru/tyre.htm?bran ... odel_id=17 в 32-ом размере.
А вообще правильно сделал, что сразу МТ-ху покупаешь...
А в чем экономия заключалась?

тебя этот тест впечатлил? http://www.4x4info.ru/video/test-zimnej ... va-mt.html

Экономия про 33-е заключается в следующем... ))) Во-первых 33' МТ от МишиТомаса стоит 16 тыр.за баллон, а Ватная НОКА стоит 8,5 тыр. Во-вторых Мишу Томаса могу купить только 5 штук, 4 не продадут. Но по иронии 5-ое колесо я могу носить только на голове, а это не очень удобно, когда ты сидишь за рулем... Значит я покупаю 5 шт.за 16 тыр., а в работе только 4 шт. Итого затрат = 80 тыр.

А Ватная НОКА 5 штук (одна на запаске с собой всегда) обойдется мне в 42,5 тыр.

Мне почему-то показалось, что на разницу в 40 тыс.я смогу купить еще лебедку, цепи, лопату, а на сдачу ВОДКИ )))

Ну разве я не мудрый??? ))))
Переубедите меня в обратном!!! )))

Boxer_ST писал(а):Мужики, вернулся с линейкой. Итого получилось. От центра колеса до арки
Передние колеса - 60,5 см.
Задние колеса - 64 см.

че-то по переду как-то дохрена, если там действительно 60,5 см. значит передняя подвеска на отбойниках весит а это не гуд. у меня спереди 59 см.

во фото отбойника

Я уже посмотрел, на ровную поставлю заново мерить буду... У меня на втором колесе 58... Жена сказала, что машЫн стоит на колодце... Просто на улице холодно было и я второпях