Pajero 4x4 Off-Road Club

Да возил я их и аппарат оставлял в сервисе, ночевал он у них, так нифига и не нашли. А температура поднимается примерно как на рисунке, дальше боюсь отрубаю вентилятор климата. Тут уж как ни смотри сверху ли снизу или сбоку!

Я бы не стал ездить на такой машине... до устранения причин перегрева. Мне страшно стало. Серьезно.

А муфта при этом блокируется вентилятора охлаждения двигателя? по звуку она выть начинает громко...
И еще бы надо подключить вольтметр на ECU и посмотреть вольтаж датчика температуры двигателя в Вольтах, эти данные есть в зависимости от температуры, например показывает 1.4 вольта значит 90 градусов (это примерно, точно я не знаю) Интересно что ECU получает в виде сигнала....

Ой, блин! Не пугайте меня! Зачем моей машине перегрев пририсовали?
У меня такого не было, стрелка стоит всегда посредине шкалы, а на фото просто камеру так держал, получилось чуть выше
В +40 разок поднялась выше середины на толщину стрелки, но тогда реально ад был.
У тебя беда с охлаждением, ездить так нельзя! Тряси ОД, иначе попадёшь на мотор!

G.A.P писал(а):Ой, блин! Не пугайте меня! Зачем моей машине перегрев пририсовали?

Хочешь стрелку в нижнем секторе перерисую

Муфта блокируется, если бы не блокировалась то стрелка бы прыгнула через метров 500 на прогретом двигателе. Возможно она не исправна. А че думаете по поводу того чтоб тупо тасол сменить, вдруг как то вышло так что у вас гадость залита. Забитый изнутри радиатор вы исключаете полностью. просто такая фигня бывает на старых машинках или когда к лету забываешь вынуть картонку

ColdRain писал(а):Муфта блокируется, если бы не блокировалась то стрелка бы прыгнула через метров 500 на прогретом двигателе. Возможно она не исправна. А че думаете по поводу того чтоб тупо тасол сменить, вдруг как то вышло так что у вас гадость залита. Забитый изнутри радиатор вы исключаете полностью. просто такая фигня бывает на старых машинках или когда к лету забываешь вынуть картонку

По поводу тосола, возможно конечно, но ведь машинка то с завода, новенькая и в этом случае перегрев возникал бы не зависимо от климата.
По поводу муфты (кондея) согласен, но она включается. Во всяком случае похоже на недостаточный обдув радиатора кондея. Хотя соленоид в муфте обычно тянет мама не горюй, т.е. проскальзывание маловероятно. Попробую еще ремень натянуть, хотя он натянут аж звенит. Вот вариант еще, вискомуфту проверить, потому что слышен слабый посторонний звук напоминающий свист, я об этом писал в другой теме.

Tajozhnik писал(а): По поводу муфты (кондея) согласен, но она включается. Во всяком случае похоже на недостаточный обдув радиатора кондея.

Слушай, когда у тебя стрелка температуры ползет вверх от нормального значения, то вой слышен или нет? Чтобы представить о чем я говорю, то вспомни как заводятся крузаки, они когда заведутся, то выть начинают, этот звук ни с чем не спутаешь... (у них муфта блокируется при заводке)
У нас муфта блокируется при перегреве. А так просто вентилятор крутится из-за слабого трения, воздушного напора он не создает и его можно руками остановить (так не делать!!! )

Napic писал(а):

Tajozhnik писал(а): По поводу муфты (кондея) согласен, но она включается. Во всяком случае похоже на недостаточный обдув радиатора кондея.

Слушай, когда у тебя стрелка температуры ползет вверх от нормального значения, то вой слышен или нет? Чтобы представить о чем я говорю, то вспомни как заводятся крузаки, они когда заведутся, то выть начинают, этот звук ни с чем не спутаешь... (у них муфта блокируется при заводке)
У нас муфта блокируется при перегреве. А так просто вентилятор крутится из-за слабого трения, воздушного напора он не создает и его можно руками остановить (так не делать!!! )

А у меня тоже блокируется при заводке

sn1 писал(а): А у меня тоже блокируется при заводке

Прикольно, а у меня - не блокируется! Точно. Когда блокируется, я себя крузаком ощущаю, это было всего пару раз и летом при сильной жаре...

Дядьки! А может у товарища термостат не работает и гоняет всё время по малому контуру?

sn1 писал(а):

Napic писал(а):

Tajozhnik писал(а): По поводу муфты (кондея) согласен, но она включается. Во всяком случае похоже на недостаточный обдув радиатора кондея.

Слушай, когда у тебя стрелка температуры ползет вверх от нормального значения, то вой слышен или нет? Чтобы представить о чем я говорю, то вспомни как заводятся крузаки, они когда заведутся, то выть начинают, этот звук ни с чем не спутаешь... (у них муфта блокируется при заводке)
У нас муфта блокируется при перегреве. А так просто вентилятор крутится из-за слабого трения, воздушного напора он не создает и его можно руками остановить (так не делать!!! )

А у меня тоже блокируется при заводке

А как это определить?

Ух ты как тебя осенило! Вариант лапой можно пошупать холодный или горячий. Дома позырю где удобней подлезть,

CoolBDW писал(а): А как это определить?

Когда заводишь шум как у турбины самолетной (пропеллер вращается на жесткой сцепке). И через непродолжительное время пропадает(муфта отрубается).

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а): А как это определить?

Когда заводишь шум как у турбины самолетной (пропеллер вращается на жесткой сцепке). И через непродолжительное время пропадает(муфта отрубается).

Уменя такой шум(вой сирены скорой помощи) при 1100-1300 об/мин......и на холодном при прогреве и на прогретом во время движения.

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а): А как это определить?

Когда заводишь шум как у турбины самолетной (пропеллер вращается на жесткой сцепке). И через непродолжительное время пропадает(муфта отрубается).

Так и есть. А при движении как то не обращал внимание, шумновато так как двиг орет нехило. Сегодня опять буду загонять на сервис

Перечитал повнимательней 1й пост. Tajozhnik, по твоему описанию вентилятор климата не может влиять на работу двигателя. По факту перегрева вообще может и нет, показометр t врёт. Возможные причины пересечение эл.цепей, не корректная установка доп оборудывания, прослабленная масса этих элцепей(особенно если она общяя).
Утром на холодную, запускаеш двиг, вентилятор климата на макс, показометр пополз вверх, возвращаеш вент климата на мин , если показометр упадёт показывая что двиг ещё не прогрет, то причины описаны выше.

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а): А как это определить?

Когда заводишь шум как у турбины самолетной (пропеллер вращается на жесткой сцепке). И через непродолжительное время пропадает(муфта отрубается).

У тебя всегда так? в течении дня, когда заводишь, тоже? У меня НИКОГДА при заводке не срабатывает.... просто заводится и все...
А про термостат идея хорошая! Таежнику надо проверить его в первую очередь!!!

Napic писал(а):
У тебя всегда так? в течении дня, когда заводишь, тоже?

Не всегда, но от чего зависит не знаю.

У меня шумит пропеллер когда заводишь холодную, минуту наверное, потом отключается. Да, и ещё, шумит когда много всего включено, печка/кондей/свет. Если всё отключить - шуметь не будет.