можно ли ставить разноширокую

[SNOOPER]

Хм, да вроде про ПАРТ-ТАЙМ речь.

Может разные рисунки (одного размера) на парт-тайме всё-таки проканают?!

Юра, читаем внимательно первый пост

можно ли.......................... на montero sport 2003 ?

Этого года были только АВД

[Жипер]

Хм, да вроде про ПАРТ-ТАЙМ речь.

Может разные рисунки (одного размера) на парт-тайме всё-таки проканают?!

Юра, читаем внимательно первый пост

можно ли.......................... на montero sport 2003 ?

Этого года были только АВД

Сань, ну елы-палы, ты хоть на авторов глянул бы - они РАЗНЫЕ.
Это oz15 писал про монтеро2003, а Original писал про парт-тайм

[SNOOPER]

Юра, читаем внимательно первый пост

можно ли.......................... на montero sport 2003 ?

Этого года были только АВД

Сань, ну елы-палы, ты хоть на авторов глянул бы - они РАЗНЫЕ.
Это oz15 писал про монтеро2003, а Original писал про парт-тайм[/quote]

Подпись у Original "ММС AWD 3500 , 2004."
внимательно прочти его сообщение...............

[Original]

AWD-одна машина, парт-тайм- другая.
Вопрос про 4H.

Вопрос именно про парт-тайм (FJ Cruiser). На AWD я "этим" заниматься точно не буду.

Когда я говорил "приблизительно равны", то имел ввиду разницу до 1 см (по 0,5 с каждой стороны диска).

Откуда эта цифра?
Я предположил, что 5 мм это вполне вероятная разница в износе между одинаковыми внедорожными шинами.

Спасибо всем большое, что откликнулись.

зы. Так не хочется "выбрасывать" 2 зимние шипованные Хакки с остатком свыше 10 мм...

[SNOOPER]

Износ 5мм на радиусе и незаметишь................ Ставь "жирнее" на перед, подотрутся, будет самое оно.......

[Original]

Но тут возникает проблема: резина разной жесткости.
А\Т явно будет твёрже, а "зима" больше сплющится (диаметр уменьшится).
В итоге, размеры могут более существенно различаться.
Похоже облом.

ИМХО при парт-тайме момент тупо (жестко) раздается "вперед-назад" по 50% без возможности переброски на цепкую ногу.
Т.е. при разных диаметрах переда и зада получается черт знает, что. Разная скорость вращения.

В своих размышлениях я похоже залез в дебри. Начинаю вообще бояться ездить на 4Н продолжительное время!
Сплошное насилие над трансмиссией!

[wersa]

На парттайме похеру, на АВД не нужно.

[Original]

Похеру даже на 4Н?

[wersa]

Похеру даже на 4Н?

нормальный человек на парттайме по сухому не поедет.
а если человек едет на парттайме по сухому, то тут уж точно пофиг какая резина, потому как на любой резине страдает раздатка.

[Original]

Для 4Н предполагается зимняя езда на расстояние до 300 км по снежно-ледяном шоссе.

[wersa]

Для 4Н предполагается зимняя езда на расстояние до 300 км по снежно-ледяном шоссе.

Самое глупое занятие ехать по трассе на 4Н тем более в гололед.

[Vjacheslav]

Для 4Н предполагается зимняя езда на расстояние до 300 км по снежно-ледяном шоссе.

Самое глупое занятие ехать по трассе на 4Н тем более в гололед.

[Kuznec]

Пример на тему разного диаметра колес на AWD.
У меня подтравливало левое заднее колесо. При разнице давлений относительного правого или передних в 0.2-0.3 очка , блокировка дифа уже нормально не включалась (4H моргало хоть до посинения).
Простая математика показывает, что при разнице в диаметре передних и задних колес хотя бы в 1%, разница угловых скоростей карданов уже будет составлять 4.636%.

[oz15]

недавно встретил человека на обычном паджере с полным приводом, у него разная резина на осях, одинаковый диаметр и все остальное одинаковое, разный производитель только. и ездит и ничего не случается. Вывод: высота протектора должна быть максимально одинаковая.(вывод сделал я):)

[SNOOPER]

Вывод: высота протектора должна быть максимально одинаковая.(вывод сделал я):)

Всё же наверное не высота протектора, а общий диаметр колеса

[oz15]

диаметр и высота тоже, если например перед лысый а зад новые то разница в 4-6 мм наверное уже хреново

[SNOOPER]

диаметр и высота тоже, если например перед лысый а зад новые то разница в 4-6 мм наверное уже хреново

Вы уж определитесь, лысые и новые, или разные производители по осям.
У абсолютно новой резины разных производителей одного типаразмера диаметр может значительно различаться.
Высота протектора критична только для колёс одной марки и размера, вот тогда при одинаковой высоте протектора получим одинаковый диаметр колеса. Длинна окружности колеса - растояние которое пройдет колесо за один оборот задаётся его диаметром, а не глубиной протектора.
Вот потому и возникает требование чтобы колёса на полноприводном автомобиле были одного диаметра, сирич марки и размера/иноса.
Понятно объяснил?

[prokurator]

Почитал. Экономия это хорошо. Понятия не имею как будет на паджере и пробовать не буду, НО когда я купил марка в 115-м кузове (постоянный полный) заднее колесо было сильно покоцано и отремонтировано, не хватало половины шипов, хотя протектор был одинаковый. Так вот машина вполне банально пиналась, когда медленно едешь в пробке. После замены резины на новую летнюю все прошло.