Pajero 4x4 Off-Road Club

tager, подожди, откуда ты взял что дизельный спорт так много жрет?? у меня откалиброванный БК и у меня расход на 70 кмч и на 5 передаче не больше 9 литров!

Sedoy писал(а):tager, подожди, откуда ты взял что дизельный спорт так много жрет?? у меня откалиброванный БК и у меня расход на 70 кмч и на 5 передаче не больше 9 литров!

БК у меня нет - а средний расход я высчитываю относительно полного бака (в среднем 500км) Так вот как бы я не старался ездить, меньше 11л не получалось.
Если высчитывать относительно 100км пройденных сторого по прямой на 70км/ч - то наверное будет меньше - но это только при путешествиях реально.
р.s. летом при поездке на море СТИха в среднем за 4000км расходовала 11л/100км, а при обычной езде не менее 16,5. Так и Спорт будет 9л-10л расходовать, наверное, но при ежедневной эксплуатации Москва/область это нереально.

tager писал(а):От плохой солярки выходит из строя топливная аппаратура и ремонт стоит Очень много - отсюда вся экономия сводится на нет. НО МПС ( в старом кузове) это не касается

Уточню, что очень много - это в среднем 50 тыс. рублей за каждый ремонт. Статистика выведена из наблюдения за 4-мя случаями, когда дизель с коммон-рейлом хлебнул ненадлежащего качества соляры.

tager писал(а):Так вот как бы я не старался ездить, меньше 11л не получалось.

ну да ... если посмотреть в подпись : 32МТ KL71, бодик 4см,пружины П2, T-max 11000
то становиться понятно почему не получалось

если говорить про мпс 99 л.с. в стандарте и на стандартных бриджстоунах (245 которые), ест по трассе ту самую 10-ку. (ну может без кондиционера)

Дык и мотор эфишный))))

evserg писал(а):

tager писал(а):Так вот как бы я не старался ездить, меньше 11л не получалось.

ну да ... если посмотреть в подпись : 32МТ KL71, бодик 4см,пружины П2, T-max 11000
то становиться понятно почему не получалось

если говорить про мпс 99 л.с. в стандарте и на стандартных бриджстоунах (245 которые), ест по трассе ту самую 10-ку. (ну может без кондиционера)

Про 32МТ - это понятно)) Но раньше зимой ездил на легких кованых дисках и 245/70 - всё равно не менее 11л. ( правда зимой и 75-80% - езда по Москве)
Возможно 99сильный меньше ест

Капитан_Немо писал(а):

tager писал(а):От плохой солярки выходит из строя топливная аппаратура и ремонт стоит Очень много - отсюда вся экономия сводится на нет. НО МПС ( в старом кузове) это не касается

Уточню, что очень много - это в среднем 50 тыс. рублей за каждый ремонт. Статистика выведена из наблюдения за 4-мя случаями, когда дизель с коммон-рейлом хлебнул ненадлежащего качества соляры.

У друга L200 08г. пр80т.км заправлялся где попало (область в основном) - итог : Приговор официалов 200000р - замена всех форсунок (по 45т/шт) Сделал у неофиц. форсунки 3 б/у по 15т и одну промыли - за всё включая кучу диагностик около 70т.

Главное в приведенных цифрах - даже если подобный казус случится один раз за несколько лет, то отдашь все, что за это время сэкономил, плюс еще приплатишь.

Капитан_Немо писал(а):Главное в приведенных цифрах - даже если подобный казус случится один раз за несколько лет, то отдашь все, что за это время сэкономил, плюс еще приплатишь.

+1.
После этого случая друг заправлялся исключительно на Лукоил, а отъездив еще 45т.км сказал ну его этот дизель нах... и взял бензинку.

Увы, да..я вожу с собой в провинцию большую стеклянную бутыль типа той, из которой в фильмах на Украине розливают мутный самогон, заправляюсь там сперва в канистры, затем в эту бутыль и только после отстоя ее в бак.

Недельные замеры по городу показали расход 14-15 л/100км.
По трассе-12. Машин на 265/75R16 мики томсон МТ, 2 лебёдки, бампер передний АРБ, сзади калитка -50кг. Короче тяжёлая...
Но на пересечёнке нравится больше чем бензинка. А затраты бензин/дизель - равны, наверное. Нужно знать для чего машину покупаешь, область применения, так сказать... Есть ещё один критерий: если машин явно ухожен и в прекрасном состоянии, то тип ДВС не так критичен...

Специально замерил: 100% езда по Москве , 500км накатал как овощь - педель газа гладил, а не давил (никакого удовольствия- сплошная экономия)
Итог - 12,5л на 265/75МТ

tager писал(а): Итог - 12,5л на 265/75МТ

Все точнее и точнее =)

Уточнил и я свои расчеты. При 15000км пробега в год с учетом топлива, ТО, ОСАГО, КАСКО, транспортного налога расходы владельца дизельного МПС составят 95-100 тыс.руб., бензинового - 120-125 тыс.руб.
Итого, дизель экономит своему владельцу 20-30тыс рублей в год.

Однако за подержанный дизельный МПС просят, по моим ощущениям, несколько больше (тысяч на 50?) чем за бензиновый аналог. Окупится такая переплата года через 2. Поэтому, если вы не планируете ездить на автомобиле более 3х лет, разницы по расходам - никакой

Frosty писал(а):

tager писал(а): Итог - 12,5л на 265/75МТ

Однако за подержанный дизельный МПС просят, по моим ощущениям, несколько больше (тысяч на 50?) чем за бензиновый аналог. *:

А новый дизель в максималке стоил дешевле бензинки

tager писал(а):От плохой солярки выходит из строя топливная аппаратура и ремонт стоит Очень много - отсюда вся экономия сводится на нет. НО МПС ( в старом кузове) это не касается
p.s. если извращатся экономией топлива - то можно и 10,5 -11л./100км - но это не езда

У меня 4д56, (МПС в старом кузове) легко получается 10-11 литров. И скажите, а почему у МПС в старом кузове не касается вышедшея из строя топливная аппаратура?

сергей 74 писал(а):

tager писал(а):От плохой солярки выходит из строя топливная аппаратура и ремонт стоит Очень много - отсюда вся экономия сводится на нет. НО МПС ( в старом кузове) это не касается
p.s. если извращатся экономией топлива - то можно и 10,5 -11л./100км - но это не езда

У меня 4д56, (МПС в старом кузове) легко получается 10-11 литров. И скажите, а почему у МПС в старом кузове не касается вышедшея из строя топливная аппаратура?

Я писал про эксплуатацию по Москве. ( поездил только по загородным дорогам - 10,6л/100км получилось)
А не касается потому что у нас не Common Rail.

tager писал(а):

сергей 74 писал(а):

tager писал(а):От плохой солярки выходит из строя топливная аппаратура и ремонт стоит Очень много - отсюда вся экономия сводится на нет. НО МПС ( в старом кузове) это не касается
p.s. если извращатся экономией топлива - то можно и 10,5 -11л./100км - но это не езда

У меня 4д56, (МПС в старом кузове) легко получается 10-11 литров. И скажите, а почему у МПС в старом кузове не касается вышедшея из строя топливная аппаратура?

Я писал про эксплуатацию по Москве. ( поездил только по загородным дорогам - 10,6л/100км получилось)
А не касается потому что у нас не Common Rail.

Я так понимаю-у нас надежнее чем Common Rail?

сергей 74
Конечно!!! в 1000раз
у нас не такой требовательный к качеству топлива, а с учетом качества нашей соляры - это большой плюс.

Что то, по легкому налету отписавшихся мне перехотелось брать дизель, неужели с дизелем все так плохо в нашей стране ?

tager писал(а):сергей 74
Конечно!!! в 1000раз
у нас не такой требовательный к качеству топлива, а с учетом качества нашей соляры - это большой плюс.

Спасибо.