Pajero 4x4 Off-Road Club

Провел поверхностное "иследование" механизма подъема. Может кому поможет.
Заметил что если подаваемая в лебедку часть цепи не расправлена то ее закусывает. Вход и выход для цепи в лебедке имеет крестообразную форму . Чуть больше сечения цепи. Поэтому при подъеме колеса необходимо вращением колеса расправить ровно цепь, чтобы она не была скручена.
При спуске же колеса расправить петлю не получается, потому что подаваемая часть цепи находится между кузовом и диском колеса. Поэтому только как вариант покручивать болт лебедки туда сюда расправляя петлю цепи.

Вообщем отчет, но без фото и без победы над механизмом...

Опустил запаску, снял запаску с цепи, одел запаску на цепь, немного поднял и закусило механизм - ни опустить, ни поднять. Грубую силу не применял, а просто снял колесо и поехал к ОД.
Ремарка - с новья не работало как надо. Чтобы поднять запаску нужно было раз 20 отходить на несколько оборотов и опять поднимать...

ОД снял механизм - не работает. Вскрыл механизм и расправил цепь. Все цело, ничего не сломано, только люфты большие...
Оказалось что цепь перекрутилась в самом механизме внутри.
Поставил на автомобиль, я попросил поднять - поднялось с первого раза с небольшими щелчками, я довольный уехал домой.
Т.к. я всегда поднимал запаску минут по 10 из-за закусов, то тот факт что ОД поднял запаску с первого раза, неостанавливаясь на подъеме, казался чудом и я предположил, что цепь внутри механизма была перекручена прямо с завода...
ОД также попросил, чтобы я поднимая запаску всегда расправлял цепь на колесе.

Приехав домой попробовал просто опустить колесо и поднять опять не снимая запаску, не давая слабину цепи, так хотелось почувствовать себя человеком и повторить ОД-шное чудо....
Как вы поняли при подъеме расклинило вновь ни опустить ни поднять.

Вот теперь сижу и думаю. Механизм то я сниму, цепь расправлю, но как люфты убрать, наверное из-за них и клинит... кто уже проходил модернизацию лебедки?
ехать к ОД и платить 1000 рублей за расправление цепи не готов... ОД говорит, что люфты в этом механизме нормальное явление...

Napic, люфты там не выбрать. В механизм лазил после ливта подвески (цепь стала короткой)
Скорей всего после закусываний деформированы звенья и без нагрузки цепь(вертикальные звенья) не укладываются в паз шестерни, следующее горизонтальное не попадает на зуб, так цепь собирается в кучу внутри механизма.
п.с. Требуй замены механизма по гарантии и не надо 1000р платить, ты ведь писал что радиатор акпп не ставишь чтобы с гарантии не слететь(а/м в заводском исполнении) как то так

Они считают, что эта штука нормально работает!!! Нет слов!
Ни разу этА механиЗьмА нормально не сработала при доставании запаски. Один раз закусила как у Napic. Правда, была возможность и время самому разобрать и поправить цепь. Был поражен конструкцией и исполнением механизма лебедки. Сделано ужасно!
Самый лучший способ борьбы с закусыванием, по моему опыту, это вращать (слегка) колесо при подьеме. При спуске дать свободно опуститься и не делать резких движений.

MAVR64 писал(а): Самый лучший способ борьбы с закусыванием, по моему опыту, это вращать (слегка) колесо при подьеме. При свуске дать свободно опуститься и не делать резких движений.

Дядьки! Не поверите! Я пару раз опускал поднимал ваще никаких сложностей не ощутил.

sn1 писал(а):

MAVR64 писал(а): Самый лучший способ борьбы с закусыванием, по моему опыту, это вращать (слегка) колесо при подьеме. При свуске дать свободно опуститься и не делать резких движений.

Дядьки! Не поверите! Я пару раз опускал поднимал ваще никаких сложностей не ощутил.

Да, лАднА! Сочиняешь

В свое время наигрался этой лебедкой...на обочине возле Лубнов, потом заменил по гарантии.
Моё мнение о причинах:
Изначально идиотская конструкция осложнена грубым качеством сварных швов цепи и острыми кромками прорезей через которые цепь входит/выходит из корпуса лебедки.
Сварные швы цепи цепляются за острые кромки и мешают проходу цепи из/в лебедку. Планирую летом играться надфилем и DREMELем.

Чтоб не проваливалась цепь в отверстие шпильки положил на колесо кусок линолеума с прорезью под цепь. Бывало закусывало (вроде при подъеме), но не насмерть, туда-сюда подрюкал, колесо подергал, заработало.

Вы ничо не поняли. Мицубиси - это надёжно (с). Механизм сделан так, что запаска крепится НАДЁЖНО!

у меня тоже подклинивала при втягивании цепи через дырку под болт запаски, цепть туда вывалилась. чуть не угробил механиз с дуру и злости. после спустил запаску, задул внутрь литоловую смазку и цепь забрызгал. заодно на запаске купленный Беркут опробовал)))) все работает.

внутрь - куда именно?

металлическую коробку механизма через отверстие для цепи, смазка аэрозольная

Вот и меня зацепил данный механизм. Решил перед поездкой проверить запаску, опустил (как обычно без проблем), а вот поднять удалось только на 5 см от земли. Далее вращение легкое, но в определенном положении механизм "проскакивает", возвращая запаску на 5 см от земли. Пробуя приподнять запаску с помощью рычага и прокручивая механизм удалось поднять почти до верху, далее опять проскоки и все... Машину загнал в гараж, завтра ехать 700 км, для себя вижу только опустить колесо и кинуть запаску в багажник. Интересно, при яме или еще каком припятствии, что защищает сей механизм от прокручивания/проскакивания?

SknUA писал(а):Вот и меня зацепил данный механизм. Решил перед поездкой проверить запаску, опустил (как обычно без проблем), а вот поднять удалось только на 5 см от земли. Далее вращение легкое, но в определенном положении механизм "проскакивает", возвращая запаску на 5 см от земли. Пробуя приподнять запаску с помощью рычага и прокручивая механизм удалось поднять почти до верху, далее опять проскоки и все... Машину загнал в гараж, завтра ехать 700 км, для себя вижу только опустить колесо и кинуть запаску в багажник. Интересно, при яме или еще каком припятствии, что защищает сей механизм от прокручивания/проскакивания?

удача

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 9555/#post

да видел я это все... Но вопросов больше чем ответов:
1. размеры там ограниченные, как инсталлировал - неизвестно?
2. что предохраняет от разматывания при движении авто (тормоз)?

SknUA писал(а):да видел я это все... Но вопросов больше чем ответов:
1. размеры там ограниченные, как инсталлировал - неизвестно?
2. что предохраняет от разматывания при движении авто (тормоз)?

Ну так на Драйве спроси у автора все эти подробности

Если у кого на гарантии автомобиль, немедленно проверяйте этот механизм и при первом подозрении/заедании немедля любите мозг гарантийщикам, пусть сами подымут пару раз, и у них в руках заклинит!
Это в разы проще длительных танцев в грязи на обочине меджу Мухосранском и Крыжополем!

Мицубисям все пофиг до момента накопления определенного процента отказов и обращений. Потом замена на новую модель этого "механизма". Нужен банальный процент жалоб клиентов.
ПС
У меня механизм лебедки заклинил на половине хода цепи! Одному снимать в таком положении колесо с цепи...ОЧЕНЬ малоприятно!

Как я и писал раннее "Вот и меня зацепил данный механизм". Сегодня при замене колес на лето снял запаску, а заодно и механизм. Новье и без царапин:
Ожидал увидеть люфты и щели. А увидел брак литья:
Нет, зазоры там конечно есть... Но отсутствие части витков винта и недают поднять колесо (без нагрузки сматывает цепь без проблем). На Украине сей девайс стоит от 95 до 130 убиенных президентов. При этом качество будет тем-же...

А теперь внутренности:
Ведомая шестерня вроде не повреждена. А вот винт ведущий - сильно:

Пока есть идея попытаться наплавить електросваркой метал, а затем обточить. Если не получится - все равно менять...

PS пардон за размер фото - хотел показать подробнее

Вот по теплому теперь поиграюсь.
План надумался такой:
Полируем зубы шестерни и червяка в местах контакта червячной пары.
Убираем кромки на прорезях для прохода цепи
Может закалить эту пару или там силумин?

Червяки с гладкими и высокотвёрдыми рабочими поверхностями витков обеспечивают наибольшую стойкость зубьев червячных колёс против заедания и выкрашивания. При этом достигается наименьший износ зубьев червячного колеса, снижается опасность «намазывания» бронзы на червяк в результате «опиливания» её шероховатыми поверхностями твёрдого червяка. http://rudocs.exdat.com/docs/index-337056.html?page=3