Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):По каким именно меткам стоит?

Ну не по меткам...а как сказать. Короче загонял на сервис, мастера смотрели. Внизу под коробкой все нормально. Селектор регулировать не надо. Надо вскрывать консоль, где рычаг переключения, так какая-то плата. Проблемы в ней. Тросик там есть какой-то, х.з. какой (под машиной), который нихрена не реагирует на переключение рычага. Вот этот тросик связан с этой платой. Короче замудрено объяснил, в среду загоню на целый день. потом отпишусь.

Ни чего они там не обнаружат, поверь. Только регулировкой ингибитора излечится. Это проблема самого ингибитора. Повторюсь - это уже пройденный этап. Изменили положение и все прошло (на время).

Возле рычага стоит датчик переключения скоростей... но он отвечает за "типтроник"

Буду настаивать на регулировке...но пусть все посмотрят. Я хотел в отпуск ехать..а это 4 тыс.км. Пусть все смотрят.
У нас в городе еще нормальный мастеров фиг найдешь...смотрю иногда, а они методом тыка работают

YuraNB писал(а):[Тросик там есть какой-то, х.з. какой (под машиной), который нихрена не реагирует на переключение рычага. Вот этот тросик связан с этой платой.

Вот заодно на типтронике проверьте будет ли шевелится этот тросик?

YuraNB писал(а):

DenVer писал(а):По каким именно меткам стоит?

Ну не по меткам...а как сказать. Короче загонял на сервис, мастера смотрели. Внизу под коробкой все нормально. Селектор регулировать не надо. Надо вскрывать консоль, где рычаг переключения, так какая-то плата. Проблемы в ней. Тросик там есть какой-то, х.з. какой (под машиной), который нихрена не реагирует на переключение рычага. Вот этот тросик связан с этой платой. Короче замудрено объяснил, в среду загоню на целый день. потом отпишусь.

"Навешали" Вам не плохо.
На верху делать нечего. Все "бяки" снизу. Рычаг как двигается с усилием или всегда свободно?

SNOOPER писал(а):"Навешали" Вам не плохо.
На верху делать нечего. Все "бяки" снизу. Рычаг как двигается с усилием или всегда свободно?

Свободно. Понимаете в чем, дело когда "клинит" и горят D и N. Несколько раз приходиться переключать рычаг, с парковки на Д, в последний раз встал на перекрестке и минут 5 тыркал этот рычаг. И даже перевожу на типтроник , машина не едет . Т.е. на табло не горит переключение на 1 скорость.
Наверное и навешали..просто паджик у меня недавно...А мастеров по коробке, как я уже писал у нас сложно найти, тем более хороших.

YuraNB писал(а):

SNOOPER писал(а):"Навешали" Вам не плохо.
На верху делать нечего. Все "бяки" снизу. Рычаг как двигается с усилием или всегда свободно?

Свободно. Понимаете в чем, дело когда "клинит" и горят D и N. Несколько раз приходиться переключать рычаг, с парковки на Д, в последний раз встал на перекрестке и минут 5 тыркал этот рычаг. И даже перевожу на типтроник , машина не едет . Т.е. на табло не горит переключение на 1 скорость.
Наверное и навешали..просто паджик у меня недавно...А мастеров по коробке, как я уже писал у нас сложно найти, тем более хороших.

Типтроник, на сколько я понимаю, это электронное управление коробкой. Вначале рычаг должен встать, на D и коробка должна распознать этот сигнал, а затем при помощи электроники, вы можете "регулировать" скорости. Если проблема в ингибиторе, то коробка изначально не понимает, что движение вперед, тогда и манипуляции с "типтроником" не имеют смысла. Попробуйте самостоятельно, раз нет мастеров. Просто ослабьте два болтика на десять, крепящие ингибитор, включите зажигание и вращайте ингибитор. Пусть помощник смотрит, а Индикация на табло должна соответствовать положению рычага. В прочем Снупер все описал выше.

Всем спасибо за помощь и советы!
В моем случае проблема была не в ингибиторе, все верно описали выше DenVer и SNOOPER, при вращении ингибитора положение рычага совпада с индикацией на табло. Сегодня сам вдвоем с мастером это делали.
У меня была выработка во втулки рычага(поэтому был люфт на рычаге - т.е. болтался он немного) и в пластиковых втулках связанных с переключением рычага.
А выработки устранили, с помощью ножниц и пластиковой бутылки. Вырезали по размеру и вставляли во втулки (рычаг стал немного потуже). А вообще мастера сказали, что коробки на новых митцубисях фигня (я у них не первый с паджиком). Небыло бы типтроника коробка была бы отличная. Все втулки мне вытачит токарь, потом заменю на металические.

YuraNB писал(а):Всем спасибо за помощь и советы!
В моем случае проблема была не в ингибиторе, все верно описали выше DenVer и SNOOPER, при вращении ингибитора положение рычага совпада с индикацией на табло. Сегодня сам вдвоем с мастером это делали.
У меня была выработка во втулки рычага(поэтому был люфт на рычаге - т.е. болтался он немного) и в пластиковых втулках связанных с переключением рычага.
А выработки устранили, с помощью ножниц и пластиковой бутылки. Вырезали по размеру и вставляли во втулки (рычаг стал немного потуже). А вообще мастера сказали, что коробки на новых митцубисях фигня (я у них не первый с паджиком). Небыло бы типтроника коробка была бы отличная. Все втулки мне вытачит токарь, потом заменю на металические.

На четверке уже выработка? Да уж.......

YuraNB писал(а):Всем спасибо за помощь и советы!
В моем случае проблема была не в ингибиторе, все верно описали выше DenVer и SNOOPER, при вращении ингибитора положение рычага совпада с индикацией на табло. Сегодня сам вдвоем с мастером это делали.
У меня была выработка во втулки рычага(поэтому был люфт на рычаге - т.е. болтался он немного) и в пластиковых втулках связанных с переключением рычага.
А выработки устранили, с помощью ножниц и пластиковой бутылки. Вырезали по размеру и вставляли во втулки (рычаг стал немного потуже). А вообще мастера сказали, что коробки на новых митцубисях фигня (я у них не первый с паджиком). Небыло бы типтроника коробка была бы отличная. Все втулки мне вытачит токарь, потом заменю на металические.

Ну вот почему кругом одни спецы а народ поченится не может?
Убила фраза: "Небыло бы типтроника коробка была бы отличная" а они хотябы самую малость знают различие "отличной" и нет коробки?
В Вашм случае на "пять минут" работы, без токарей, втулок, и сказок про "отличные" коробки...............

SNOOPER писал(а):В Вашм случае на "пять минут" работы, без токарей, втулок, и сказок про "отличные" коробки...............

Не понял , я написал как было...

YuraNB писал(а):

SNOOPER писал(а):В Вашм случае на "пять минут" работы, без токарей, втулок, и сказок про "отличные" коробки...............

Не понял , я написал как было...

Да к Вам нет притензий, это к "сказкам спецов".
По Вашему вопросу: Там регулировок хватает. Регулируется торс снизу, селектор выбора, тоже снизу,
Да и вообще как Вы сказали выше, похоже спецов у Вас точно нет

DenVer и SNOOPER ! Огромное спасибо аз советы! Недавно столкнулся с описанными Вами про блемами и благодаря вашим советам успешно устранил неполадки! Все в точности как вы и говорили! Удачи!
P.S. Правда был удивлен что люфт у данного узла такой незначительный всего лишь 2-3 мм, я думал крутить придется добротно. И тем не менее спасибо!
Вот ссылка на фотографию: http://www.imageup.ru/s672024

Уважаемые коллеги!
Похожая хрень и у меня . 3,0 бенз. араб, 2008г., пробег 45,0. на 44,0 т. заменил на родное масло в АКПП. но проблемы были раньше: сначала мигала лампа блокир. дифференциала / нашли ,что не воткнули трубку воздушную после замены свечей/, потом появился сброс скорости или "не трогание" с перекрестка. на коротких дистанциях ничего нет, а если едешь хотя бы 30 мин., начинаются проблемы.25-ГО С.М. ОБЕЩАЛИ ВЗЯТЬ НА КОМП, чтобы считать ошибку.
Сейчас основная проблема кроме вышеуказанной: период. мигание лампы N. Это-то и беспокоит. Букварь от изготовителя говорят, что срабатывает предохр. устройство на коробке, и надо бежать скорее в СТО.
Если как писали ребята вопрос в регулировке ингибитора, то спрашивается почему: езжу в крайне щадящем режиме, редко за городом по пескам, в основном асфальт.
Буду благодарен за ценные советы от специалистов.

P.S. Сегодня днем неск. раз одновременно загорались обе лампы D и N .Само собой в этот момент авто не ехало. Мигания N НЕ БЫЛО.

ALEX 37090 писал(а):P.S. Сегодня днем неск. раз одновременно загорались обе лампы D и N .Само собой в этот момент авто не ехало. Мигания N НЕ БЫЛО.

Не ну Вы издеваетесь?????????
Что по новой начинать............

Да, регулировка заняла пару минут, и все поехало. Надолго ли??

Надолго!

всем огромное спасибо!