Pajero 4x4 Off-Road Club

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 343#151343

Даааа......выходит я один такой без этой приблуды в крыле?! Попробую поискать в салоне, где заходит этот жгут, но в салоне перемычки не могли сгнить! Ведь гниют они из-за неудачного места расположения?

Кубик, а как фоту вставить прямо в сообщение (не ссылку)?

Prihod писал(а):Andrey, а как фоту вставить?

строка выглядит так
[/img]http://i2.tinypic.com/rkrax0.jpg[/img]

первую / перед img убери и за место i2.tinypic.com/rkax0.jpg имя своей картинки i35.tinypic.com/2md1bbl.jpg

Prihod писал(а):Даааа......выходит я один такой без этой приблуды в крыле?! Попробую поискать в салоне, где заходит этот жгут, но в салоне перемычки не могли сгнить! Ведь гниют они из-за неудачного места расположения?

Это фотка П2 93г., может на поздних уже эти перемычки и убрали из под крыла. Окисляются перемычки следующим образом: большой ток-нагрев перемычки-окисление- слабый контакт- еще больший нагрев и т.д.
P.S. По фоткам смю личку.

Andrey
, ясность полная, спасибо.
Кубик
, чет про личку не понял

Кубик
, чет про личку не понял [/quote]
Посмотри сообшение в личке...

Кубик писал(а):

Prihod писал(а):Даааа......выходит я один такой без этой приблуды в крыле?! Попробую поискать в салоне, где заходит этот жгут, но в салоне перемычки не могли сгнить! Ведь гниют они из-за неудачного места расположения?

Это фотка П2 93г., может на поздних уже эти перемычки и убрали из под крыла. Окисляются перемычки следующим образом: большой ток-нагрев перемычки-окисление- слабый контакт- еще больший нагрев и т.д.
P.S. По фоткам смю личку.

Ваше описание больше подходит на подгорание контактов от большого тока. Здесь электрохимическая коррозия: вода, соль и рядом присутствие минуса (перемычки все под плюсом) Провода просто отгнивают. Изоляция да же не оплавилась. Под крылом перемычкам не место
Убрал всё под капот.

Andrey Ты описываешь свой случай, а я свой....
Для того чтобы контакт немного нагрелся и не нужно чтоб изоляция плавилась. Многократный нагрев-остывание-окисление сделает своё дело.




Оба варианта имеют право на существование....

хорошо :partyman:

Кубик писал(а):Andrey Ты описываешь свой случай, а я свой....
Для того чтобы контакт немного нагрелся и не нужно чтоб изоляция плавилась. Многократный нагрев-остывание-окисление сделает своё дело.


Оба варианта имеют право на существование....

Andrey писал(а):хорошо :partyman:

Неее, я быстро не ппппадаю....
Мир, дружба, жвачка!

Prihod писал(а):Даааа......выходит я один такой без этой приблуды в крыле?!

Не выходит что плохо искали

SNOOPER
на фоте же видно, что в крыле нет того блока! Где искать? Есть варианты?

Prihod писал(а):SNOOPER
на фоте же видно, что в крыле нет того блока! Где искать? Есть варианты?

Я не могу понять, что у тебя снято. Крыло? Машина леворукая?

Prihod писал(а):на фоте же видно, что в крыле нет того блока! Где искать? Есть варианты?

Замотан в косу, или протянут под капот


Он может уже удалён, но окислился

Машина леворукая, коса по всей длине равномерная, места скрутки не обнаружено. От блока реле (над левым крылом) провода входят в эту косу, коса - в крыло, потом в салон. Вчера попытался порыться в салоне поискать...нифига!
Неужели, косу всю вскрывать придется, по всей длине...

У меня за левым поворотником-габаритом находится снимал этот фанарь и через его дыру делал. Габариты отгнивали.

Из косы под копотом выходит кусок проводов и заходит в крыло и на нём висит перемычка.

Мож на леворукой машин он находится с правой стороны. посмотри.

Николай Можно у вас спросить схему задних противотувотуманных фонарей, нигде не могу найти. А без схемы разобраться не получается.[/b]