Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):Более чувствительной стала АБС, датчик дает немного неправильный сигнал и АБСке кажется что колесо встает, а на самом деле оно нормально вращается, поэтому тормозной путь ,так то не малый, удлиняется.

Пока собираюсь поменять задние колодки (передние новые). Может при торможении у меня какое-то колесо тормозит плохо, скорость вращения другая - соответственно АВС работает.

у меня такая же фигня была на другой машине
причина - глючил и коротил датчик абс

предположу что может быть само внутр.сопр. у датчиков разнится, падж и газ

kuznetc51 писал(а):Может при торможении у меня какое-то колесо тормозит плохо, скорость вращения другая - соответственно АВС работает.

не может быть на асфальте такого

kyzya11 писал(а):у меня такая же фигня была на другой машине
причина - глючил и коротил датчик абс

предположу что может быть само внутр.сопр. у датчиков разнится, падж и газ

kuznetc51 писал(а):Может при торможении у меня какое-то колесо тормозит плохо, скорость вращения другая - соответственно АВС работает.

не может быть на асфальте такого

Ну почему, подумай о том, что при торможении колодки одно из колес плохо останавливают, оно вращается быстрее чем остальные - соответственно работает АБС.

kuznetc51 писал(а):

kyzya11 писал(а):у меня такая же фигня была на другой машине
причина - глючил и коротил датчик абс

предположу что может быть само внутр.сопр. у датчиков разнится, падж и газ

kuznetc51 писал(а):Может при торможении у меня какое-то колесо тормозит плохо, скорость вращения другая - соответственно АВС работает.

не может быть на асфальте такого

Ну почему, подумай о том, что при торможении колодки одно из колес плохо останавливают, оно вращается быстрее чем остальные - соответственно работает АБС.

бред
для этого вам надо в пол, на юзах тормозить

говорим о твердом покрытии

вообщем колодки не причем, точно говорю, копать датчик надо

попробуйте всеж десяточный поставить, заодно и выясним совместимость з/ч

kuznetc51 писал(а):Может при торможении у меня какое-то колесо тормозит плохо, скорость вращения другая - соответственно АВС работает.

kuznetc51 писал(а):Ну почему, подумай о том, что при торможении колодки одно из колес плохо останавливают, оно вращается быстрее чем остальные - соответственно работает АБС.

Теория интересная.... но на асфальте не будет работать. Иначе услышишь визг остановившегося колеса.
АБС- Анти Блокировочная Система. Что бы начало срабатывать, система должна понять, что одно из колес блокируется. В принципе может конечно такое происходить при резком торможении..... для этого должен один суппорт полностью закиснуть и не тормозить СОВСЕМ

и то на асфальте - врятли...

DenVer писал(а):

kuznetc51 писал(а):Может при торможении у меня какое-то колесо тормозит плохо, скорость вращения другая - соответственно АВС работает.

kuznetc51 писал(а):Ну почему, подумай о том, что при торможении колодки одно из колес плохо останавливают, оно вращается быстрее чем остальные - соответственно работает АБС.

Теория интересная.... но на асфальте не будет работать. Иначе услышишь визг остановившегося колеса.
АБС- Анти Блокировочная Система. Что бы начало срабатывать, система должна понять, что одно из колес блокируется. В принципе может конечно такое происходить при резком торможении..... для этого должен один суппорт полностью закиснуть и не тормозить СОВСЕМ

Я не спорю - датчик первая причина (возможно единственная). Но я собрался заменить задние колодки (и ручника) + проточу тормозной диск. Суппорта у меня все перебраны, так что когда все сделаю - заменю датчик еще раз. Отпишусь обязательно.

На 2-м паджере в книжке написано как проверить датчик - там ничего сложного нет - вывесить колесо, подключиться вольтметром/осцилографом и крутя колесо замерить амплитуду и форму сигнала. Думаю что на 3-м паджере также можно. Увидев что за сигнал выдает датчик, думаю, будет сразу все понятно.

Все правильно, за образец можно взять показания с родного датчика

Добрый день, вчера поменял на вазовский. Сделал все по инструкции. Лампа абс гореть перестала, только появился такой глюк(менял на левом переднем), при повороте автомобиля влево под рулевой колонкой появляется сверчок и при нажатии на тормоз срабатывает абс. Если на тормоз не нажимать сверчок пропадает сам собой.

По какой инструкции?))) Человек экспериментирует и Вы туда же......
Не морочьте голову, купите нормальный датчик! Не хватает денег или жаба душит- продайте машину, купите УАЗ- поле для эесперементов

DenVer писал(а):По какой инструкции?))) Человек экспериментирует и Вы туда же......
Не морочьте голову, купите нормальный датчик! Не хватает денег или жаба душит- продайте машину, купите УАЗ- поле для эесперементов

Яб не стал так критично ....
Если есть возможность сэкономить 6000р - почему нет? но , естественно не в ущерб безопасности (тормозов)

В силу последних изменений цен))))) датчик можно купить с разборки за 3 тысячи. Новый Российского производства ~ 200 рублей (качество с деталью б/у будет в лучшем случае одинаковым, в худшем предпочтительнее б/у). Следовательно экономия 2800. Но ставите деталь не разрабатываемую не только для данного автомобиля, но и вообще участвующую в другой системе.
Для тех кто забыл, я напомню, что "играетесь" Вы, с тормозной системой автомобиля... это безопасность как минимум Вашего авто, как максимум Ваша жизнь, Вашей семьи и других участников дорожного движения.
Сэкономить три тысячи рублей, для того, что бы поэкспериментировать над жизнями людей..... не низковато ли стоимость?
А вот теперь стали бы Вы столь критичны?

То DenVer
Думаю УАЗ это для вас.
А эксперимент это желание познать новое.
Да и к стати денег хватает и жаба не душит.


Проблема решена был маленький зазор. Можно сказать, что эксперимент прошел на ура, почти с первого раза.


P.S. Не у всех хватает денег да же на б/у запчасть или это может произойти в дороге. Для этого и нужен этот колхоз.
И для тех у кого руки правильно растут и любят познавать новое, а не скатываться до УАЗа. Технически датчики устроены одинаково.
Практика показала, что ВАЗовский работоспособен. Посмотрим на дальнейшую работу.

Тормоза - это первое в автомобиле после прокладки

amelit писал(а):То DenVer
Думаю УАЗ это для вас.
А эксперимент это желание познать новое.
Да и к стати денег хватает и жаба не душит.


Проблема решена был маленький зазор. Можно сказать, что эксперимент прошел на ура, почти с первого раза.


P.S. Не у всех хватает денег да же на б/у запчасть или это может произойти в дороге. Для этого и нужен этот колхоз.
И для тех у кого руки правильно растут и любят познавать новое, а не скатываться до УАЗа. Технически датчики устроены одинаково.
Практика показала, что ВАЗовский работоспособен. Посмотрим на дальнейшую работу.

+1000!
Какой зазор был, какой стал?

Напишу здесь! В барахолке тоже отписался. Может у кого есть неисправный наружний передний ШРУС с ротором АБС - купил бы, а то жаба душит покупать б/у привод, который мне не нужен только из-за ротора АБС. Заранее спасибо!

Всем привет!Менял заднюю ступицу,сломал датчик ABS?Может,кто сталкивался и знает:ПОДХОДИТ ЭТОТ ДАТЧИК С ПАДЖЕРО-2 НА ПАДЖЕРО-3???Заранее спасибо!

Ну по креплению - одинаковые. А вот по размеру ХЗ