Pajero 4x4 Off-Road Club

Мне подходит Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 (API CF)

react писал(а):Народ, те, кто уже менял масло, можете писать не только вязкость по SAE, но и конкретную марку?
Вот, например, Castrol SLX Professional 5W-30 подходит?

В Галант-Авто (Питер) на первом ТО залили Castrol SLX С3 Professional 5W-30

G.A.P писал(а):Мне подходит Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 (API CF)

SLX Professional C3 5W-30 API SM/CF, т.е. тоже годится для дизеля.
Но, 30 = масло пригодно к использованию при температуре до +20-25 град.
Пожалуй да, лучше залить 5W-40 перед летним сезоном...

SNOOPER писал(а):

react писал(а):Народ, те, кто уже менял масло, можете писать не только вязкость по SAE, но и конкретную марку?
Вот, например, Castrol SLX Professional 5W-30 подходит?

В Галант-Авто (Питер) на первом ТО залили Castrol SLX С3 Professional 5W-30

5w-30 это как раз балтийская комбинация.
Не очень холодная (в плане температуры) зима и не очень теплое лето.

react писал(а):

SNOOPER писал(а):

react писал(а):Народ, те, кто уже менял масло, можете писать не только вязкость по SAE, но и конкретную марку?
Вот, например, Castrol SLX Professional 5W-30 подходит?

В Галант-Авто (Питер) на первом ТО залили Castrol SLX С3 Professional 5W-30

5w-30 это как раз балтийская комбинация.
Не очень холодная (в плане температуры) зима и не очень теплое лето.

Эта цифра 30 (w30) не зависит от климата и просто показывает относительную вязкость масла при высоких температурах 100-150 градусов.
масло w40 имеет бОльшую вязкость чем w30 при этих температурах.
Производитель решил рекомендовать 30-ую вязкость при температурах 100-150 градусов и климат при этом не имеет никакого значения. Возможно для турбины и есть такая рекомендация производителя, а турбина у нас другая (с изменяемой геометрией)
А первая цифра до w - это да... очень важна на севере лучше чтобы была меньше

sn1 писал(а):Подскажите если кто знает??? Castrol EDGE 5w30 мне кажется темноватым, высохшие подтеки на канистре красноватые. Это нормально?

Цвет масла может отличаться от партии. Дело в том, что со временем (при хранении). масло может темнеть. Это зависит от условий самого хранения и времени. Также на цвет масла может значительно влиять солнечный свет (ультрафиолет) и другие световые гаммы.
Изначально базовое масло практически не имеет цвета и какого либо оттенка. Все остальное ему придают различные присадки, которые в большей или меньшей мере цветостабильны.

react писал(а):Народ, те, кто уже менял масло, можете писать не только вязкость по SAE, но и конкретную марку?
Вот, например, Castrol SLX Professional 5W-30 подходит?

Все масла в той или иной мере подходят для работы двигателя. Все зависит от того, какие требования Вы им предъявляете. Если Вас интересуют лишь обычные смазывающие параметры, то все без проблем....
Но если Вас интересуют и ресурс агрегатов и образование нагаров, и моющие характеристики, и стабильность и т.д. То, мы с Вами дожили уже до тех времен, когда в магазинах можно встретить не просто моторное масло для автомобилей, но и масла предназначенные для работы в конкретных условиях и в конкретных агрегатах. Так спрашивается - зачем заливать в дизельный двигатель масла предназначенные и разработанные прежде всего для бензиновых моторов? Castrol SLX Professional 5W-30 - это масло, которое изначально предназначено для работы в бензиновых двигателях и оно лишь ДОПУСКАЕТСЯ для работы и в дизельных моторах. Не лучьше ли просто поискать "чисто дизельное" масло? Уверяю Вас, что в таких маслах все присутствующие в них присадки имеют узконаправленное действие и работают значительно лучше...

Cвой выбор остановил на полусинтетическом дизельном масле
NESTE TURBO LXE 10W-40

SAE 10W-40
API CI-4, CH-4,CG-4, CF-4 /SJ
ACEA Е5, E3, В4, B3, A3
Наряду с другими допусками и одобрениями имеет международное одобрение «Global DHD-1»

Для того чтобы не было проблем с пуском зимой поставил Вебасто.

Всем удачи.

Angler писал(а):

react писал(а):Народ, те, кто уже менял масло, можете писать не только вязкость по SAE, но и конкретную марку?
Вот, например, Castrol SLX Professional 5W-30 подходит?

Все масла в той или иной мере подходят для работы двигателя. Все зависит от того, какие требования Вы им предъявляете. Если Вас интересуют лишь обычные смазывающие параметры, то все без проблем....
Но если Вас интересуют и ресурс агрегатов и образование нагаров, и моющие характеристики, и стабильность и т.д. То, мы с Вами дожили уже до тех времен, когда в магазинах можно встретить не просто моторное масло для автомобилей, но и масла предназначенные для работы в конкретных условиях и в конкретных агрегатах. Так спрашивается - зачем заливать в дизельный двигатель масла предназначенные и разработанные прежде всего для бензиновых моторов? Castrol SLX Professional 5W-30 - это масло, которое изначально предназначено для работы в бензиновых двигателях и оно лишь ДОПУСКАЕТСЯ для работы и в дизельных моторах. Не лучьше ли просто поискать "чисто дизельное" масло? Уверяю Вас, что в таких маслах все присутствующие в них присадки имеют узконаправленное действие и работают значительно лучше...

Согласен. Уже купил Magnatec Diesel 5W-40. Он, в отличие от SLX спокойно продается в Ашане.

vladimir4171 писал(а):Cвой выбор остановил на полусинтетическом дизельном масле
NESTE TURBO LXE 10W-40

SAE 10W-40
API CI-4, CH-4,CG-4, CF-4 /SJ
ACEA Е5, E3, В4, B3, A3
Наряду с другими допусками и одобрениями имеет международное одобрение «Global DHD-1»

Для того чтобы не было проблем с пуском зимой поставил Вебасто.

Всем удачи.

SJ - индекс для бензинки, но очень старый. Современные сейчас - SM.
CF-4 допуск для дизеля, но утвержден был уже лет сто как. Новых нет почему-то.

Поэтому при прочих равных кажется логичнее поискать CF-4/SM масло.

ravenclaw писал(а):

vladimir4171 писал(а):Cвой выбор остановил на полусинтетическом дизельном масле
NESTE TURBO LXE 10W-40

SAE 10W-40
API CI-4, CH-4,CG-4, CF-4 /SJ
ACEA Е5, E3, В4, B3, A3
Наряду с другими допусками и одобрениями имеет международное одобрение «Global DHD-1»

Для того чтобы не было проблем с пуском зимой поставил Вебасто.

Всем удачи.

SJ - индекс для бензинки, но очень старый. Современные сейчас - SM.
CF-4 допуск для дизеля, но утвержден был уже лет сто как. Новых нет почему-то.

Поэтому при прочих равных кажется логичнее поискать CF-4/SM масло.

Современные сейчас - уже SN.
А искать логичнее всего вообще CF-4 без указаний на бензин...Ну или не стоит выискивать масла, которые подтверждают высокие требования обоих моторов. Опирайтесь прежде всего на те требования, которые указываются прежде всего. То-есть до дроби.

сейчас залит mobil тот что льют официалы, следующие налью ENEOS DIESEL SYNTHETIC 5w40 CH-4 ACEA A3/B3/B4. А вообще почему все так упорно смотрят на API (американский стандарт)? В америке легковых дизелей практически нет, так что я не уверен что масла по их стандарту качественее масел по европейскому стандарту . Если смотреть по ACEA (европейский стандарт), то выбор становиться гораздо больше.

кто нибудь заливает Mobil Super 3000 Diesel 5W-40? не увидел бы эту ветку, без сомнений бы пошел и купил 0w-40 как на предыдущие, правда бензиновые, автомобили, а почитав тут начал теряться в выборе

Newborn787 писал(а):кто нибудь заливает Mobil Super 3000 Diesel 5W-40?:

Я

Лью у официалов Мобил 5W40 (синтетика).Зимой в морозы до 40 заводился без проблем (1-2 раза заводил ночью с "кнопки" на 20 минут)После 4-х суточного простоя при 30 завелся без проблем.На следующую зиму поставлю Вебасто что-бы не насиловать движок.

На ТО ОД предложил на выбор масла КАСТРОЛ по дешевле и МОБИЛ по дороже. Спросил, что лучше. Сказали лейте Mobil 1 New Life 0W-40 и всё будет зацепись. Залил 0w40. Почитал рекомендации к маслу, вроде всё не плохо. Почитал ветку, закрались сомнения. Точно, меньше знаешь, лучше спишь. Сайт МОБИЛа выдал Mobil ESP Formula 5W-30 для мотора 4D56.
Цитата с сайта МОБИЛа :Mobil 1 New Life 0W-40 - Обеспечивает надежную защиту для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников, работающих в условиях любой тяжести. Особенно рекомендуется для двигателей, оборудованных турбонагнетателем (как дизельных, так и бензиновых), каталитическим нейтрализатором отработанных газов, а также для дизельных двигателей с непосредственным впрыском (типа DI).

Mobil 1 New Life 0W-40, уже 2 года и зимой и летом, замена ч/з 7500-8000, уровень от замены до замены не изменяется.
Еще, у нас есть FR 2008года, пока был на гарантии в него дилер лил Ford Formula F 5W30, угорало до 0,5 литра за 7500км. После окончания гарантии, а она у Форда 1 год , перешли на Мобил Super 3000 5W-40. Расход на угар резко снизился, на данный момент пробег 67тык обходимся без доливов.

ИМХО: Тема очередной масляный баян...

Вот кстати вопрос - у масла есть срок годности ?
Вы читал на баночке мобил1 что срок годности 3 года.
Что скажут гуру ?

Доброй ночи Коллеги!
Меня очень мучает вопрос выбора масла. Облазил весь форум, так и не понял, что лить. На днях собираюсь сделать 0-ТО, в выходные купил вот это масло: Mobil 1 ESP Formula 5W30. Кто чего скажет, может пока не поздно на что-нибудь другое поменять???

По мне так лить 0в40, в условии РФ более лучшее. Подходит почти для всего температурного диапазона средней полосы.
Если уж замарачиваться то летом надо одно, зимой другое, а еще в межсезонье третье.