Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго здравия. У меня аналогичная проблема. Не зависимо от наполняемости бака, после не проложительной поездки идет запах из под правой задней арки. Снимал пластиковую защиту трубопровода в данной арке, все ок (была слабая затяжка хомута на заливной трубе). По баку так же не наблюдается каких либо протечек. Тупо все разобрать и поработать с герметиком ?

Герметик разъест бензином.... и прощай фильтр

А что делать? Тема как понял не новая, а ответов на вопросы нет. Такая проблема существует на длинных Нивах, но там давно существует методика (и не одна) устранения данной проблемы (я не имею в виду случаи, когда что то сгнило).

Искать утечку, потом принимать решение.

Утечку чего? В моем случае утечки безина нет, а вот пары - система газоотвода мне не известна (не понял есть ли атмосферные клапаны - система ЕВРО 3). Но даже если постоянно в одном месте идет утечка паров - это оставляет свой след (опыт по Ниве), его нет. Приобрел книгу по Спорту, но крайне неудачная - вся топливная система Монтерика, а они разные ( по газоотводу).

Зделал на своем протечку - когда откинул пластиковую защиту (снять полностью мешает балка, на которой АКПП висит), под ней мокрого песка с землей было, мама не горюй! Соответственно бак в задней части поржавел. Прошкурил ржу некрупной наждачкой с помощью болгарки на малых оборотах, одну дырку сразу увидел - после зачистки вокруг неё мокрый след. Думаю, надо ещё поискать, взял новую железную щетку с деревянной ручкой (с пластиковыми не пойдут - там проволока не торчиит, жесткости нет), и начал простукивать и чистить подозрительные места. И точно, ещё в одном месте дырдочка обнаружилась, щетка ржу проткнула - потекло. Т.е. ещё какой-то слой металла оставался, бенз. не тек, но надолго не хватило бы. После обнаружения дополнительной протечки, ещё тщательней простучал и зашкурил бак, но больше дырок не было. Дырдочки обнаружились с двух сторон от заливного шланга, видимо, там самое низкое место бака, и вода, попавшая вместе с бензином (вот такой у нас бензин продают!!!), скапливается внутри именно в этом месте + мокрая грязь снаружи. После этого приступил к заделыванию. Тут я сглупил, хотел мылом затереть дырки ,чтобы бенз не тек и не мешал работе, но понадеялся на америкосовский герметик. В принципе, герметик справился со своей задачей, но работать с сочащимся бензином было не удобно. Когда герметик высох (через час), намазал сверху поксипола и армировал все это дело мелкой медной сеткой (уж не знаю от чего - на свалке нашел), но подойдет и обычный бинт. Потом бак покрасил антикоррозийной грунтовкой.
Выводы: 1. раз в год снимать пластиковую защиту бака, и чистить от грязи!! 2. Если ржа уже есть - простукивать жесткой железной щеткой, ибо слабые места могут скрываться под слоем ржи и старой краски. 3. Сначала затереть хозяйственным мылом дырдочку, очистиь от мыла прилегающие поверхности, а уже потом можно сразу поксиполом мазать - он тоже бензин держит (в инструкции к нему прямо так и написано).

AGLsar писал(а):Утечку чего? В моем случае утечки безина нет, а вот пары - система газоотвода мне не известна (не понял есть ли атмосферные клапаны - система ЕВРО 3). Но даже если постоянно в одном месте идет утечка паров - это оставляет свой след (опыт по Ниве), его нет. Приобрел книгу по Спорту, но крайне неудачная - вся топливная система Монтерика, а они разные ( по газоотводу).

+1
Еще заметил, что запах идет если задний кондер работал. Кто скажет, где он располагается? не над правой ли аркой? там как раз место вроде бы под него...

Именно там

Вобщем не знаю чего там гниет, но в жару что предыдущая трешка, что нынешняя пытаются закипеть и отвратно воняют бензином, что первая, что другая проблема не решены, хотя трудов и денег вложено не мало.... я бы им простил все это если бы пробег был посерьезнее, а так что-то разувериваюсь (?) в мицу.... как уже отошел от бмв и ауди... спорт мой 2000 года был шикарен, а трешки.... четверку брать опасаюсь! Подожду е-мобиль!