Pajero 4x4 Off-Road Club

Мои поздравления.

Вот так устроен гибрид

так чего, масла небыло вапче?

Думается, что масла простого влили

DenVer писал(а):Думается, что масла простого влили

Так самое интересное, что было все нормально, но современем появилась такая ерунда. Заметьте масло просто наверное потеряло свои свойства. Естесственно меняем масло и косяк не исчезает. Вот тут то паника и возникла. А оказалось вот такая беда.

А где сама принудительные блокировка?

а какое масло до этого заливали?

Slavian писал(а):А где сама принудительные блокировка?

Вот Ваша картинка


Ну и как всегда, найдите отличия

SNOOPER писал(а):

Slavian писал(а):А где сама принудительные блокировка?

Вот Ваша картинка

Ну и как всегда, найдите отличия

Во я так и думал что это она, с права LSD, а с лева блокировка (от гл.пары).
Но LSD вроде как закрытого типа и в нем свое масло.
детали 34022 и 34023 это что-то типа диска сцепления, может они между собой при нагреве клинили.

Вот нашел: http://faqnissan.ru/faq/006/10646.html

судя по картинке LSD закрытого типа но дырдачки есть вроде, значит масло там не своё, а общее.

Дело в том, что для ЛСД, требуется свое масло и с обычным оно выходит из строя и не срабатывает.
А вот принудительная блокировка работает на любом масле. Что для ЛСД, что обычное)))

у Митсу гибридные ЛСД, по их описанию, муфта блокировки, содержащая кремнийорганический состав, находится в отдельном герметичном корпусе, она может быть и внутри корпуса дифференциала, а сами сателиты купаются в простом масле.

Хотите сказать, что существует две разных заливных пробки, куда заливается разное масло?

Думаю, муфт заполняется на заводе на весь срок эксплуатации, как и большинство не разборных вискомуфт.

Подождите. Если муфта находится в герметичном корпусе то заливка специального масла не требуется? Тогда почему излечилось заменой масла? Почему говорят залил простое масло в LSD- прощай LSD?
Много вопросов.

DenVer писал(а):Хотите сказать, что существует две разных заливных пробки, куда заливается разное масло?

Конечно разные, одна с боку другая с низу.

По мануалу написано одно масло для всех типов дифференциалов. Про порчю ЛСД простым маслом, это относится к открытым муфтам, такие могут стоять на предидущих пыжика и спортах, в каталогах хорошо видно его составные части.
Вот и интересно, какое тогда у вас было залито масло, что вылечилось простой заменой? И какое конкретно масло залили?

Slavian писал(а):Подождите. Если муфта находится в герметичном корпусе то заливка специального масла не требуется? Тогда почему излечилось заменой масла? Почему говорят залил простое масло в LSD- прощай LSD?
Много вопросов.

У вас тут путаница в теме.
Гибридный диф-л, это в котором косозубые цилиндрические шестерни и маленькая ВМ. Жидкость в ВМ заливается на заводе и на всю жизнь.
На схемах в теме приведен дисковый ЛСД с принудительной блокировкой. Туда заливается спец. масло для ЛСД.
Если залить обычное, Кб ЛСД снижается. Но он в данном мех-ме и так невысок.

если lsd с дисками герметичен, то почему при замене обычного масла на масло для самобдлокирующих диф перопал звук в редукторе. Значит масло попало между дисками, что говорит о негерметичности узла.
А первоначально залил обычное трансмисионное как написанно в талмуте, а там одно масло, что в перед, середину, назад. Книжка стандартная, в ней неотмечается ведь что стоит опционально.

Да не герметичен он у Вас............