Pajero 4x4 Off-Road Club

Дроныч писал(а):Проушина слева, а крюк - справа!!!

ну если смотреть на а\м спереди,то да,однако у бибики есть левая сторона,где водила сидит, кста там и крюк и есть правая сторона,там ,где шняжная проушина)))))

tager писал(а):

Дроныч писал(а):Проушина слева, а крюк - справа!!!

А это с какой стороны посмотреть
с места водителя наоборот

С места водителя действительно крюк слева, каюсь!

tager писал(а):А я вот при лебежении под большим углом боюсь что ролики свернет (крепятся они к площадке штатными от лебедки болтами, а вот сама площадка болтами 12.9

сопромат не алё? при лебежение под 90 гр,на вертикальный боковой ролик,вектор под 45 гр унытрь,та бишь ролики типа прижимает к а\м и нагрузка на срез м 12 болта....
опять таки -не морочься.....если тока ролики не к 3мм железяки прикручены....
я вот не помню твой дивайс (силовую часть)

Да врятли у него будет такая нагрузка что шакл порвет.

МШУ писал(а):

tager писал(а):А я вот при лебежении под большим углом боюсь что ролики свернет (крепятся они к площадке штатными от лебедки болтами, а вот сама площадка болтами 12.9

сопромат не алё? я вот не помню твой дивайс (силовую часть)

Сопромат - не аллё
площадка из швеллера аналогичная той что была у подземщика.

ну тады макс,что подогнёт переднюю полку у подрезанного швеллера...не заморачивайся,.....при лебежение ,бди над геометрией конструкции и целостности болтов)))))

МШУ писал(а):ну тады макс,что подогнёт переднюю полку у подрезанного швеллера...не заморачивайся,.....при лебежение ,бди над геометрией конструкции и целостности болтов)))))

Ок, спсб.

tager писал(а):площадка из швеллера аналогичная той что была у подземщика.

Я лебедился вбок перпендикулярно автомобилю, разворачивался в болоте. Лебедился вверх и вниз из канавы с крутыми стенками.
Ничего не погнулось. У швеллера полки сцукопрочные. У швеллера одно слабое место - тонкая центральная часть, он может свернуться вдоль своей оси. Поэтому косынки должны быть хорошие.

tager писал(а):А я вот при лебежении под большим углом боюсь что ролики свернет (крепятся они к площадке штатными от лебедки болтами, а вот сама площадка болтами 12.9

недавно, при лебежении сильно вправо, на полностью растянутом тросе у меня подогнуло рамку и правый ролик заклинил,
хотя рамка с роликами на пшоповском бампере приделана через опу, по определению у всех. кто не переделал, туда клюз отлично встаёт, но это уже совсем другая история

Спрошу тут:
А сколько держит нагрузку зажим мет.троса 8мм?
на удлинитель поставил 3 зажима, сейчас хочу еще один сделать - вот думаю двух хватит или нет?

Заплети трос и забей на ети причиндалы.

tager писал(а):Спрошу тут:
А сколько держит нагрузку зажим мет.троса 8мм?
на удлинитель поставил 3 зажима, сейчас хочу еще один сделать - вот думаю двух хватит или нет?

имхо: для 100% гарантии ,нуно в петлю троса вставить коуш и в ОСНОВАНИЕ коуша забить джелезную опраку или зажим......на "стремяночные" ,в твоём варианте, зажимы не надейся-у них очень малая площадь прижатия....
а вот с коушем-2\3 зажима-работают,но наверно,тама трос перегибаеца и держица не тока на трении....

МШУ
типа так -

Угу

а что скажут гуру про "Голландский огон" http://wiki.extreme.sampo.ru/KakZaplestiStal%27nojjTros

в кратце так:
1.
2.
3.



я сделал огон как написано, на стальном троссе (первый раз минут 5 делал)
засадил машину и поробовал тросс как удлинитель через блок, со всеми предосторожностями ...
... держит, следов расплетания или другого криминала пока нет ...
имхо: сделать огон с коушем и поставить 1 "стремяночный" зажим ...

а по теме: блок крепил через шакл на корозащитку ....
а если хочется шакл по-мощней, то вот например такой можно взять (в 4x4shop продается):
Шакл ARB "Омега" : Грузоподъемность 4.75 тонн, Максимальная нагрузка 16 тонн , Вес 1,2 кг , Цена:700 руб.
при этом максимальная нагрузка у блока усиления : 8-10 тонн
...максимальная нагрузка блока усиления, который купил топикстартер 8 тонн ... http://www.t-max.ru/catalog/index.html?id=16&g=50_30 т.е теоретически для разрыва шакла надо делать минимум двойной блок