Pajero 4x4 Off-Road Club

feigelman писал(а):Если Вы двигаетесь в ручном режиме то чего вы ждёте чтобы кробка на 7 км/ч вам подоткнула пониженную? Воткните её в ручную Или просто поставьте в D. В таких условиях в положении D у меня едет явно не на 3-й. На механке тоже ключ на нейтралке вытаскивается и никто на это почему то не жалуется. Нонсенс.

Я всегда передвигаюсь на "D". Если у тебя на "D" при вышеприведенных условиях едет явно не на 3-ей (а на какой?), то значит только у меня ошибка в мозгах компьютера...

Что надо делать, если не правильно работает (сломался) компьютер? Если Вы юзер - то делать ноги, если ремонтник - то делать деньги, а если программист - то делать вид, что так и было задумано!

У меня с боксом себя АКПП как то по другому вообще ведёт-больше похоже на вариатор, стрелка тахометра приклеивается к 3 тыщам и идёт разгон без смены оборотов...видимо за счёт изменения степени блокировки гидротрансформатора, больше я это никак объяснить не могу. Насёт 3 передачи на 7 км/ч проверю у себя ещё раз.

Я 10 лет отъездил на мех. коробках и ни разу не сталкивался с беготней за машиной, ибо окончание движения-парковка, выполняется на 1-2 передаче и в таком же положении остается при глушении мотора, вытаскивании ключа и выхода из машины. И вот я покупаю автомат, для облегчения себе жизни и сталкиваюсь с такой проблемой, когда я всегда должен думать и помнить о положении "Р" при парковке. Считаю это не правильным. Если задумался и спешишь, то побегай за машиной, производитель подумал о нас Несколько раз уже такое случалось, но за машиной бегать не пришлось, успевал среагировать.
А вот парковка на обочине, с уклоном в сторону дороги и забывчивость может сразу привести к аварийной ситуации, т.к. машина выкатиться на проезжую часть. Ну и прохожих, пассажиров вышедших из авто и ожидающих водителя, тоже может задеть.

feigelman че спорить то - это конкретный косяк я имею ввиду ключ зажигания вытаскивается на D.
Ну а вообще куда я туда и ключ от машины. На лансере ключ то не вытащишь.
Кой какой смыл есть в простом переключении без педали. кого с обочины доставали тот оценит.
sn1 к вашему алгоритму надо бы добавить ручник-> Drive Совсем недавно думал что опять колеса приспустили как то вяло до сотки разгоняется голова моя 2 уха.Парковка напрочь отбила рефлекс

Спорить вообще никогда не имеет смысла - каждый всё равно останется при своём мнении

Leek писал(а):И вот я покупаю автомат, для облегчения себе жизни и сталкиваюсь с такой проблемой, когда я всегда должен думать и помнить о положении "Р" при парковке. Считаю это не правильным.

Аналогично. Тойота приучила, что если ключ зажигания в руке - то машина на "P" и никак не иначе. Просто не дает выдернуть ключ. Если ручная коробка - то машина на скорости, ну для верности можно еще ручником дернуть, если уклон большой и компрессии двигателя маловато.
А так, можно докатиться и до заводки двигателя с не нажатой педалью тормоза или на передаче, а что, вроде водитель должен сам все предусмотреть, как думают некоторые...
У всех мнения разные (и у ОД тоже есть свое мнение) только вот адекватных мнений маловато...

Приехал я тут к ОД, а в Кемерово ворота ОД открываются и начинается крутой подъем на второй этаж в ремзону, а там машин полно, ну я и встал сразу по окончании подъема и жду своей очереди. Нога на тормозе, чтобы не слепить ремонтников ближним светом я этот свет выключил, чтобы не душить ремонтников выхлопным газом, я заглушил машину. Нога на тормозе и я разговариваю с администратором за жизнь . Тут приходит другой администратор с просьбой позволить ему отогнать машину на мойку - ну я и с готовностью вышел, забрав ключ зажигания с собой (привычка такая) а машина то на "D" и она стоит на самой кромке спуска. Хорошо, что вовремя сообразил и дернул ручник Была бы блокировка от вытаскивания ключа - то и проблемы бы не было никакой.

Более того Автовод пишет, что

У меня это четвертый автомобиль mitsubishi с автоматом, но такое вижу впервые

Я тоже такое вижу впервые и теперь надо (придется) мне менять рефлексы...

Защита от дурака вещь конечно полезная и совершенно не лишняя, но есть стояночный тормоз (ручник), его надо использовать. Уже много лет и на разных машинах всегда ставлю на ручник, это у меня на автомате, проблема с примерзанием колодок и тросиков на мой взгляд надумана. Понятное дело, я с юга, но у меня проблем с примерзанием небыло ни разу, хотя как раз таки в наших климатических условиях это более вероятно, так как днем оттепель а ночью мороз. Думаю, что если ручником пользоваться регулярно, то ничего не примерзнет, а если пользоваться только при ТО, то он раньше приржавеет чем примерзнет.

Да нет проблемы - есть рефлексы Они могут не совпадать с отдельно взятым автомобилем Придётся привыкать...

А почему машина катиться в заглушенном состоянии и в положении "D", если она вроде как на скорости?

G.A.P писал(а):Да нет проблемы - есть рефлексы Они могут не совпадать с отдельно взятым автомобилем Придётся привыкать...

Привыкнуть можно ко всему, как и научиться или научить, было бы желание. Но вот отсутствие "интер-лок" невозможность вытащить ключ зажигания в любом положении кроме паркинга, существенный косяк.
Надо думаю закидать вопросами/требованиями отдел сертификации автомобиля. Ну и производителя (Митцу) пусть отзыв и устранение организуют................
Вечерком посмотрю тех регламент, что там по этому поводу

Napic писал(а):

feigelman писал(а): а ручник = такси, т.к. фиг отдерешь потом колодки в -30-ть и ниже...

Если постоянно пользоваться, то ниче не примерзает. В прошлую зиму у нас 2 месяца было -25 - -35 ни разу не примерзло, с учетом того, что у нас дороги всяким г.... поливают и влажность по любому выше.

Leek писал(а):А почему машина катиться в заглушенном состоянии и в положении "D", если она вроде как на скорости?

Ключевое слово "вроде как", на самом деле ни как ни скорость................ учите мат часть

SNOOPER,
Ну меня тут один человек уверяет, что не может машина катиться на драйве:

Масса большая и пилит сцепление

на автомате, если можно так выразиться, сцеплением является жидкость (АТФ),циркулирующая под давлением, чем больше давление, тем как бы меньше гидротрансформатор пробуксовывает, при незаведенном двигателе давления АТФ в акпп нет!

да что рассказывать, попробуйте сами просто

А я наоборот например - всю жизнь ездил на механке (15 лет), а два года назад купил жене тойоту с автоматом - так как то после парковки чуть ключь не выломал в замке пытаясь понять чего он не вылазит Так что правильно сказали-рефлексы.

feigelman писал(а):А я наоборот например - всю жизнь ездил на механке (15 лет), а два года назад купил жене тойоту с автоматом - так как то после парковки чуть ключь не выломал в замке пытаясь понять чего он не вылазит Так что правильно сказали-рефлексы.

А я сперва завести машину не мог, поворачиваю ключ на старт - а в ответ тишина. Даже позвонил брату, рассказал, что машина не подает признаков жизни, а оказалось что на тормоз надо было нажать сперва и также ключ ломал
Все таки интересно узнать, что по этому поводу говорит новый техрегламент...

Я думаю коли НМПС получил сертификат утверждения типа ТС на территории РФ, значит какбэ в регламент он по всем параметрам влазит.

http://news.drom.ru/Honda-14623.html

Американское отделение концерна Honda Motor объявляет об отзыве 197 000 моделей Accord, 117 000 моделей Civic и 69 000 моделей Element 2003 и 2004 модельных годов.

Суть дефекта, который послужил причиной для сервисной кампании, в следующем: механизм блокировки в замке зажигания может износиться или повредиться, т.е. выйти из строя. Если блокиратор ломается, то у водителя появляется возможность вытащить ключ зажигания даже в том случае, если рычаг АКПП не стоит в положении «Р». При таком раскладе парковочный тормоз не используется, а значит машина может уехать без ведома владельца.

Тупые Американцы просто эти моменты не проглатывают, а возмущаются.

Napic писал(а): Все таки интересно узнать, что по этому поводу говорит новый техрегламент...

А нихрена он не говорит, тоесть вообще ничего.
Бредовый документ по сути, как всегда очень много понаписано про лампочки/пимпочки, три раза в терменах в разных видах обмусоливается "грязезащитный фартук"............. правильно конечно грязи у нас на дорогах хватает, но это говорит, что её "убирать" никто не планирует, а вот очевидных вещей нет. Хотя на автотазе и не планируют автоматы ставить.